FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Mal som podobný problém s Vespou, po vyčistený asi všetkého možného a odskúšaní 3 karburátorov a 100 iných mocností s tryskami kde na scootri vyzeralo všetko že je úplné v poriadku som sa pustil do kontrolovania elektro kontaktov a keď som vymontoval cievku ostal mi v ruke kábel čo ide na fajku bol ...

Asi máš blokovaný karburátor alebo skorej vyfuk ako býva zvykom u číny, ta podlozka čo si vybral z varia možno nebola ta správna co sa tvarila ako obmedzovač, možno to bola dištančná podložka na poloremenicu čo si vybral. Popozeraj si forum čo sa týka odstránenia obmedzenia

Puch 0km Vespa cca 3000 Km a DRka zatiaľ 17000 a jazdím stále až do prvého snehu ... možno aj potom

850€

heeej??? zle steluje 19tka??? ani nie, asi robis nieco zle.......ja mam 19tku na 50tke liatine a ide ako hodinky......na pol nakopnutia chyti aj chladny motor bez sitica...a to mam nanual sitic.......proste trpezlivost s vyladenim karbu a hladanie spravnej trysky a ide to.......a co sa tyka spalovan...

co sa tyka toho cisla ramu, ja mam na jednom scootri vyrazene klasicky na rame pod volantom a stitok s tym istym cislom je prinitovany na rame zboku pri vyfuku......ak ho nevies najst, skus ak sa ti da vybrat kybel na helmu ak sa da jednoducho vytiahnut a pohladat tam napr........ja to mam tak na pi...

skus to paralelne zapojit s rezistorom....

Jasne skus a daj vediet potom, lek ked nad tym dumem, tak premyslam, ze asi bude treba zapojit odpor paralelne, nie seriovo k ledke.....ak sa dnes dostanem do garage, skusim sa s tym pohrat aj ja a ak tak spravim volajaky manual.....

modry = vstup napajania plus.....cierny = kostra resp. minus.....oranzovy = vystp na smerovky plus (uz prerusovane)......a ako bolo spomenute vyzsie, treba dat odpor, aby ti to prerusovalo, ale aky? najlepsie zistit potenciometrom, ponastavovat a potom zmerat aku ma hodnotu, a podla toho tam dat rez...

Najprv si skus precitat poriadne forum, ako napr. ako sa nastavuje tryska a aj ine nezrovnalosti comu nerozumies, ved na tvoju moto a aj motor je tu toho bohate dost. Ja tu uz dlho chodim citat veci a potom to sam skusam.......2x meraj raz rez......nic v zlom, len treba citat......

theruck: 6V baterie ma starsi Simson napr. nema 12V elektriku ale 6V. Myslim, ze aj zahradne stroje niektore maju 6V el. sustavu.

veru veru najprv citaj, pozeraj, uc sa a nepokazis tolko veci......najdrahsie je robit veci systemom pokus omyl......takze radsej studuj a pramysli co spravis predtym nez chytis srobovak alebo kluce do ruky........ja sa vrtam v motorkach uz 13 rokov a stale sa ucim nove a nove veci..........

to teda nie........na taku baterku si vies vyrobit nabijacku aj doma na kolene.......vykonne trafo na 12V resp. 13.5V usmernovac.....a mas to

Luthar: Par krat nabijes fajn. A aka to je nabijacka? trafo? impulzna? s riadenym nabijanim? ake tipy dokaze nabijat? tazko povedat, ak mas gelovu bateriu ci ju rovno neodpali po prvom nabiti. Ale nejdem ta strasit, vyskusaj a uvidis.......gelovku ti odpecie hocico....mne to robil jeden scooter....k...

na chvilu staci, ja som dal radsej prednost Optimate III SP ta vie nabijat asi vsetky druhy baterii aj hlboko podvybite, a navise po chvilocke ukaze stav, ci je baterka na prd alebo bude nabijat a ked nabije ukaze, ze je nabita a nestane sa ti, ze nechas aj 2 dni na nabijacke. A ma aj prislusenstvo ...

Môžeš mať ešte upchatý prívod benzínu od nádrže. Ak tam más nejaký palivový filter, tak ho skontroluj a ak tak daj druhy. Mne sa stalo, že som mal na scootri obyčajní malí moto palivový filter a voľajaké smietky z nádrže my ho uchali a som sa išiel zblázniť keď mi vynechávalo v otáčkach a kým som na...

nech si dedulo zoženie lepší koaxiálny kábel ku anténe určite tam ma taký obyčajní tenučkí shit z tesca tie sa len tvária ako odrušené koaxialy, alebo voľajaký staručký kábel ktorý keď stárne cca 15r a viac nespĺňa požiadavky pre prenos. Stačí s nim pohýbať a bude mat nie len zlí obraz ale aj duchov...

Ja som mal Mito a bola to sila to teda hej....bol som spokojny, len najlepsie mat dost skusenosti s 2T motormy, lebo to moje sa dost casto kazila (bola uz chudina stara a bohvie co za paka ju malo predomnou) .........ale ak chces tak ND mam este dost

Mne toto robil scooter tiez......zle nastaveny karburator a slabe tlaky ako to uz bolo spominane.......aj po tych 2500Km ale 2 rokoch necinnosti sa ti mozu zapiect do piestu kruzky a tak stracas tlak vo valci......skratka tam ten karbon vyschne.......vymenit kruzky, precistit piest a hlavne drazku n...

mne sa tiez zda, ze je to blbost natierat valceky nejakou vazelinou, ale tam si mal toho fakt dost, ale vydel som malossi pastu na valceky, vraj predlzuje zivotnost valcekou (nieco podobne ako pasta na zadnu remenicu), ale asi len trochu sa jej tam dava. Ja som sam skusal nieco taketo na svojom scoo...

zmerias to napriklad multimetrom a prepnutom rezime na meranie odporu. Neviem, ci ma mat odpor alebo nie ked sa zmeria, bude lepsie ked budes k nemu priblizovat a oddialovat magnet, a mala by sa prejavit zmena na multimetri. A inak ten vypadnuty kablik z reglera si tam nechaj prispajkovany, lebo asi...

Napadla ma jedna vec, skontroluj si snimac otacok na dyname, tusim sa len zmeria, ci ma odpor. aj kvoli takejto vecicke nechce motorka nastartovat a dava iskru ale neprerusi vtedy kedy ma a preto je aj mokra sviecka. Uz som mal tento problem, tak ak tak skus to.

Nie to bol starý a neudržiavaný

vybrus a new piest, zbytocne by si vymienal kruzky. To cinkotanie je od vibracii kruzkov a piesta ako to tam vsetko beha. Najlepsie mu vratis tlaky tak ze das na vybrus a novy vybrusovy piest a kruzky. Aj ja som mal nieco taketo ale nie az tak moc vychodene.

ten karburator je dell orto PHVA 12 alebo PHBN 12 standard aj na Piaggio.