FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

No asi najskorej....zmeraj na nej napätie pri štarte.
Alebo dakde blbý spoj

Pri 4T asi skorej len teoreticky. Cirkulovať môže ale čo ak termostat neotvorí uplne a teda škrtí prietok vody...čo ak vrtulka čerpadla má nejaký problém čo ak systém nepracuje s potrebným tlakom a teda začne variť vodu skorej ako by bolo ak by pracoval s pretlakom. Pozri tlakovú uzávierku či tam ni...

A hlavne je výhoda že si ten deflektor môžeš spraviť vyšší ako sa bežne predáva , ten má možno tak 7-8 cm na výšku a to sa mi zdá málo. Čo poznám dvoch ľudí čo to mali kúpené tak vraveli že účinnosť nič moc a boli sklamaní .

Niekedy aj čína za par peňazí príjemne prekvapí...A ak nie, aspoň má človek skúsenosť.

Myslím že tam moc na výške nebude záležať čo sa týka toho aby to fungovalo a odkláňalo vzduch ...skorej asi treba trafiť ten uhol alebo vzdialenosť plexi od seba.

Odkáž kolegovi že je veľmi šikovný :good: ...na vyskúšanie OK ale na trvalé jazdenie by som tie príchytky asi riešil nejak sofistikovanejšie. Podla tých mier po vyladení a skúšobnej jazde by som buď asi vystrúhal dačo z nejakého plastu- nejaké distančné hranolčeky aj za cenu prevrtania pôvodného ple...

Škoda že si nekúpil GIVi s tým vysúvacím horným plexi jak mám napr. aj ja...ale možno že na Hondu nerobia.

Ešte k tomu googlu neviem ako, kedy, prečo, ale dakedy ak niečo zadám do neho a dám mu hladať, povypisuje mi totálne kraviny a od veci stránky ...

To nebude mať asi žiadna podobného tvaru...Srať nejaké E v krúžku, v živote mi to nikdy nikto nekontroloval, ale ozaj chrániť si svoju hlavu hentakým niečim mi príde naivné. To klasická ušanka (s Českým levom na čele čo mal Slovenskú vatru v bruchu) jak som mal volakedy na vojne asi bude mať rovnaké...

Ten link z Aliexpress.

A 90E poštovné je tiež úžasné...

Aspoň dačo rovnaké...

Skorej 1aj2/3...

Zaujímavé s tým katom..Ani Leo ho nemá a homoznačku má...A je pravda že kupovať treba vždy po dokonalom zvážení všetkých pro a proti...

Za tovar z Francúzka asi neplatíš clo....
Len neviem ako je to s DPHčkou

Nikdy nemáš istotu koľko môžeš ani ak je sucho a ak je mokro tak duplom nie, nakoľko veľmi veľa robí už len samotný povrch. Takže to je skorej o cite a skúsenostiach a intuicii . A ak aj máš trasu odjazdenú a vieš kolko môžeš tak jak napotvoru tam išla pred tebou Tatra s pískem alebo traktor s hnojo...

A ja som myslel že to má nádrž dole pod nohami...asi som si to pomýlil s nejakou inou hondou...

Neviem či tam je podtlakové alebo je tam elektrické ...Ak podtlakové tak hadička ktorá k nemu privádza podtlak .Ak elektrické tak asi skontrolovať najsamprv sací kôš alebo prietok za čas.

Ak ej nádrž dole pod nohami tak skontroluj palivové čerpadlo ..asi má problém nasať palivo...a preto mu robí dobre ak je hladina čo najvyššie.

Takže Burger má to mazanie vyriešené dosť fikane....a síce na ojnici je ihličkové ložisko, ale je mazané priamo olejom. Takže kluka je vrtaná a olej sa do nej tlačí cez koniec na strane alternátora ...viď obrázok.

Pravdu máš ...pozriem výkres jak to má môj Burger...Lebo mám pocit že to má práve takto dajako ...

A možno je práveže zlá samotná indukčka.... prečo si ju nevyskúšal na nejakej baterke či dáva iskru alebo nie? a mal by si vyriešený jeden bod problému.

Má magickú sklennú vešteckú guľu...Už len čiernu mačku na plece a nalepovaciu bradavicu veľa nosa...

To ložisko ojničné asi záleží od konštruktéra...alebo od výkonu motora a jeho objemu? alebo systému mazania a celkovo zložitosti výroby alebo cene riešenia.

Asi že preto, lebo bude mať indukčka napájanie a na svorkách napätie a teda že ide cez ňu aj nejaký prúd. A prúd krát napätie je výkon ktorý sa vtedy všetok mení na teplo kedže sa neiskruje ak motor stojí...ak sa bavíme o bateriovom zapalovaní. CDI v poldecákoch má napájanie z napájacej zdrojovej ci...