FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

dostala sa mi pekna moznost pohrat sa s jednym staruckym cinankom...
bolo to adly jet 50 tech...bol zadrety a dost dlho odstaveny...majitelovi ho bolo luto tak ho chcel dat dokopy...najskor bol plan len daky 70ccm valec a vyfuk...skoncilo to trosku inac...



takto vyzeral ked dosiel ku mne...v troch skatuliach

po dohode nan islo cca toto:



inac male porovnanie giannelli reverse a malossi mhr replika...tela su identicke len rozdielne koncovky...a 100% rozdiel vo zvuku...


takze o aku prestavbu vlastne slo...
hlavne o to postavit z toho vodnika a dosiahnut cca 15k

motor je predok minarelli a v podstate aj komplet zadok ale ma otocene prevody o 180°...

prvy velky problem kam hodit chladic...nakolko to malo velmi skoseny predok...museli sa urezat vsetky konzoly co drzali prednu masku a na ich torzo sa vyrobil alu pomocny ram na ktory sa uchytil chladic...

dalsi velky problem bol rotor...minarelli ma 3dierovy a toto malo 4 diery na vecsom polomere...nepodarilo sa mi zohnat minarelkovi (teda podarilo ale z verticalu a ten ma o 5mm mensi priemer...
tak sa vyrobila redukcia z velkoplosnej podlozky



trosku to cice stazilo rotor a nechcelo ist na zadne ale naopak to ziskalo neskutocne plynuly tah...

kluka sadla nadherne,kvalita odliatku neskutocne vyborna...
prvy vcesi problem...cerpadlo sa dalo chytit len na dva sroby ale to nevadilo

druhy obrovsky problem...vyfuk vobec nepasoval a este aj spodny uchyt na kartri bol ulomeny...

vyriesilo to skratenie naliatku na katri o cca 15mm a upravenie uchytu...
chybajuci spodok sa nahradil kusom trubky ako medzikus a navrtala sa nova diera do kartra o cca 2cm vyssie...

dalsi problem...kedze su otocene prevody neexistuje na to remen...nakoniec pokus omyl som sa dopatral ze tak dlhy je jeden remen na hondu starucku daku...ale aj tak je o 2cm kratsi...ale to nakoniec nevadilo

montaz uz sla pomerne rychlo...po skusobnej jazde priesiel sok a to vyhorene cdi...

kym sa cakalo na cdi prisli na rad plasty...chladic trcal moc dovon tak sa z laminatu vyrobilo prekrytie...to sa nanitovalo a zatmelilo...

vysledok pred striekanim:










takze na koniec...na zelanie majitela seriovy podvozok a brzdy (dost o zivot pri jazde nad 90km/h...vlni sa to jak dive a zabrzdit to je umenie )

cena prestavby je cca 50tisic...len cena dielov namontovanych je 39000sk...

maximalku netusim lebo tacho malo doraz na 100km/h...dalej este zrychlovalo dost dlho...odhadujem 110-115...slo by aj viac keby bol spravny remen...zrychlenie az po maximalku uplne rovnake neskutocne plynule...prirovnatelne tak k 4t aspon 125ccm...

pri zaverecnom naladeni som sa stretol so zvlastnym javom...karb. phbg19bs malossi mhr...stale krasne vyladene len pri 1/2 plne zrazu prestalo ist a len kaslalo...ked sa o milimeter ubralo alebo pridalo zas krasne islo...vyriesila by to asi jedine dlhsia ihla alebo iny karb...avsak pwk by sa nezmestilo...

inac povodne to vyzeralo takto:

myslim ten predok

zaujmava prestavbicka ale do tohto dôchodcu by som tolky penaz nevrazil

boze ako motor parada ale naco to je ked to nevladze udrzat rovnovahu pri tej rychlosti ?

rovno to vie ist...vlni sa to asi ako malaguti f12...chcelo by to vzperu...alebo aspon normalne kolesa a nie balonaky...

(co viac dodat... ticho, ticho, a potom na nas alcatelko vyvali takyto projekt/prestavbu :thumbright: )

inac:
valec mhr replica 70 lc
vyfuk mhr replica
kluka s6 hpc
vario malossi multivar
spojka s6 torque control
zvon malossi mhr
vodna pupma str8
klapky s6 veforce
karb phbg 19 bs malossi mhr
filter malossi e5
chladic a expanzka yamaha aerox

tyjojo... alcatelkovi poslat trabant...a zajtra by s nim naprasili Hamiltona v Madarsku.

Aj ked neviem aky to ma zmysel pchat tolko penazi do (s prepračenim) "črepu", no ale ta citova vazba majitela musi byt asi velmi silna. (alebo vyhral v špotrke )

majitel ma uz druheho cinana a ma na to a chcel daco co nema nik iny...
vies ako to vytoci ked ta na dialnici predbehne cinsky skutrik?

p.s.: nemci co maju trabant cup do vrchu tak maju priemerne 85k z povodneho motora...akurat je to uz lc...

ako vzhlad nula bodov motor super ten tak amt v mojom skutri

sak o to ide ze to vyzera ako 100% crep ale pritom tam je taky nabruseny motor az no vyzera to nevinne ale je to kotel pekne alci

foxik ma pravdu ...predstav si ze stojis na semafore s peknuckym skutrom a pride take supatko a ta rozbije...ja by som to dal do povodneho stavu ako seria,myslim plasty farba...

hlavne by som tam skusil hodit neake ine kolesa lebo na tychto to moze byt o hubu

jj inak paradny street king
tie kolesa.....
ešte by sa s tým dalo pohrať
hlavne asi DH rajdy by sa mi tam pačili... i ked potom kde by bolo svetlo že

hh a kolko to ma asi spotrebu?

spotrebu by to malo mat okolo 4l pri beznej jazde...

hlavne stym svetlom na riaditkach by ste mali daco poriesit

inac...skutrik trosku zmenil vzhlad (filter je na dlhej hadici pod sedadlom)
od santenia mu roztrhlo remen a zvysky renema utrhli pevnu renemicu...
uz sa nasla kevlarova nahrada

... to je vazne clovek od kosic ??? ...

konkretne z kalose ci od kial...

Mal si natocit nejake video ako to lieta

nebol cas,nebol kameraman...

to je skoda chcel by som to vidiet..

Alci to si pre neho prisiel do KE ?? a robil u vas ?? Ja som do svojho činana už čo to pokupil no ale potreboval by som to vyladiť .

nie doviezol si ho aj odviezol si ho...