FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

predas a kupis nieco co ten vykon ma...alebo ak si velmi technicky zdatny a mas vela penazi mozes sa pustit do tuningu...za 1000e z toho urobis skuter co ma vykon ako znackove ale zivotnost nizsiu ako povodne...

chudobna zmes...treba vacsiu trysku

kevlarovy je tvrdy a dlho trva kym si sadne (aj 1000km)...a pozri ci ti dosadol na variu az po valcek stredovy...ak nie mas na rozbeh tahsi prevod a preto ta strata dynamiky...ak je par mm nad valcekom treba podlozit vario nech je dalej od pevnej remenice...

autmaticky sytic je otvoreny a po chvilke sa sam zavrie...vtedy poklenu otacky

pravdepodobne sa rozsypala spojka a ostala v zabere...dole velky bocny kryt, pripravkom odkrutit spojkovy zvon a uz uvidis ci je ok alebo nie...olej je vzadu v prevodoch...90-120ml podla druhu motora co tam je...ak je to stara aprilia tak pravdepodobne minarelli motor a tam pri napustacom srobe je n...

gramaz tak max o gram nizsie ako bolo, remen nejaky novy, ktory sedi na dany motor...znacka je v podstate jedno...

ano moze to byt tym...mozno si aj zadrel ak to bolo chudobne koli tomu...treba zistit ci mas ok kompresiu alebo kuknut valec ci nie je poskodeny

musis ho prihlasit na sk znacky...cize COC, KO, STK, okresny urad odbor dopravy a policia...

na zadne zdvihnes aj babettu ked vies ako na to... ked chces aby ta prehodilo same tak daj race spojku s natvrdsimi pruzinami a nasponuj ich co najviac...ked ani to nepomoze tak skrat prevody (nizsia maximalka, lepsi odpich)...predpokladom je ze remen je na variu zlezeny az na valcek a vzadu je co n...

treba najskor vycistit karb...pravdepodobne zanesena volnobezna tryska

brzdove spinace na packach funguju? to je casta pricina preco nejde

zaujmave...ludix je 2T takže je tam len olejova nadržka so signalizáciou nízkej hladiny...bud to niekde prebíjajú káble alebo neviem...este neviem ci tam nie je elektrické dávkovacie cerpadlo ale to myslím nemá ziadnu kontrolku...ked chces mat istotu odpoj domiesavanie a miesaj rucne

tak si sa pekne okaslal... yasuni c16 je uz na taky mid race setup...seriovy valec konci tam kde ten vyfuk ma este len spodne vyuzitelne otacky... montaz ladaku zo sebou obnasa aj celkove vyladenie motora (lahsie valceky do variatora (aka gramaz to treba vyskusat, zalezi vzdy od konkretneho vyfuku a...

s opotrebovanim remena by mal byt zivsi aj ked maximalka moze ist dole...vacsinou remen vydrzi okolo 10tis km... treba zistit aku sirku ma novy a limit zjazdenia byva u 50ccm okolo 1,5mm zo sirky noveho...ideal menit ak strati 1mm...skor ale vacsinou zacne praskat v tych zuboch, co je znak ze treba ...

da...vymenis variator, valec, karburator, vyfuk...dobre to odladis a mas okolo 80-85 maximalku...alebo to predas, doplatis to co by si dal na dieloch a kupis rovno taky co tolko ide v standarde

preteka ti asi karburator...to v kapotazi neviem...nadrz je pod sedadlom...jedine ze by po nej natieklo az do toho plastu...odstrojit a hladat od kial to tecie potom opravit

ak to mas s deklom tak bud sa nevysuva ten pastorok (praskla pruzinka v nom...potom by to pri naklone na stranu varia malo cinkat o remenicu) alebo je vypadnuty alebo niecim vzprieceny...alebo este moznost ze sa ti povolila pevna remenica a pastorok nema do coho zaberat

bez dekla nenastartujes...to hore co je sikmo je startovaci pastorok ktory mas vypadnuty...opiera sa totiz z druhej strany o dekel varia...

260ka kotuc s brembo brzdicom v pohode vojde (dostal som ho aj na 10" kolo :D ) otazka je s cina brzdicom... mne sa najviac osvedcila kombinacia 190mm alebo 220mm a 4 piestikovy brzdic s radialnou montazou (nie len cez adapter, ale aj to je dostacujuce) a radialna pumpa...brzdi to ako besne, krasne ...

treba naladit karburator (otazka ci je dostatocne velky na dany valec a vyfuk)...cize najst spravnu hlavnu trysku, polohu ihly a celkovo nastavenie karbu, samozrejme naladit variator (spravna gramaz valcekov, kontrastna pruzina) a spojku (spravna tuhost pruziniek)...je to celkovo dost premennych a p...

jedine co ozaj pomoze je cdi s naprogramovanou mapou nie so statickym predstihom...inac sa len posuvaju hore dole otacky kedy ide motor najlepsie

niekde v pc mam aj par navodov na vyrobu programovatelnych cdi

Tak ako je to možne že tolko toči... Babeťaci urcite vedia nieco o mojom skutry.. :D vies co je vtipne...na babete som sedel iba ako dieta... a ver ze tvoj skuter som mal x krat rozobraty do srobika...ako stovky inych...a ked si na bocnej liste kuknes tak je tam skuter aky sedlam...a ked si pozries...

No tak hej toči tolko volnobeh ukazuje pekne 1500 otacok a pomaly to stupa... A zapalko tam je Ducati power ale to som tak kupil A niekto kto ma babettu ako ty tak nič nevie otom čo je 16tisíc :%) :shock: aha tak pardon :-D btw. ducati power je seriove zapalovanie, zaujmalo by ma aky zakazkovy vyfu...

typol by som, ze bude nieco zle so snimacom teploty motora a nepusti "sytic" na vstrekovani...ak za tepla ziadny problem tak by som to videl v tom...ak aj za tepla to robi tak mozno problem s palivovym cerpadlom

nie netoci ti 16tisic...mozes si byt isty :-) spickove race skutre nevytocia viac ako 14 500 otacok, a seriove zapalko sa rozleti pri nejakych 13500 otackach, kluka pri 12tich :) najskor ti otackomer ukazuje dvojnasobok (je originalny alebo domontovany? ak domontovany nemas tam nastavene ze meria 4t...