FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Presne tak :good: Problém je ale práve v tom TP, keďže staršie motorky tam mali vyššiu rýchlosť (Simson a pod.). Len ma hnevá to zbytočné obmedzenie rýchlosti pri 50-kach, nakoľko som si kedysi platil zvlášť VP na malú motorku a po výmene vodičáku za európsky mi bolo znemožnené jazdiť na motorkách, ...

Ja viem. Mal som to upresniť. Ide o to, že či by som mohol jazdiť na 50-ke s konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 45 km/h s vodičákom B+AM, keď doteraz platilo spomínané obmedzenie, pričom od 1.5.2013 sa môže jazdiť aj na 125-kách bez obmedzenia rýchlosti. A pokiaľ viem, toto obmedzenie pri malých mot...

Ale s B+AM na území SR sa môže. Teda aspoň s automat. prevodovkou.

Zdravím. Zaujímalo by ma, či stále platí pri 50-kach obmedzenie do 45 km/h, keď s vodičákom B+AM sa už môže jazdiť aj na 125-kách.

http://www.apriliaforum.com/forums/show ... pair/page3 Tu je nejaký postup pri výmene. Je to síce v angličtine, ale možno pomôže...

Wow. Nice job. How did you make that split seat?

Veru, tie ventily treba skontrolovať (okrem iného). Podľa toho piestu na fotke to vyzerá na slabé mazanie, ale človek nikdy nevie. Pokiaľ na valci a pieste nie sú na dotyk citeľné nerovnosti, alebo iné väčšie poškodenia dalo by sa to po prečistení ešte použiť, aj keď s rizikom slabšej kompresie.

No, nekto má karbónovú kapotu a niekto ventily Asi tam niečo odišlo už dávnejšie a prejavilo sa to až teraz.

31potkan31 napísal:ale to sa nemohlo vsetko stat len tak po vymene trysky to by nešlo predsa ani pred tým že?

Zákon schválnosti. Snažíš sa opraviť jednu vec a zhodou okolností odíde druhá. S tou tryskou to naozaj nemusí mať nič spoločné, len náhodou počas nastavovania zlyhali rozvody.

To je dobre, to tak má byť. Ale nie. Tipoval by som, že netesní sací ventil, alebo sú posunuté rozvody. Vačkový hriadeľ je v dobrej pozícii oproti kľuke? Ten sací ventil asi zostáva otvorený ešte počas zapaľovania zmesi vo valci.

Sedlá ventilov nie sú poškodené? Pružiny sú v poriadku? Ale aj tá reťaz je podozrivá. Už keď raz preskočila, asi bol nejaký dôvod.

Sorry, s tými klapkami som sa sekol. Až teraz som si všimol, že je to 4-takt. A čo ventily a pružiny. Aj tie sú nové? Keď klesajú otáčky, tak ten motor dusí, alebo iba klesajú, ako keď sa uberie plyn?

Tak to teda nie je normálne. Klapky sú v poriadku?

...a čo podtlakový ventil na nádrži? Do karburátora sa dostáva benzín?

theruck napísal:ked tam mas NGK sviecku a utopil si ju tak moze to byt aj ta sviecka teoreticky

Ako je to vlastne s tým "utopením" sviečky? Zničí sa úplne, alebo sa dá ešte nejak rozchodiť?

Môže-nemusí. Mne sériový motor išiel ako tak aj s rozladeným karburátorom a aj bez filtra, ale po výmene valca a karburátora je to maximálne citlivé asi na všetko. Treba len skúšať.

Zdravím. Pokiaľ má výfuk aj valec pracovné otáčky až nad 8500 rpm, je možné, že pri nižších otáčkach to je až extrémne slabé?

Skôr som myslel miesto, kde sa nasúva karburátor do príruby. Je to síce stiahnuté eska páskou, ale aj tam môže byť medzera. Ja som to pre istotu omotal tou bielou vodárenskou páskou na potrubie a pomohlo. Ale vzduch môže ťahať aj medzi prírubou a klapkami a ako si spomenul, aj tesnenie karburátora b...

A nemohla pri demontáži karburátora vzniknúť nejaká netesnosť, cez ktorú teraz nasáva falošný vzduch a potom nevládze ťahať benzín? Nedávno som riešil niečo podobné. Voľným okom nebolo nič vidieť ale po poriadnom utesnení príruby pekne ide.

Ložiská boli presne tie isté, ako originál, takže rozmery by mali byť v poriadku. Mám taký dojem, že to asi predsa len bude tým pnutím. Aj sa mi zdalo, že tie ložiská nie sú na kľuke na doraz, ale čakal som, že po zložení kartrov sa to stiahne. Nuž, asi nie :( A pri otáčaní nemajú taký "rozhrkaný" z...

Samé to tam po nahriatí nezapadlo, tak som musel na to trochu pritlačiť, ale tlak bol vyvíjaný na stred kľuky, takže výstupné osky by nemali byť poškodené. Nemohlo sa náhodou poškodiť ložsko, keď bolo najprv na kľuke a potom sa to celé natlačilo do kartra?

To akože sa rozpadli nové ložiská? Tak to môžem kúpiť zase ďalšie. A kde sa mohla stať chyba? Mohlo to nejak poškodiť aj kľuku?

:shock: No tak to dúfam, že nebude treba znovu rozoberať motor :shock: . Ale pri štartovaní som nemal namontovaný variátor a celé to išlo naprázdno. Je možné, že pri záťaži si tie ložiská ešte dosadnú? A ako sa dajú ložiská zle nasadiť? To aby som sa vyvaroval ďalších chýb pri montáži. Aj keď úprimn...

Zdravím. Tiež by som sa chcel spýtať na divný zvuk z motora. Zvuk znie, akoby sa šúchali o seba nejaké kovové časti. Motor je po prerábke. Nová kľuka, ložiská, valec... Zvuk vychádza akoby z kľukovej skrine, alebo od strany zapaľovania. Ale magneto som mal dole a nebolo vidieť, žeby sa tam niečo šúc...

Zdravím. Tiež som poškuľoval po tomto zosilovači, ale zrovna mám k dispozícii autorádio, takže to napojím cez to. V podstate je jedno, aký zosík sa tam dá , hlavne aby to elektrika utiahla. Konektory označené ako "LOW" a "HIGH" sú vstupy, na ktoré je treba zapojiť zdroj signálu (MP3 prehrávač,telefó...