FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

hádam to už aj bude znova jazdiť a budúci mesiac stk

No už dorazili veci zo scooter tuningu tak už môže začať aj go motora po 2000Km

a inač sýtič nerieš ja ho mam spravení že je stále zavretí a funguje štartuje jazdi bez problémov

Pozri zapaľovanie sviečku a v akom stave máš gufera na kľuke pozri ako to páli a ty máš na tom čerpadlo len tak medzi rečou nie je to náhodou podtlakoví palivoví ventil a inač neviem to fúkanie či ti pomôže lebo mam doma aj čerpadlo aj ventil a obidve pracujú na princípe podtlaku ale mudrovať nejdem...

Tak zase som mal trochu času tak som sa pustil do chladenia a celkom ma prekvapilo ako to vychádza na zapojenie hadíc .

takto je to ťažko povedať ale ta priechodka nemusí bit nikde umiestnená rozober ju odpoj lanka a skontroluj potom pohyb lanka v karburátore v rukoväti skontroluj šupatko či ho nedrhne inač ti to takto ťažko poviem

ja pribrzdím až kým neodpojí motor alebo na pol plynu to je bohužiaľ nevýhoda scootrov

boli rovnako dlhé tie lanka išlo hladko keď si ho mal dole v ríchlopale sa ti to ľahko pohybovalo myslím ten valček tu plastovú priechodku ak si ju otváral tak si ju mohol zle vo vnútri otočiť a potom ma ešte napadá vyskúšaj zhodiť rychlopal a kombinačkami potiahnuť lanko ak je tam priechodka a ak s...

no ja mám čierne od STR8 a slabo to určite nesvieti ale Koso bude asi lepšie kvalitou inač podla mňa to bude najskôr studený spoj ako tak pozerám na kvalitu týchto LED veci lebo aj mne prestala svietiť smerovka a keď som ju rozobral tak bola ledva pripajkovaná a jeden spoj ani nebol

Neber tu STK na ľahkú váhu kamarát musel isť kvôli tomu ešte aj na KO že nemal plátnu a pokuta k tomu.

skus sa opýtať chalanov s BA alebo napíš alcatelkovy on sa vyzná ako nikto

Podla toho čo si napísal ten skúter nebol dobre naladený od začiatku lebo výkon by mal isť pomerne plynulo takže tak chyba môže byt v spojke že sú tam mäkké pružiny alebo zla kontra pripadne odmäknutá vysoká váha valčekov treba bližšie napísať ohľadom veci aké sú tam ale najskôr ku výfuku boli valče...

ved takáto kosačka sa dá odložiť všade inač ani ja nemám až takú velkú garáž a mám v nej traktor a dve 600vki a aeroxa

nabudúce sa budem snažiť písať gramaticky aj keď to nieje moja silná stránka

tu je zopár fotiek s úprav chladenia keď že to stále nieje dokonalé tak hádam toto už zaberie a bude s tým už pokoj

konečne noví aerox valec by mal byt 70 lebo mam taký isty

môžem sa ta opýtať aký máju názor na stavbu tohto typu policajti

trochu som sa nudil tak som naleštil dekel vodnej pumpy

tomuto by nepomohol žiadny čistiaci prostriedok bol príliš zoxidovaný a keď bola pieskovačka k dispozícii tak prečo sa stým trápiť

pieskovačkou a veľmi jemným pieskom tak je to čistučké a úplne hladučké len mi nafúkalo piesok do ložisk v prevodovke aj keď boli zadeklované tak som dneska vyrábal sťahovák na ne kedže im nič nebolo ale inač čistievam riedidlom S6006 a dokončujem c 6000 to zvyčajne zaberie a zubnom kefkov

pridávam fotky svojho záložného motora teraz keď je vyčistený ani nevyzerá že je s prvej generácie aeroxov

no najlepšie by bolo ovládať cad systémi ,zváranie hliníka mať neobmedzene možnosti v obrábacích strojoch a materiálu ako za komunistov no a to by sa robil tuning ale v reáli človek vždy skonči aj tak pri peniazoch alebo stara známa krčma tuning

to vravím aj ja všetkým ale nikto mi neveri

no asi kúpim origoš krúžky a ohľadom ložisk no mal som plastovú teda teflonovú klietku a vyzerá ako keby ju opálili autogénom a hrkoce to ani nevravím a bežne jazdenie s R1200 je tiež len mýtus ale teraz ako tam mam predlženie zadku tam aspoň pichnem chladič medzi motor a rám tak to hádam aj uchladí...

hej to máš pravdu ale keď si spočítam že potrebujem nove ložiska na kľuku nove tesnenia na celi motor a nove piestne krúžky a aj klapky bi neboli od veci lebo ten sklolaminát stojí ma 2000 aj je taki kadiaki a uvážim že to ma 2000km od prestavby motora tak je to na nervy normálne ľutujem že nemám sé...