FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Ano, keby všetky dosadacie plochy a tesnenia boli vyrobené a upravené tak ako majú byť, a keby polovica z nás tu nemala číny... tak budiž (ale aj tak si myslím, že toto tvoje tvrdenie je viac teoretická ako praktická úvaha-pri číňanoch to kontrolovať určite treba )

Ano, presne tak som to mal na mysli, damove tvrdenie, že pri demontáži vahadiel nie je dôvod že by sa zmenila vôľa ventilov je vysoko diskutabilné a samozrejme s tým nesúhlasím( logika koňa ,že ich najskôr skontrolujem a v prípade potreby nastavím). Nie všetky skútre majú vysokú toleranciu v nastavo...

Dobrý postup :good: , až na jednú "maličkosť", za bodom 16 by som ešte neštartoval ale je nutné nastaviť vôľu ventilov(ibaže by si mal doťahovací moment vačky s vahadlami presne taký istý ako uvolňovací) :wink: P.S. Páči sa mi vychytávka s napínakom reťaze- na iných fórach v postupoch táto drobnosť ...

Ach tá slovenčina, dostáva zabrať , jednou z príčin môže byť prebíjanie niektorého napäťového kábla na kostru, špatná baterka, indukčná cievka, až prakticky po stator, čiže čokoľvek, treba to rozhodiť a ísť po kábloch, možná to bude len prkotina...

to potkan: zhoď dekel variátora a pozri sa na priebeh práce variátora pri rôznych otáčkach, a sleduj či ti remeň pri najvyšších otáčkach klesol na variátore až dole, môže tam byť zabudnutý pri čape krúžok, ktorý ovplyvňuje prácu variátora, je to reštrikcia ,ktorá by sa mala vybrať... :Search: ináč b...

No takto, nevidel by som to až tak stratené :wink:, v prvom rade si musíš uvedomiť z čoho vychádzaš. Ja mám new spedyho a ide mi v základe po rovine pri mojej 105 kg váhe 60 km a z kopca 70 km, pritom pripomínam, že máme rovnaké motory. Základnú Tvoju chybu vidím v blbom zábehu,ak si mal motor nový....

To buddyboy: buď Ti nejaký káblik prebíja na kostru alebo indukčná cievka...
to kenyi: pravdepodobne sytič...

Píšeš, že si dal novú nádrž a uzáver máš starý??? Skús si skontrolovať odvetranie nádrže cez uzáver

Pri jazde bez baterky pozor, môže ti ale aj nemusí ti odísť regulátor napätia....pri rôznych scotoch je to rôzne...

pripadá mi to ako keby si mal niečo s prívodom paliva, takto nejak mi to robilo keď som mal uvolnenú ihlu v karbeci...

Nemôžem sa zbaviť dojmu,že si niečo domrvil na nastavovaní vačky.....

ventile si musia sadnúť,pár stoviek kilometrov. Prívod benálu máš vyriešený?sviečka je akej farby...

No vidíš ,ale ešte nemáš vyhraté, ja by som sa ešte s tými otáčkami pohral a doladil podľa farby sviečky...

prejdi pár kilometrov,farba nasviečke mala by byť tehlová, tie tri otáčky je asi veĺa, či si nespravil moc chudobnú zmes,daj pozor aby si nezadrel

ešte ma napadlo nemáš voľajaký zvetralý benzín alebo nebereš od nejakých no name pump? bývajú tam niekedy strašné sajrajty Ja berem len zo značkových čerpadiel, konkrétne mám Shell V Power.

Tak toto mi indikuje len problem s karburatorom, ako keby Ti padal benzin tak sa to podobne správa.
Mokré pod mašinou od benalu nemáš?Hadičky prívodné pozreté? príruba vedúca do valca tiež pozretá?Tá farba sviečky...skús dať 2,5 otáčky

Aj tak by som najskôr preveril funkčnosť toho sytiča, výpustný šroub sa nachádza v spodnej časti plavákovej komory, tam môže byť buď slabo dotiahnutý alebo tesnenie pod ním je seknuté... :unknown: sviečku po jazde máš akej farby? A ešte sa chcem spýtať, ten benál v keď si skúšal podtlakový ventil a ...

Ja by som si tipol vzhľadom na to vstrekovanie benzínu do valca na problém s automatickým sytičom, prípadne ak Ti veľmi padá benzín tak výpustný šroub na karbeci treba pozrieť :unknown: dotiahnuť a pod...pozrieť plavák, ihlu či prípadne nie je vytiahnutá :Search: A taktiež akú starú máš sviečku a ak...

Tipol by som to na sytič...

to makic: na scotlande.cz máš test variátorov, ono je v podstate jedno aky si zaobstaras variator, vysledky su skoro rovnake, dôležité je si zaobstarať testovaciu sadu valčekov s rôznymi gramážami a bielu kontrasku od malosi :good: a skúšať, kombinovať ..... :pardon: taká približná univerzálna hmotn...