Keeway Matrix 50 - Baca

[BacaNR]

kedze mi nefungoval el.starter a starter z minarelli motora by 70cc valec aj tak ledva startoval tak som sa rozhodol skusit prisposobit starter z cinskeho kartera. Starter ako taky pasuje bez uprav , treba ale prehodit to male ozubene koliesko ktore starter pohana a tam nastava problem ze ozubenie co pohana tu čast s volnobežkou je sice na pohlad rovnake ale neake desatiny milimetra su rozdiel tak som zobral karbobrusku s vhodne hrubym brusnym kotucom a rozsiril a skratil o kusok ozubenie co je na volnobežke. Po uprave skuter pekne startuje aj na elektriku na brnk kedze cinsky starter je silnejsi ako minarelli
Len tak pre zaujimavost starter aj s tym ozubenym kolieskom co pohana volnobezku z cinaka bez uprav pasuje do minareli , nie vsak naopak

Inak ked tak spatne uvazuje aj lutujem ze som prehodil motor z minarelli do cinaka. Mohol som radsej do cinaka kupit kluku a bol by pokoj. Tie motory su sice troska ine ale vela veci pasuje a nevidim v tom zmysel , akurat by som mal menej roboty s dopasovavanim a podobne.

[BacaNR]

tak skuter zacal postupne kazdym dnom stracat vykon , ale tak uplne zvlastne,nechapal som tomu vsetko som skontroloval a ziadny problem, uz som sa citil ako uplny amater....az potom som zistil ze je problem v iskre a ked sa zvysil hluk rachot na volnobehu som spozornel a zhodil dole vodnu pumpu ze pozrem rotor, samozrejme rotor rozpadnuty tak to malo zly predzapal preto ten nizky vykon. Tie nity na rotore su uplne uvolnene vyheglane proste katastrofa, stator to tiez začalo drat ale vyzera ze este bude fungovat bude to drzat ked tam dam obycajne nity ? Teda v pripade ak spravne trafim polohu natocenia. Pripadne nema niekto okolo NR doma prebytocne zapalovanie na minarelli motor ? Pripadne je neaka náhrada toho rotora nestastneho ako to vyriesit aby ma to nenechalo 100km od domu?

[alcatelko]

nerezove rozklepavacie nity by to mali udrzat...a mas zapalko s vnutronym ci vonkajsim snimacom?

[BacaNR]

s vonkajsim snimacom....je troska osuchany ten povrch tych plieskov ale malo by fungovat ...mas neaky taky rotor doma?

[alcatelko]

neviem musim pozriet

[BacaNR]

tak bola to makacka ale vybral som stare nity a dal tam tie nove nerezove zaklepavacie , skuter nastartoval tak uvidime zajtra ked sa preveziem ze ako to pojde , len aby sa to neopakovalo
rovno som nahodil aj dlhsi primarny prevod o 21% a zadne platnicky nove

[Davidian]

Vitaj v klube! Aprilia pozdravuje!? Mal som uplne zhodny problem!

[alcatelko]

inac jeden rotor som nasiel vcera

[BacaNR]

tak bol som vyskusat ako ide opraveny rotor a islo to ale ziadna slava ale furt sa mi nezdala sviecka tak som dal cisto novu a parada konecne sa to zasa berie do otacok ako dakedy inak prevody su super neviem si predstavit ako na tom chodite na 70cc mimo mesto bez prevodov. Mam ovela vacsiu cestovnu rychlost kedze uz nepretacam motor a o nieco vyzsiu maximalku parada....v rozbehoh nejak rozdiel som nepostrehol

Zatial jadim na 17,5mm karbe s priskrtenym vzduchom a 76 tryskou , spotreba dnes 4,7L mimo mesto skoro furt plny.
Vyskusam najblizsie dat tam zas ten 21mm ale podla mna to rozdiel nebude , vraj by mal menej zrat tak uvidime

[BacaNR]

nema niekto na predaj neaky street vyfuk ? stale to zerie aj na 17,5 aj na 21mm karbe okolo 5L co je moc vela. Keby to mam len do mesta na vyblazenie je to jedno ale na dlhu trasu musi byt spotreba dobra nech furt netankujem. Už som minul asi 20L benzinu co furt skusam rozne nastavenia na spotrebu

inak vykonovo rozdiel medzi 17,5 a 21mm karbom necitim ziadny

[BacaNR]

tak dnes som este doladoval karb, zvaral nosic na kufor co praskol , vymena zadnej pneu , kontrola vody, varia , brzd, vsetko na poslednu chvilu pred odjazdom do HR . Na foto povina vybava skutristu

na foto ešte chýba založny valec, ten pribudne zajtra rano

[waikik]

Šťastnu cestu želám do toho Chorvátska......

[VLADY]

Tak ako? tuningová (PET) klapka držala???

[BacaNR]

Ahoj ano ide to , akurat to ide horsie do otacok a ked je dlho na volnobehu tak zdochne ale kludne by to takto prišlo aj z Bosny keby dačo akurat rychlost som siel len okolo 75 z hurbanova domov vidis klapky bolo to jedine čo som zo sebou nemal a just prave tam nastal problem

[Keejwak]

Preco si tam nedal mhrka?

[VLADY]

Som rád , že si napokon došiel domov po vlastnej osi....Aj keď som tomu riešeniu nie celkom dôveroval ....
A aspoň máme riešenie na druhotné využitie PET fliaš .....
Asi je to rarita, nakoľko z takéhoto matrošu to nikto nevyrába.

[BacaNR]

nebolo casu na dalsie ladenie a kupu MHR klapiek. Vsetko bolo na poslednu chvilu este den pred odchodom som menil zadnu gumu a dal opravit defekt , ktory aj tak v Bosne v horach povolil

dnes som tam dal druhe klapky ako docasne , urcite tam dam neake nove alebo aspon nove listky

prikladam foto nahodenych "PET tuning" klapiek made in Vlady+švajčiarsky nožik v podstate je to skor ako zaslepka - daju sa otvorit ale len fakt nepatrne

inak ten rotor co som opravoval s nerezovymi stiftami vydrzal v pohode scooter camp hronec a aj celu dovolenku 2000+ km

[VLADY]

No nebolo by od veci vyskúšať to osadiť cez celý prierez a teda cez oba otvory a prípadne aj na oboch stranách a vyskúšať to ....možno by to bolo aj celkom dlhodobo funkčné.
A hlavne bez toho môjho zlepšováku na konci ...aby to otváralo jak má ...Ja som to tam ten koniec vystružlikal viacmenej aby to bolo skorej ako záslepka, a aby to čo najmenej chodilo a teda nemalo tendenciu sa nejak po chvíli odlomiť.
Ale ten plast mi príde celkom dosť pružný . Takže ak sa budeš nudiť máš možnosť to zdokonaliť...

[alcatelko]

existuje koncept sania co volaju 24/7... jedna sa o specialny domcek co je v nizkych otackach klasickymi klapkami a v urcitych otackach sa to otvory a v sani nie je nic a vsetko je spravne naladenej dlzke sania...skusali od mechanickych po elektronicke a vcelku to fungovalo...dokonca kedysi davno s tym jazdili aj majstrovstva sveta...bol jeden karbik na klapky ktory fungoval v nizkych otackach a vo vysokych sa otvoril vacsi karbik z ktoreho slo sanie bez klapiek a akejkolvek inej regulacie...

[BacaNR]

akurat zapajam TC unit ale mam tam inu farbu kablov na TC unite ako maju chalani. Nevie niekto kde by sa dala zohnat schema zapojenia TC unitu?

Pokryho zapojenie :
Cierna - kostra, spojit s bielozelenym
Oranzova - vystup na inducku bielocierny na scoote
Bielocervena - snimac otacok spojit s bielomodrym na scoote
bielocierna - chcipak (spinacia skrinka) spojit zo tmavozelenym na scoote
cervenocierna - napajanie CDI z cievky zapalovania spojit z cervenociernym na scoote

Avsak na mojom TC unit su farby - čierna,oranžova,biela,červena a žlta

[Keejwak]

Ja som mal takto a ako pozeram tak kabliky su inej farby

kabliky zo strany skutra ------ kabliky z CDI malossi

zelený ------bieločierny

červenočierny -------červenočierny

bieločierny ------ oranžový

bielomodrý -------bieločervený

bielozelený + čierny ------ čierny

Ked som to CDi menil ja tak mi po jeho vymene skuter nechcel ist do otacok .... to vyriesil mensi odtrh na sviecke z 0,7 na 0,4

[BacaNR]

tak nakoniec som to vyriesil podla tejto stranky a ide to : http://twostrokeassassins.com/thread/29 ... ire-colors

White = blue-wht / pick-up
Red = black-red / charge coil
yellow = green /kill

zvysne kable som zapojil podla predchadajuceho navodu co aj keejwak pisal. Konektor som si vyrobil zo stareho serioveho CDI , zaletoal a zalial tavnou tyčinkou proti vode, aby som mohol kedykolvek v pripade poruchy pouzit záložné naraku cdi. Je to citit ze tomu teraz viac pasuju vysoke otacky a aj sviecky sa krasne sfrabila. Konecne mi aj otackomer zacal spravne ukazovat - pri rozbehu 10 000 otacok potom vario pracuje v rozmedzi 8900 az 9100 a na maxime sa dostavam tiez na 10 000 otacok. Pri dnesnom teste som siel na tom najviac 88gps , s 5,1g valcekmi.

Este vecer som nahodil novy airbox bo ten cinsky zle sedi na minarelli motore a nahodil rovno 21mm karb + vybrate kolienko tryska 84 uvidme zajtra ako to pojde doteraz som jazdil na 17,5mm s priskrtenym airboxom na 16mm otvor a tazsimi valcekmi.

[BacaNR]

Na jednej stranke som nasiel zaujimavy navod na porting mojho valca . DR evo 70 je to iste co moj trophy 70.
Myslite ze je to dobry napad? Jedna sa o to ze po tejto uprave by som dal prec leo-TT a naspat namontoval Nardo vyfuk aby to malo zmysel bo na valec bez upravy je ten vyfuk uz moc otvoreny

A Dr70 is a nice cilinder to.
Not to expensive, and good quality.
For the tuners under us,
Make the exhaustport 30/33mm wide, and make the exhaust port about 1 or max 2mm higher ( for more rpm's )
And u have what we call here in holland a DR70RPM.
Unlucky the company who made them quit with it.

But its a nice cilinder then, got a few years ago 12.3hp on a dyno with a dr70 tuned like that.

zdroj: http://www.scootershack.co.uk/threads/m ... its.25849/

[BacaNR]

Tak dnešnym dnom hlasim ze je skuter konečne po skoro roku vyladeny (dočasne )

Valec: Top trophy 70cc
Kľuka: DR
Výfuk: leo vince TT
Variátor+valčeky: Malossi Multivar +5,5gr valčeky
Zadná remenica: séria
Predná poloremenica: seria
Remeň: Malossi special belt
Spojka: Malossi Delta clutch + zelene strunky , predpatie na stred , zavažička na max
Kontrastka: Malossi - žlta
Zvon: séria
CDI : Malossi TC-unit
Karburátor+tryska: dellorto 21mm + 86 tryska
Sanie + Klapky: sériové klapky s Malossi karbónovými lístkami a podložkou
Vzduchový Filter: seria aerox + vybrate kolienko
Zadny tlmič z malaguti F12
Brzdy v predu séria vzadu kotuc z malaguti F12
Prevody : dlhši primarny prevod o 21%
Priemerná Spotreba: momentalne nezmerane ale asi do 5L
Maximálka: po rovine 90 gps vzpriameny posed (mam 90kg) , dole kopcom nieje problem aj 100 gps
Najazdené km (na aktuálnom setupe): 3000 km +

Chcel som dnes spravit video akceleracie ale zacalo uz dost tiect gufero na vodnej pumpe (vydrzalo asi 3 tisic km) tak video až po vymene gufera Ale zodpovedne mozem povedat ze motoricky je to male žihadlo Zadna brzda doladena teraz to už ide šmykom co sa oproti starej brzde na cinskom motore s paknami neda porovnat. Chladenie s hlavnym a pridavnym chladičom + SSP pumpa je vyborne za cely cas som teplotu nad 90 stupnov videl iba 2x a to len v lete do prudkeho dlheho kopca ked som siel pomaly ale motor mal točky kedze nemam vrtulu.


Inak robil som priame porovnanie vyfukov Leo vince TT vs Top performances Nardo replica na tomto valci a s leom TT to ide citelne lepsie. S Nardom rozbeh nebol lepsi a ani maximalka. Ten valec už nad 10 000 otacok nema silu a Nardo ho pretačal.

Do buducej sezony je v plane spojit Polini Corsu s Nardom a pokorit 100kmh gps po rovine bez skrčenia

[Keejwak]

90 gps je pri tvojej vyske a pri tom velkom vzduchovom odpore super mozno by nebolo na skodu aj leo vince zx vyskusat ako to s nim pojde ...

kazdopadne super prerabka a vidno ze ked sa chce tak to ide