FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Zdravím skútristov

Cez leto som si kúpil skúter Motorro Sonny 50. Je to moje prve približovadlo ,som s ním spokojný až na pár vecí ,ktoré na túto sezónu spravím. Momentálne je všetko originál , na plasty šla folia kvôli povodným nálepkám. Hned po kúpe som sa stahoval do rakúska a na dochádzanie do práce 25km som používal skúter. Ale postupne som začal jazdiť do Alp alebo len tak jazdiť po horách a do kempov na skútri to je paráda. Moje trasy majú niekedy aj 400km za den .Za tri mesiace som najazdil 7000km. Skúter ide pekne aj 70km podla GPS ale do kopca tahá slabo ,tachometer dosť premeriava a aj nádrž ukazuje zle. Mal som problémy so zdochínaním myslel som že to robý fajka a zlý kontakt ale je to zle nastavená zmes a samovznet ,išiel som skúter začal cukať a ked som ho vypol ešte chvílku bežal motor to bude sviečkou. Spotrebu mám 2,5l a karburátor je tuším 14 ale neviem ake tam idú trysky či M6 alebo M5. Budem rád za každú radu.

Setup na novú sezónu ,ktorý plánujem :

Výfuk : Naraku Traffic
Variátor : Naraku Sport
Remen : Kevlar
Filter vzduchu : Red sponge

tak teda vitaj a skus objasnit ten tvoj setup co planujes ze ako si k tomu dospel a co od toho ocakavas

očakávam v prvom rade spolahlivosť neh to tahá do kopca a neprehrieva sa ,setup je hlavne výmena slabých stránok skútra ,ktore ho obmedzujú ,plánujem tento rok nabehať vela kilometrov po alpách a hlavne chcem ísť na grossglockner a vela po kempoch mám rád dlhe trate a kúsok odo mna začínajú alpy

Vitaj Dirth, svojim posobom podla toho co opisujes mas krasne parametre 2,5L / 70km-h zrejme je to uz odblokované, ak riesit vyfuk isiel by som do Sito Plus http://www.scooter-tuning.sk/product_de ... em_id=9109 , variator Malossi Multivar, a ako ceresnicku by som si nechal do buducna karburator daku 17,5mm napr uz Naraku (repliku dellorta), spotrebu rataj vyssie (3,2-3,5) no bude to odost zivsie aj maximalka pojde hore. Ten karbec by som menil uz len z principu ze tie karburátory tam zvyknu umierat, len tak... Ten motor je tak trochu mačkopes cinska kopia minarelli s prvkami motorov z CPI/keeway, no ked sa o to budes dobre starat mal by daco vydrzat.

Ďakujem za radu

Dám ten výfuk čo si poslal. A karburátor časom tiež. Odblokovaný je jediná reštrikcia je z výfuku do airboxu, ide pekne ale len po rovine do kopca niekedy idem 20km rýchlosťou. Dnes som pozrel trysku a v karburátory bola povodne tryska 68 pridávam foto karburátora asi to je 16 karbec

Neviem kde môže byť chyba. Nahodil som nove diely ale nejde naštartova. Stal vonku pod plachtou celu zimu, batéria bola vnútri a má 12,5v. Sviečka hádže iskru,točí ho sviečka je mokrá ale nenaštartuje., robieval to aj pred tým keď bolo chladno ale problém je že nakopavcka ma strhnuty srob tak musím len elektricky. A na opravu tu nemám náradie, kde môže byť problém ďakujem

Co vsetko si vymenil? Skus upchat privod vzduchu na airboxe a tak startuj

vycisti karbec, nalej cerstvy benzin...

Dával som novy variator a vyfuk novy filter vzduchu , a samozrejme som rozobral celý karburátor a dal väčšiu trysku
Podarilo sa opraviť nakopavcku , ale nechytilo skúsim ešte zajtra
Benzín bol v nadrzi celu zimu a sviečka je nová možno bude aj kondenz vo valci

Stačilo streknúť striekačkou do valca 5ml benzínu a chytila na prvý krát.
Dnes som dokončil skúter je pripravený na jar, ešte nahodím vario to chcem naraz spolu s kontrastkou ale nemám klúč. Cez výkend naladím zmes dal som 74 trysku povodná bola 68. Kvoli výfuku musel blatník preč ,lepšie to vypadá ale musím lepšie utesniť káble ked pojdem v daždi a kryt ventilatora vidno na foto musel tiež preč ,motor mal na sebe plastový dekel ,bez neho bude lepšie chladený ak to nevadí. Vario dekel tesnenie sa rozpadlo tak zatial to je bez tesnenia. Nove zrkadlá som dal a fajku sviečky a čakám ešte remen. Premýšlam že odpojím oilmaster stačí ak skrátim hadičku a prepojím obeh a nechám v nom trochu oleja stačí to takto odpojiť ?
Najhoršie bude dať to na AT značky ,mám tu trvalý pobyt a nechcem to už riskovať na SK značkách

Aktuálny setup :
Vario : seria
Spojka : seria
Výfuk : Leo Vince Sito Pus
Karbec : seria
Klapky : seria
Piest : seria
Airbox : originál s Malossi Red sponge
Kluka : seria

tesnenie pri variu neries , netreba ho tam

blatnik ti za dazda bude chybat .... na tvojom mieste by som s neho trochu vyrezal ked zavadzia vyfuk

Bez olejomastra ? Návod ako na to: http://forum.scooter-tuning.sk/viewtopi ... =20&t=4500

Ten blatník spravím bol na držiaku co držal predtým sériový vyfuk nieje problém ho tam dať ale teraz by bol prichyteny len z jednej strany. Kvôli odpojeniu mazania nechcem teraz celý motor dávať von dalo by sa to spraviť aj tak ako som písal len prepojiť vstup a výstup.?

dal si prec oplastovanie valca?

dal som preč plast okolo valca, je tam potrebný lebo bráni dosť vetraniu

Veď nevadí ...vraj bude lepšejšie chladený...
Takže konštruktér je blbec dal ho tam a netušil nič o chladení a ono sa to potom horšie chladí ak tam je.Dobre som to pochopil???
No nič aspoň bude dôvod na väčší...

ku situ si mal dostat aj drziak na blatnik na strane vyfuku ...cerpadlo sa da vybrat aj bez toho aby isiel motor von ... kazdopadne da sa to urobit aj s tym okruhom...ale pozor , ak ho uplne odpojis moze sa cerpadlo zadriet

ja som pochopil ze si dal dole len ten plast pri vrtulke ... ten na valec velmi rychlo nahod nazad

presne tak len tú krytku, a máš pravdu mam tam ešte k tomu držiak na blatník som nevedel že to je na to
, kryt valca dám tam kam patrí
vďaka za rady

tento plast si dal dole alebo nie?

presne ten

tak ten plast co kryje valec s hlavou pekne namontuj nazad ako vlady pisal ... nieje tam zo srandy

dám ho tam späť a odmontujem olejove čerpadlo
dosť karbónu mam na prirube na vyfuk, bude to tým že som mal zlú zmes alebo olejom používam eni scooter 2t olej

Od bohatej zmesy sa moc karbonu nenachytá to skorej od oleja.