FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Ahojte. Na jesen som menil valceky aj remen a olej a filtre... Nevymenil som vsak voditka. Myslel som ze rachotia tie kladivka v spojke.. Ale zhodil som remen, nastartoval a rachot nezmizol.

Skusil som nahodit na hriadelku iba ten kryt valcekov bez voditiek bez polremenice a bez valcekov, potom ten vymedzovaci valec a druhu polremenicu aby to slo nastartovat. Neviem ci som naivny ale zvuk sa mi zdal lepsi.

Myslite ze by to mohli byt vylogane voditka? Skusim zohnat zajtra a nahodit,

poradte kde v ba by to mohli mat a ci to kupim aj z ineho skutra napr x9 piaggio lebo na peugeot nemaju nic nikde vsetko len original z peugeotu a nieje to uplne lacnea na vsetko cakam.. Diky za napady a postrehy.

No jasne ze voditka

dik.. trochu si ma upokojil.

takze mam odpoved z peugeotu original tie 3 kusky plastu 40eur psychopati. ale bol som aj v BB moto a tam maju nejaku nahradu pre piaggio a aprilia a podobne.... za 4 eura. tak to asi skusim. nemate napady?

dr puley

budu pasovat na seriovy tanier?

Je to plne zámenné a tvarované do sériových variátorov.Budeš s tým spokojný. Tak jak všetcá, čo to máme namontované.

nakoniec som objednal originaly za 8.8 eura kus. pulley stali 11eur a 10 postovne z cz cize 21. a toto vyda 26 a mam to do 2 dni.. palce drzte nech to odstrani rachot

Jaj vodítka riešiš....tak nič som myslel že aj valčeky

hej len voditka lebo valceky mam asi 800km nove orig.pezot

voditka vymenene ale rachot neprestal. PROSIM NASIEL BY SA NIEKTO KTO BY BOL OCHOTNY SI VYPOCUT AKY ZVUK MI TO ROBI. A nasledne skusit spolocne vydumat co by to mohlo byt? Bratislava dubravka.. bol by som velmi vdacny

mam podozrenie na nejake lozisko ale nemam potuchy ktore a ako na to?

sigot,pozri pastorok ci ten pliešok nedrnčí.

uz som to dal chalanom do servisu. maju podozrenie na rozvodovu retaz.. a ked nie tak vnutri nejake lozisko

Taakze po 13 mesiacoch som konecne dostal skuter zo servisu. natlakom a par mesiacmi nervov. - vysledok: vymenili pol motora a vobec to nepomohlo. robi to stale. zvuk sa absolutne nezmenil.

Aktualne je tam nove: Rozvodova retaz, plastove voditko na retaz, remen, valceky, voditka,.. ale hlavne je vidiet ze mali zhodeny valec aj s hlavou, je vidiet nove tesnenia a tvrdi ze na klukovke, ojnici ani pieste nieje ziadna vola. zevraj netusi co to je ale v motori je vsetko ok.

zostava mi mu iba neverit.

Podla zvuku a otrasov motora mi to seriozne pride na nejake udery pri kazdej otacke o blok. cize ulozenie kluky, piestu, piestnice, ojnice.

otazka znie ci pri poskodenom ulozeni v bloku to vobec robit alebo zohnat radsej druhy motor.

ja ako strojar by som najradsej vybral kluku, ojnicu a piest a odmeral hadzanie na hriadelke. ak je rovna tak ulozenie v bloku, zistit poskodenie, pripadne prelisovat loziska. to by nemusela byt az taka polozka.

problem ale je ze to neviem rozobrat. je tam treba na tom francuzovi vseliake zhadzovaky a nastroje..

poradte prosim kto mate s klukovkami skusenosti a s tymito hlavnymi hnacimi castami



Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Dvojvalce mávajú tlakové ložiská na kluke takže to by som vylúčil mlátenie bude skorej vec ojničného alebo piestneho čapu, nechápem načo menili reťázku na rozvode.A či vôbec .
Neverím že bola vyťahaná a šponovák ju nevedel došponovať ...daj dole remeň môže to robiť aj zadok - spojka a ložisko ...všetko čo sa stále točí od motora a po prevody tie idú až keď zopne spojka.

je to jednovalec 125ka. po zhodeni remena ziadna zmena

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Jaj no pozrel som si do podpisu HONDA SW400...tak preto .
Ak je to 125ka tak tam sú bežne guličkové na kluke a akurát ojnica máva klzné . Ak to pretočíš bez sviečky a bez kompresie ide to lahko? Ako to vlastne začalo? Skús to pretáčať bez sviečky štartérom či aj vtedy to bude robiť. Ozaj hrkotať môže aj samotné vario alebo vnútri motora volnobežka na kluke cez ktorú točí štartér že by sa zadrhávala. Alebo rotor alternátora.... Alebo potom niečo s vačkou? ventil sa nebúcha do piestu? Vyvažovák ten motor mať nebude čo by tam mohlo buchotať? Ale to sú všetko veci ktoré sa dajú pri rozobratí lahko vyzistiť a teda ak to mali rozobraté a nedošli na nič je divné. Kluka nehádže nieje nejak pohnutá na čapoch?
Doriti nechcem sa tu hrať na majstra sveta a už som kdečo aj ja pokašlal a zle vyhodnoti a pokazil aj doma aj v robote, ale šak to nieje žiadna raketová veda aby na to normálny mechoš neprišiel ...

zacalo to za jazdy zrazu. no vyzera ze to musim rozobrat do sroba sam.. ked budem mat nieco dam vediet. zatial velmi dakujem vlady

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

No lozisko na ojnici kluky bude ihlickove ak su hlavne loziska gulickove.
Najprv asi alternator res rotor magneta ,tam netreba tesnenia, potom hlava a valec a skontrolovat naminak a napinacie listy(ulomeny uchyt a obcasne zachytenie retazou moze robit divy). Na ojnici urcite nieco namerias. A ak kluka nebude zatazena magnetom a variatorom tak nameras aj tam nieco. Inak je zaujimave ako magnety dokazu oklamat nacate lozisko kluky. Proste su take silne ze ta mini vola sa tahanim za osku variatora neprejavi,kym sa neda dole rotor alternatora.
Vyberat kluku az posledna moznost ak nic nenameras pri tom postupnom rozoberani co som opisal.

To ložisko ojničné asi záleží od konštruktéra...alebo od výkonu motora a jeho objemu? alebo systému mazania a celkovo zložitosti výroby alebo cene riešenia.

Ked mas na kluke gulickove loziska je problem priviest olej ma mazanie ojnice na kluke takze tam nebude klzne lozisko,lebo vyzaduje tlak oleja.

Pravdu máš ...pozriem výkres jak to má môj Burger...Lebo mám pocit že to má práve takto dajako ...

Takže Burger má to mazanie vyriešené dosť fikane....a síce na ojnici je ihličkové ložisko, ale je mazané priamo olejom. Takže kluka je vrtaná a olej sa do nej tlačí cez koniec na strane alternátora ...viď obrázok.

Problem sice nevyrieseny ale motorka uz je v poriadku. nakoniec som sa rozhodol ze nebudem dalsi rok streaovat ze ten motor uz nikto neda dokopy a docasne odhlasovat lebo mi koncila v piatok 3.6 stk a cojaviemco. Taakze ako viete, v Pondelok 30.5 mi prisla motorka zo servisu s rovnakym rachotom.. do utorka som sa rozmyslal a nasiel som motor na vrakaci v polsku. Zavolal som a cuduj sa svete, chlapik ani anglicky, ani slovensky, no nijak. zohnal som cez bratovej sestry svokrovej nevesty sestry syna, co poznal polsky hovoriacu dievcinu, spisal scenar a ona sa dovolala aj vybavila ze mozem dojst na druhy den (v stredu) o 17tej pre motor, mal som ale poziadavku ze dovezem skuter a na mieste prehodim a odskusam motor. stastny ze je vsetko dohodnute mi napadlo ze nemam auto. najprv ze vozik, ale je to 800km len tam a dalsich naspat a krkahaje so skutrom na voziku, isiel by som asi 30 hodin. potom ze dodavka, spotreba 10litrov tiez nebolo idealne. Potom ma zachranil Ceme a este v ten den mi priviezol Berlingo. Na prekvapenie vsetkych som do toho berlinga po demontazi vsetkych plastov narval ten skuter asi s rezervou 1.8cm. to vsetko v utorok. v stredu o 5 vyrazam, cesta 12 hodin, o 17 som na vrakaci a prehadzujem motor. za hodinku a pol bolo hotovo, prestartovane, motor bezi krasne, tak sme vsetko nasukali do berlinga a davaj naspat. vo stvrtok rano o 7 sme pristali naspat v BA. vyspal som sa, isiel do prace, v noci doskladal a v piatok rano na stk. nalepku som dostal. vsetko bezi jak ma a v piatok poobede sme vyrazili na nom na "na skutru po valassku" zatazovy test prebehol, tak v pondelok sla na internet, vcera som ju predal. silny tyzden

Ale rachotiaci motor mam v policke a ked budem mat cas, tak ho tak rozoberiem ze ho ani vlastna mat neda dokopy

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk