FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Kamos sa ma pytal ze co je lepsie, ja som mu povedal ze LC no neviem isto, tak chcem pocut Vase nazory dakujem

4BALL napísal:Kamos sa ma pytal ze co je lepsie, ja som mu povedal ze LC no neviem isto, tak chcem pocut Vase nazory dakujem

lepsie je LC......aspon podla mna tiez...

myslim ze sa to tu riesilo a vsetko ma svoje pro a proti jedno je lacnejsie a druhe drahsie jedno je menej udrzbove druhe trochu viac jedno hlucnejsie druhe menej ale ked sa vsetko podskrne na tunovanie je lepsie LC ale kity su napr. o 20% drahsie a maju trosku vacsi vykon/cca .0.5 az 1.5PS/...vsetci co mate AC poznate ze ked je chladnejsie tak skuter vam trochu lepsie taha
na bezne jazdenie je to prakticky jedno

a cpi oliver sport 50 rok vyroby 2006 ma co? AC alebo LC

PACOU8 - ma ac
4BALL - podla mna to je jedno ac sa zahreje pri extremnej jazde a pri extremnej teplote ovzdusia, mam dvoch kamaratov co maju ac jeden kymco druhy apriliu a vzdy no problem

ja ked som si vyberala ci ac alebo lc tak mi povedal kamarat ze on osobne by si skor lc-cko tak som si zobrala lc ale v podstate to mas jedno...

no neviem ci je to jedno, podla mna je to TROSKU VäCSI rozdiel

rozdiel je napr vo výdrži motora , pretože napr LC má vôlu valec- piest nový kus 0,03 a AC 0,07 a pritom max. vôla na opravu alebo na výbrus je 0,10 takže vodníka môžeš teoreticky drať dvakrát viac ako vzducháča...

pani riesime skoro nepodstatnu vec

maxipayne napísal:pani riesime skoro nepodstatnu vec

Prečo si myslíš ?

LC je tichcie a vykonnejsie, AC odpada nutnost kontrolovat a doplnat kvapalinu, cize o jeden problem menej, takze vhodnejsie pre bezne pouzitie. LC je vhodne pre nahananie max vykonu

Aka je optimalna teplota 2-taktu AC a LC????Myslimpri akej teplote je uz dostatocne zahriaty na spravny chod.

45-55 stupnov celestina, 55hore klesa vykon

preto som kupil koso palubovku, ukazuje v cislach a nie ciarkach

To chceš tvrdiť že vzducháč má pracovnú teplotu len 55°C??? ja by som povedal že kludne aj nad 100 a preto sa dáva väčšia vôla piest-valec na vzducháča ako na vodníka aby sa to nezadrelo...ale možno sa mýlim.

VLADY napísal:To chceš tvrdiť že vzducháč má pracovnú teplotu len 55°C??? ja by som povedal že kludne aj nad 100 a preto sa dáva väčšia vôla piest-valec na vzducháča ako na vodníka aby sa to nezadrelo...ale možno sa mýlim.

vzduch funguje okolo 120°C...voda ma ideal 80-90°C...u tuningovych byva teplota vody menej...

aj ja som sa dlho nevedel stotoznit s touto teoriou, ale verim viacerim sdrojom, ktore maju aj 30rocne skusenosti s ladenim 2T zavodnych motorov na motokary

VLADY napísal:To chceš tvrdiť že vzducháč má pracovnú teplotu len 55°C??? ja by som povedal že kludne aj nad 100 a preto sa dáva väčšia vôla piest-valec na vzducháča ako na vodníka aby sa to nezadrelo...ale možno sa mýlim.

ne vzduchac, ale dvojtakt, a pracuje aj teplejsie, ale som napisal max vykon. a teraz stara moja to mozes zacat chladit na tu teplotu, u LC je to skoro bez problemov, len treba trocha vecsie chladice a zvysit prietok

podla mna LC ajja to mam a je spolahlivý. ríchlo to ide aj do kopca

ja som v tomto lama......mam gilera runner je to LC pravda???...alebo som sa zase netrafil

Pozri sa, že či na pravej strane (niekde pri vyfuku) nemas vrtulku, alebo niekde vpredu chladič

ooooo jasne ja debill je tam chladic v predu aj nadrzka na vodu alebo chladiacu kvapalinu

taky jsem radeji zvolil LC, lip to chladi a melo by to mit pry vetsi vykoni

ono to ma vacsi vykon ale ne zas o vela

chlapi debata do nekonecna.......

jj to je pravda!!!