FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Presne tak sa jazdi na scootroch v Londyne okrem toho palenia gum.Vodici si zvykli na mnozstvo scootrov a motoriek na cesta po cely rok.Obieha sa zo strany kde je viac miesta,inak sa tu chodi autami velmi pomaly,zapchy ti nedovolia a to po cely den aj noc,stale stejne!oplati sa scooter

ja zasadne obehavam z prava(londyn) a aj z lavej strany,inac by som presiel 30 km za 3-3,5hod. tu sa tak jazdi

mal by som aj ja zaujem,vies to poslat do UK? XL ,samozrejme akceptujem vyssie postovne

keby TO bolo moje je to z vystavy aut a motocyklov v Londyne

svetla dufam opravim a ked nie tak kupim nove europske

no to ste ma velmi potesili,vyhnut sa papierovackam I'm happy

jasne ,ze je na mna napisany,inak tu neurobis poistku.takze mi stacia tie moje papiere z anglicka?

Mozno zakladam opakovanu temu,ale potrebujem poradit.Vlastnim scooter v anglicku a idem domov,co potrebujem,aby som ho mohol na slovensku prihlasit ,potrebujem ho tu odhlasita a neaky papier na prihlasenie?Tesim sa uz teraz na slovenske zrazy.

stupidna "reklama" kazdy by mal jazdit podla svojich schopnosti a moznozti! osobne myslim ,ze to nikomu neprospeje.

takze tak - lakyrnik mi povedal ze to urobi podla jeho vzorkovnice.tak som mu budem doverovat,plati sa v £. som zvedavy ci to tu bude lacnejsie,alebo drahsie

je na tam dost vela cisel,mozno je tam zajtra to preskumam,inak z Peguetu sa mi este neozvali,nekupujem tak sa asi stym nezaoberaju-neviem

NO NAPISAL SOM MAIL DO PEGUEOTU,CAKAM ODPOVED.NO TEM MOJ SCOOT NA NEAKY TEN ROK ALE FARBA JE STALE AKO ORIGINAL.

chcel by som dat nastriekat blatniky a spodne plasty scootra len sa nemozem dopatrat cislo original farby .Ako mam zistit cislo farby mojho scootra.hladal som na strankach pegueot, ale nic som nenasiel ani v papieroch,vie niekto poradit ako to zistim?

pojde ti rychlejsie ale zazraky necakaj,zacni vyfukom a variom

no ja mam pri spojke vypustaci otvor,

vidim ze tam mas vo svetlach bodove ziarovky,nebudu sati topit plasty?predsa je to dost vysoka teplota a tie paraboly sa tiez pekne nahreju.

je mozne ze org.seriova spruzina v jet force je tvrdsia ako biela malossi?je to citit normalne ked ju stlacim rucne.

v UK to na kazdy druhy scooter,je to dostat v skoro kazdej predajni ci servise,problem je ked mas neznackovy scooter,tu sa fak jazdi cely rok a ja nie som vinimkou

ja v podstate som nemal velky problem s c-tech, horsie dopadol TSDI potrebujem novu riadiacu jednotku (asi) tak zatial stoji rozobraty a caka .ten c-tech beha bez problemov,to upchatie beriem ako normanu zavadu pri kazdodennom jazdeni.osobne som velmi spokojny

a co stoji cely kit?alebo aspon stranku nech prehodnotim financie

musis sa dostat ku karb. a ovorit spodnu cast.davaj pozor je tam benzin ktory musi von a potom sa dostanes k tym tryskam.

neviem ci ti to pomoze ale v mojom pripade (chovalo sa to podobne asi po tych 400m zacal stracat tah)som mal zapchatu trysku v karbe.nie hlavnu,ale je tam este jedna srubovatelna ma asi pol milimetra otvor.tu som prefukol (bola uplne upchana) a bolo po probleme.len sa to nepokusaj urobit ihlou alebo...

no karburator nie je zla myslienka a je to technicky mozne? co by tam trebalo este vymenit?poradte prosim

no to sa dalo cakat a co teraz?objednavas novu?a co stoji?mna to tiez zaujima,nech zpojazdnim to moje TSDI

no nie je to velmi priaznive.nechcem ti brat nadej ale ja som mal ten problem tiez,bol v origo service,cena opravy asi pol scootra tak teraz mam dva jeden na dvore(TSDI) a druhy c-tech na ktorom jazdim.daj vediet ako si dopadol,na slovensku su mozno sikovnejsi ludia