FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Prave som sa zamiloval. Pre mna osobne je toto rana do cierneho maly silny skuter ktory vyzera brutalne.
original promo video:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6sTMxqn1HV8[/youtube]
Plus tu je clanok z cr http://www.motorkari.cz/clanky/moto-nov ... 24713.html

Aky mate na to nazor pre mna osobne to je favorit.
Akorat cena je otazna, ktora si myslim ze bude urcite 6000 €


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Šupa!!!

Tak toto hej. 3x áno

je to skutočne krásny scooter

Ja neviem podla mna nad 350cc treba uz ist do motorky a nie do skutra..
Rozhodne sa mi teda nepaci modelove oznacenie. Jak pripravok na zvacsovanie penisu..
Je to pekne, len moje srdce to nestislo..
Ale tak ja sa nejak z tych autobusov az tak netesim..ved ma poznate...

(•ω•)(^v^)(•ω•)..TapaTalked with my Hacksung..(•ω•)(^v^)(•ω•)

Práveže toto nevyzerá ako autobus. zdá sa mi to o dosť menšie. či?

Toto ma od autobusu velmi daleko, a v podstate to je to iste ako novy motor od piaggia 350 cc ma to podobny vykon.

Ja vzdy premyslam na co ten skuter potrebujem a vyuzivam. A to je 80%jazda mestom. A jazdit mestom na klasika moto a hadzat kvalty,?? nie dakujem.
Ma to obrovsky kufor a to miesto je na nezaplatenie, komfort posedu, spotreba, ochrana pred pocasim. Toto vsetko je len zopar plusov.
A tym najvacsim ze na tomto stroji by som nemal problem ist aj k moru.

Cize je to presne ta kategoria skutra na ktoru som cakal



Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Nad 350ccm treba ísť do motorky? Nejaký rozumný argument?

Vypadá to ako škaredé káčatko, hlavne ten predok ale dizajn je osobná vec, určite to je fajn skúter.
A dnešné 350tky sú na tom tuším lepšie ako moja 500vka

No šak...lepšie ale častejšie...Jak u autov, všetko sa už dnes robí na efekt a dizajn a aby to pekne vypadalo na papieroch, a nie na výdrž ... koľko taký motor vydrží to už netrápi nikoho??? Všetka tá optimalizácia a EURO normy a downsizing mi už začínajú dosť vadiť... To že či máš 28kw zo 470ccm alebo z 350ccm sa musí prejaviť na životnosti.A môžu tvrdiť že má menšiu spotrebu a bla bla bla...v reále to tak vôbec nieje!!! Ešte že ten scooter sa využíva menej často a teda ten nájazd Km nieje tak dramatický.

duky5 napísal:Nad 350ccm treba ísť do motorky? Nejaký rozumný argument?

Hm, snad aj hej, len to je tak, kazdy ma svoj rozummy argument..
Verim, ze mas 100 racionalnych dovodov preco mas 500ku scoot, sluzi Ti ucelu a vozis sa presne tak, ako chces.

Cize zavisi aj od celkovej povahy cloveka a nastaveniu voci motocyklom.

Ja som vravel o sebe cisto:
Autobus neberte uz konecne ako urazku, je to len vtipne pomenovanie vsetkeho, co nevyzera ako mala vrtka 50cc-70cc-100cc, comprende!? Hlavne kvoli tym Maxikovym riaditkam vysokym..a tym control panelom zvanym palubovka..

Ja motocykel zatial stale beriem ako zabavku, cize v zmysle idem sa povozit, neriesim to ako dopravny prostriedok number one. Na vozenie po meste za ucelom prepravy pouzivam auto. Na scoot sa idem vyblbnut, spolocensky vyzit. Mam to cisto ako zabavku, to je taky maly rozdiel.
Keby som chcel vyvazit trosku tu ucelovost, tak si zoberem ako mestske vozitko s vykonom auta mozno scoot 350cc-400cc ale tam uz clovek trosku rozmysla nad niecim dynamickejsim, cim motorka nesporne je. Pride mi to tak, ze ten vyssi vykon je skutru uz prakticky zbytocny, aj ked rozhodne potesi a isto sa odvdaci. Zas aj ked ide clovek autom, musi preradovat rychlosti.

Ja len dako tym autobusom stale neviem prist na chut. Mozno ma budete nenavidiet teraz, ale mne tie velke skutre pridu ako tie sedacky pre dochodcov s riaditkami, co idu 15km/h a ked na tom clovek zacne dynamicky jazdit, pride mi to take jak schoolbus drifting, da sa to, ale neni to to prave orechove.. a ani na pohlad.. ale toto je cisto len moj pocit, ktoreho sa neviem zbavit pri maxikoch, preto kazde uvazovanie o jeho zadovazeni si, ma v sebe vela proti. Samozrejme, ze aj pro..len nie vzdy vidim zmysel v takej investicii, lebo neviem ci by sa mi dokazala az tak odvdacit. Je to cisto nazor zalozeny na pocitoch, je cisto moj a nikomu ho netlacim. Ale aspon som sa vyjadril. Mozno sa casom zmeni, to netvrdim, ze nie. Prosto ked som siel do 50cc tak som vedel co chcem.
Pri maxiku by som si asi nevedel vybrat..stale verim, ze vyrobia cosi, co ma chyti za srdce a nebudem si vediet vyargumentovat, ze preco nie..
Potom budem mozno aj ja Beusak..




(•ω•)(^v^)(•ω•)..TapaTalked with my Hacksung..(•ω•)(^v^)(•ω•)

Davidian napísal:............

Ja len dako tym autobusom stale neviem prist na chut. Mozno ma budete nenavidiet teraz, ale mne tie velke skutre pridu ako tie sedacky pre dochodcov s riaditkami, co idu 15km/h ............




(•ω•)(^v^)(•ω•)..TapaTalked with my Hacksung..(•ω•)(^v^)(•ω•)

Nemám Ťa rád.....
Presne si to vystihol, prečo ho mám ja ...dôchodca... akurát že na mne to ešte nieje vidieť.

nuz, ked je skuter pre teba zabavka, tak sa nemame o com bavit

zacinal som v 16tich sa simsone a potom som mal jawu350 - okrem toho ze to bola pre mna maximalna zabava, tvorili motocykle pre mna aj dopravny prostriedok, ktory uprednostnujem pred autom...takze ja radsej jazdim, nemam to ako zabavku do garaze + trpezlivost pri cakacke na diely a kym vsetko pride uz je jesen...

uz na jawe som trpel na pristavnom moste v zapchach, kde som sa sice dral dopredu, ale musel som neustale kvaltovat, resp. aspon spojkovat a brzdit...co by som vtedy dal za variator!

po jawe som chcel kupit hondu cbf 500, ale skoncil som pri maxiku. okrem bezkonkurencnej ochrane voci pocasiu ponuka aj dostatok vykonu a ma variator....neocenitelna vec na kazdy den do mesta. (stacilo aby som ja jawe siel po dazdi a mal som nohavice mokre az po kolena)

pre mna je maxik univerzal - do mesta, do zapchy, na okresku, na dialnicu, na celodenny vylet, na dvojtyzdnovu dovolenku

nemam tolko penazi, aby som si mohol dovolit 50tku do mesta, stromcek na maly offroad, nahaca guzzi na nedelny poobedny vyjazd atd...

ano, maxik nema taky funfactor ako motorka...mne sa ale maxik zavdaci inymi vecami....a dost "fun" si viem uzit aj na maxiku, ci uz na okruhu v DS alebo v alpach



autobus neberiem ako urazku, skor ako pojem od zavistlivcov fuj autobus a pritom jazdi na vysavaci to je ako ked nejaky sedlak povie na modelku fuj, umele kozy...a potom si vecer na tou fotkou trepe vtaka

Heh ale ja mam aspon vysavac cyklonovy..
Ako zas Duky, Ty si taky extra pripad, nikdy neviem co s Tebou, ked sa ozves, lebo na Nexika sa neda povedat kriveho slova sam o sebe je to Pojem, plus ako som napisal pred tym, Ty ho mas presne vies preco, ani to pomenovanie autobus mu tak nesedi, mozno je to skor taky Hot Rod, lebo dobre vyzera, aj ked je to uz masivny kus. Paci sa mi, ale nechcem ho, a ani nefapujem na tom, ze Ty ho mas a ja nie.. Ale nezavidim Ti, alebo tak, ved ked si zratas tuning plus cenu mojho skutra, uz davno som ho mohol mat, aj s vybavou. Plus, Ty si uz motocyklovo inde ako ja. Cize nechcel som nech to niekto berie v zlom, je to len moj pohlad na vec.
Maxik mi pride hlavne dobry do mesta na dostojne premiestnovanie bez navlecenia sa do dakeho extra munduru a na take monotonne vylety, kde mas moznost pozerat si krajinky okolo, vezmes so sebou daku batozinu, frajerku a veziete sa ako vo foteli.

Zas moj vysavac by fungoval tak ako ma, keby mi ho par mechanikov a ten mladik z Nitry co do mna narazil a sposobil skryte len tak nelokalizovatelne vady, cisto by som to nezvaloval na tuning, ved Luthar by Ti vedel porozpravat.. pajda ma vyhodu aj tu, ze si ju mozes zobrat vsade ako bicykel, ked odtlacis. Ja na skutri tak max do prace a potom si ist fakt dynamicky zajazdit v meste, a presne ako si pisal, tesit sa z varia.

Ale som otvoreny vsetkemu, mozno mi casom daco ucaruje aj z tychto vacsich strojov..

Nebrte ma ako hatera, ja som chcel len poukazat na to, ze sto ludi sto chuti, dolezite je hlavne to, aby v tom mali jasno. Ale tak nechcem byt OT, tak pome radsej o tom X-Maxe..

(•ω•)(^v^)(•ω•)..TapaTalked with my Hacksung..(•ω•)(^v^)(•ω•)

Tie parametre jak som práve teraz pozeral niesu zas ale vôbec nič extra ...normálny priemer na 400vku či už výkon alebo krútiaci moment aj celková hmotnosť scootra suchá 211kilo...Jediné plus vidím v prednej gume že je 15ka .
A samozrejme nový dizajn ale to je vec vkusu a názoru.

Yamaha sa mi akosi prestáva dizajnovo páčiť, kam sa to uberá. Túto prístrojovku mal už minuločný T-MAX a je grcná.
A celá X-Maxová rada sa mi nepáči, lebo má blbo urobené plošinky na vykladanie schöne haxen, čo je dosť dôležité pri dlhšej jazde. Teda domnievam sa, že u maxíka so 400ccm nie je predpoklad používania výhradne v mestskej premávke

Ja mam zas opacny nazor, konecne ten design zacina nejak vyzerat, a nieje to len funkcionalisticka masina na ktorej je akoze nejaky design... Z pred 20 rokov.
Ale ovsemze to je vec vkusu

A samozrejme ze pohodlie nebude take ako na nejakom burgmane, ale toto je uplne ina kategoria.
A z tym motorom mas pravdu je to obyc 400 cc motor, ale mozno je trosku sportovejsie ladeny, kto vie.
Kazdopadne treba vyskusat na co sa chystam, ked bude k mani


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Ja furt vravím, mali ostať pri hudobných nástrojoch....
Niektoré vecí mi prišli také nedoriešené, aj na Majesty. A ktoré mi vyslovene vadili napríklad že páčka ručnej brzdy bola na riadidlách a tak nejak divno umiestnená že mi to tam vyslovene zavadzalo, a mi to prišlo, ako keby na to konštruktér zabudol, a naraz sa dakto zobudil a už len že dakam to šupni kde je miesto. Alebo že v zadu má dva tlmiče, ktoré mi tam zas nejak nepasovali po bokoch a je to len obmedzenie pri servisných úkonoch...Alebo že má tiež dva vzduchové filtre po bokoch a k nim všelijaké hadice ... možno že to je pre niekoho kopec drobností a nepodstatných vecí, ale sú bez efektu na nejaké lepšie jazdné vlastnosti .
Ja viem jazdiť sa na tom dá bez problému ale mne to prišlo ako zbytočná komplikácia, a teda ja mám rád veci ktoré sú jednoduché a funkčné. Lebo veci robené na efekt zvyčajne toto nespĺňajú...

Ale zas myslim ze dva tlmice pomozu skutru v jazdnych vlastnostiach, ci?

(•ω•)(^v^)(•ω•)..TapaTalked with my Hacksung..(•ω•)(^v^)(•ω•)

Ved dva tlmice je standard, ja natom nevidim nic neobvykle


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Ani moc nie, ak porovnávaš dva na bokoch alebo len jeden centrálny dole pod scootrom.Alebo teda ak sa bavíme o takom dačom ako mávajú motorky centrálne pružiace jednotky. Akurát je to výrobne jednoduchšie ak sa použijú dva klasické po bokoch , je to overené osvedčené dlhoročne používané riešenie klasika motorbicykle na celom svete to tak mali a aj majú. Lebo lacné a jednoduché dáš dva na boky, a uchytíš cez silentbloky na dva blbé šrouby a je vyriešené....kdežto centrálny musíš mať uchytený jednou stranou na rám scootra alebo motorky , a druhou stranou nejak prepákovaný na zadné rameno - vidlicu, pretože musíš zmeniť vodorovný pohyb pružiacej jednotky na kývavo zvyslý pohyb celého zadného kyvného ramena. A tam už sa používajú potom nejaké tiahla a prípadne vahadlo a presné čapy a púzdra.A musí to byť dlhodobo pevné a bez vôle v uložení a aj aby sa to nemuselo často mazať a aby tam nevnikal prach a bordel z cesty , a to je komplikácia aj výrobná , aj na presnosť, náročné opracovanie povrchov aj montážna do určitej miery pri skladaní a montáži. Samozrejme ak dva na bokoch porovnáš s jedným na boku, ako mávajú poldecáky, tak tam je rozdiel v stabilite , nakoľko to pôsobenie síl je iné .Pri jednom na boku je rameno na ktorom je koleso namáhané na krútenie. A silentbloky, na ktorých je uchytená či už zadná vidla alebo teda lepšie povedané celý blok motora a rameno kolesa ako majú scootre sú potom namáhané nesymetricky a časom pri ich trvalej zmene tvaru a vytlačení vybúchaní a vzniku nejakých prevádzkových vôlí v uložení dochádza k zmene geometrie a vykriveniu kolesa do boku alebo teda scooter ide v dvoch stopách a nie v jednej . Lebo podpora tlmič-pružina je mimo stred ,čo pri kyvke ktorá je rozvidlená a má dva tlmiče alebo jeden centrálny nieje nakoľko je to uloženie namáhané zhruba na prostriedku v centrálnej osi. v stope kde ide koleso. Samozrejme sa bavíme pri priamej jazde bez náklonu.
Možno som to napísal technicky blbo jak hotentot že strojár si bude vlasy šklbať pri čítaní....tak sorry

Ked som kupoval X-Max 250, v kutiku duse som premyslal, ze preco nerobia aj s kusok vacsim motorom, lebo dat za T-Max 11.000 € je sialena cena. A kedze X-Max 250 bol za cca 4500 €, o T-Maxe som radsej ani nesnival...Ale ak bude dobra cena na 400ke, je to na zamyslenie... Mam uz 2. model X-Max a som super spokojny z mnohych dovodov, ved som to v nejakej inej teme uz popisal...Takze pockame si na real na SK, zvezieme sa, a uvidime...Potom budem hodnotit...

... pekne - ale nenapisal by som to lepsie ako david - vkuse tu mam neaky autobus na servise takze sa musim aj povozit a to davanie na stojan a dole a prekladanie v garazi a pristup k motoru cez milion srubiek a plastov ma irituje - tak isto zrejme navzdy ostanem poldecakovy ... samozrejme keby ze robim bezne 100 a viac km tak zacnem uvazovat .... ale okolo domu a sem tam vyjazd ...

rspeed to si este neservisoval moju derbi:-D to je nahac medzi skutrami, tam ani pri davani dole motora by si nemusel ani jeden plast dat dolu, ani pri servise ventilov. Ten by sa ti pacil


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

to davanie na stojan a zo stojana, to je hlavne o cviku a spravnom postupe... ja nemam najmensi problem dat mojho Atlantica na hlavny, dokonca to robim s vynalozenim len malej sily... zato videl som ludi, ktori mali problem dat na hlavny stojan poldecak, pretoze proste nevedeli, kde chytit, kam stupit, za co tahat (popravde, mali obe ruky na riadidlach a za ne tahali )

Popravde.... skorej mali obe ruky ľavé....a hlavu tiež ...asi...