FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Ať tu nevznikají zbytečné dohady - nejsem zrovna začátečník (ač si momentálně nevím rady s blbou 50tkou :D ) a fakt vím, kde se co na karburátorech nastavuje. :wink: Šroub bohatosti na volnoběh samozřejmě zcela zašroubovaný nemám (teď z hlavy nevím o kolik otáček ho mám povolený). Zcela zašroubovaný...

A co jsem koukal do Motodat, tak volnoběžnou trysku mám snad o 2 čísla menší, než je u SPčka originál. Navíc jsem v podstatě všechno přendal z toho vzduchem chlazenýho motoru, kterej mi s tim fungoval perfektně, než se mi rozpadlo to ložisko na klice..

Tohle jsem už samozřejmě před nějakou dobou vyzkoušel a chovalo se to furt stejně, pořád nereaguje na volnoběžnej šroub, kterej je zašroubovanej úplně na max... Svíčka je neustále černá a mokrá.

Divná je ta změna chování po výměně zapalování, aniž by se sáhlo na cokoliv jinýho...

Ahoj, nevím do které kategorie to zařadit, protože je v tom víc možností. Před nějakou dobou jsem tu řešil mého Zipa v jiném vláknu, ale to už není aktuální - skútr pak jezdil perfektně, maximálku jsem měl dle GPS 97km/h a do 80km/h jsem ujížděl 4T 125ccm skútrům :Yahoo!: . Až se mi jednoho dne rozp...

Ahoj, tak už mám skútra doma ze scootlandu a konečně jsem se dostal k tomu, abych vám tu napsal, co a jak. Přikládám graf výsledného výkonu na zadním kole - 4 koně. V únoru tam měli o trochu novějšího Zipa, úprav měl míň, než ten můj a na grafu má 5 koní a maximálku 82 km/h... o tom se mi může jen z...

Ahoj, tak skútra jsem svěřil na sladění do scootlandu, protože už na něm potřebuju jezdit a kvůli práci a zkouškám nemám moc času na laborování.. Objednal jsem si to i s větším karburátorem (17,5mm), a výsledek je takový, že s laďákem, větším karburátorem a dokonce i s Multivarem je maximálka na brz...

nejsem si jistej, jestli může mít takhle starej skútr (r.v.1996) zablokovaný CDI. Ale všechno je možný..

Jinak asi budu muset dát větší karbec - ta 17,5 by byl ideál (jak říkal Alcatelko), mám možnost levněji sehnat 19, ten už bude asi moc velký na základní válec, že?

Samozřejmě, že neočekávám, že to tam jen namontuju a stane se z toho meziplanetární raketa ;-). Je mi jasný, že se musí doladit válečky a tryska. Jak jsem už psal - válečky jsem zkoušel 5,5g, ale z hlediska výsledný rychlosti to bylo horší a rozjezdy o tolik lepší zas nebyly. Nicméně o víkendu zkusí...

doopravdy nikdo nevíte co s tím? :( Co má největší vliv na maximální rychlost? Případně jaké všechny restrikce měl tento skútr? Výfuk je jiný, podložka ve variátoru je už vyndaná, v karbci nic navíc není a v airboxu je sice jen taková škvíra, ale není tam co vyndat a oproti těm restrikcím co bývají ...

řemen mám právě nový - originál Piaggio, a na délku se v podstatě neliší od toho starého. Navíc italové maj na tyhle skútry jen jeden řemen, takže chyba v něm být vlastně ani nemůže. Řekl bych, že motor se dostane do dost vysokých otáček, nic přehnanýho, ale tak akorát, aby to mělo výkon a že víc už...

Ahoj, konečně jsem tak nějak rozchodil Zipa, ale furt to nějak nejede. Má (absolutní) maximálku 53 km/h. Je tam skoro vše nové - kontrastka Stage 6 soft, pružinky Naraku +1500, origo řemen, vodítka, válečky (není na nich uvedená váha, ale někde jsem četl, že by měly mít cca 7,5g), AC válec litina - ...

tak jsem to odsál, nastartoval, a to by nebyl můj Zip, aby fungoval jak má... vůbec nejel, hrozně vynechával a neměl sílu (na stojánku úplně v pohodě), až jsem vypozoroval, že funguje jak Segway :lol: ... když jsem držel plný plyn a seděl rovně nebo byl nahnutej do zadu, tak skoro vůbec nejel a nemo...

tak už asi vím ten důvod proč to nestartuje - je to strašlivě uchlastaný - dnes jsem znova sundal tu přírubu karbce, vyndal klapky, že je radši ještě zkontroluju a pak nevím proč, mě napadlo, že protočím motorem a ejhle - od klikovky na mě vyprsknul benzín. Je ho tam celkem hodně. Jak se toho benzín...

doufám, že to není zadřený, když jsem na tom novým válci nenajel ani 2 km... ale benzín tam jde celou dobu a mám tam mix 1:33 s plnou syntetikou Castrol TTS.

řekl bych, že válec má pořád stejnou kompresi - nakopávání jde pořád stejně těžce jako když to fungovalo. Výfuk normálně odfukuje, taky mě napadlo, jestli není nějak ucpanej.

dnes jsem ještě zavřel benzín, vyndal svíčku, hodněkrát protočil motor, abych se "zbavil" případnýho uchlastání a pak jsem to zas zkoušel nastartovat a stejně nic.. Co by mohlo být s tím zapalováním? Rotor se na 100% nepootočil oproti tomu jak to bylo, když to startovalo (je tam klínek a je to dotaž...

sytič to má automatickej, před pár dny jsem ho přeměřoval podle návodu na scootlandu a je za studena vyjetej víc cca o 1,5mm, ale startovalo to předtim v pohodě. Zkoušel jsem i zakrýt sání, jestli to nepomůže a nic. je možný že se to už uchlastalo, ale protočil jsem to párkrát i bez svíčky a hlavně ...

Tak další změna - vysoký otáčky byly způsobeny novým šoupátkem - Ital nezklamal a udělal ho o nějakou tu setinku širší, takže šoupátko nezajelo do karbce až na doraz a zůstalo vyset, takže jsem ho jemně zbrousil a už dosedá jak má. Ale už fakt nechápu proč mi to vůbec nestartuje. Jiskru to hází (zko...

tak jsem pokročil dál a zdálo se, že problém je už vyřešen, ale asi zas není... Celý to samovolný okamžitý zvyšování otáček do maxima neměly na svědomí gufera ani nic jiného podstatného. Když jsem zjistil čím to bylo, tak jsem si vrazil pár facek, protože takhle nesmyslnou "závadu" jsem si už dlouho...

neboj, zas taková lama nejsem :-D (dělal jsem komplet pár motorů na Stadiona a jediný co jsem měl kdy v servisu, tak jsem nechal dělat rozvody na autě, jinak jsem soběstačnej..), ale na scootlandu jsem našel buď sadu gufer na kliku a nebo sadu gufer na celý motor. Proto jsem se ptal, jestli stačí ty...

měl bych ještě dotaz - lidi mě teď straší, že se mi díky tomu přímýmu filtru hrozně zvedne spotřeba (o 1-2L/100km). Máte s tím někdo u 2T 50ccm konkrétní zkušenosti? Jinak dnes jsem měl jen chvíli, tak jsem to zkusil ještě projet s tim provizorně přidělaným airboxem a zas to chvíli jelo v pohodě i d...

tak problém z většiny odhalen - vzhledem k tomu, že ten nový válec jsem zkoušel jen bez vzduch. filtru a pak s tím otevřeným a ten starý jen s origo airboxem, tak mi to nedalo a byl jsem zkontrolovat, jestli není v airboxu restrikce, kvůli které by byla v karbci malá tryska. V airboxu restrikce není...

tohle jsem nekontroloval, nějak mě nenapadlo, že by to mohlo být špatně vyrobený. Přijde mi ale divný, že to nejdřív vytočit jde, pak se to hned při dalším pokusu začne dusit a běží jen na půl plynu a když to chvíli nechám běžet na volnoběh nebo to znova nastartuju, tak to zas vytočit jde a pak zas ...

je to motoforce 50, litinový - obyčejná náhrada originálu.