FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

takže tu představuju muj projekt .... postupovat se bude nejspíš pomalu ... i když bych chtěl udělat fakt moc hodně věcí ... nějak nejsou peníze se pustit do opravdu tak velký přestavby jako mám v plánu v 18ti s nějakým runerem ... je mi 16 a jsem studující ! měsíční příjem je +-2tisíce ..... takže od toho se to taky bude odvíjet .... ve skůtru mám motor Derbi AC ....
aktuální setup je :
Malossi sport 70 ac
Dellorto 19mm
Yasuny R
Polini speedcontrol
Malossi x-special belt
polořemenice S6 cnc racing
Hebo N spojka
Zvon naraku R-vent
válečky 7g
kontra malossi žlutá

nyní jsem koupil novej (stejnej) motor ...za 1000kč kompletní jen bez válce ... protože na tomhle motoru co ted jezdím mám ohlou kliku ... už jsem obědnal ložiska s guferama (6204 C4) - nevím jestli jsem udělal dobře volbou c4 ložisek ... karter sem upravil , vyleštil , kliku také prostěmám vše přichystané jen naty ložiska a čekám kdy dorazí ... setup bude naprosto stejný jen s upravenými karterama ,klikou novejma ložiskama a s převodama v mnohem lepším stavu ... přez zimu bych chtěl skůtr eště oživit výměnou 19mm karburátoru za 21mm karbec a CDi malossi tc-unit a nové obutí nakonec bych to chtěl dovízt do scooter tuningu na brzdu a nechat to pořádně odborně naladit a změřit výkon .... to jsou moje plány .... skůtr toho má už hodně zasebou tak doufám že tohle bude ohledně motoru vše .... pak se začnu soustředit na vzhled kde bych chtěl kola a sedadlo do bílé barvy , kapotáž s kombinací bílá+zelená(nebo orandžová)

a mám hned první dotaz .. a to sou ty ložiska ... měl jsem navýběr mezi C3,C4,C5 udělal sem kompromis a vzal 6204 C4 skf ložiska ..... udělal jsem dobře ?? .... jo a taky chci nabídnout náhradní díly z motoru derbi .... teda krom té přihlé kliky .... ale kdyby měl někdo nouzy tak se dá vycentrovat a je to ok ... za nějaký další nápady budu moc rád s pozdravem Hruzamil5

no tak dlho som cakal na fotku ja by som chcel video soundcheck

Bez papierov?

typujem ze S kedze SPZ má

je to samozřejmě s papírama ... kdybych se nedostal k tak levnýmu motoru i se zapalováním .. prostě komplet tak tohle tema ani nezakládám skůtra mám už rok ale ted sem se nak pustil do motoru .... jinak nějaký videa jsou Zde

co ty ložiska hoši ... udělal sem dobře ? nebo sem spíš měl vzít C5 ?
¨zde eště přikládám foto aby ste mohly přesně kouknout co jsem s karterem dělal ... (to samé i s druhou půlkou karteru)

... tomu kartru si velmi neublizil ...

vsak nechtěl sem to brát moc jen trašku zarovnat , protože neměním kliku a bude tam serie takže abych moc nesnížil Prekompresy .... byly tam opravdu velký otřepy a nerovnosti .. ted je to celkem vpohodě ... uště bych chtěl slícovat válec s karterem .... ale to až schodím tamten motor z motorky ... ted eště naní jezdím ..... až mi dojdou ložiska tak se dotoho zas pustím .... ted už to mám připravené pro ložiska a čekám jen naně .... hlavně natom motoru budu jezdit do školy atd ... takže to nechci nějak moc moc přeupravit aby to pak mělo taky dobrou životnost atd .... jen se chci zeptat zda se tím že jsem upravil ty kartery ... pěkně do hladka bez otřepů atd .. zvednou otáčky nebo sníží spotřeba .... je mi jasný že sem tím nic nezkazil a jde to jen k dobrýmu ale chci se zeptat na ty otáčky a spotřebu .... ve výkonu mám jasno že půjde trošku vejš ..... a eště ste mi nikdo neřekl nic ktěm ložiskům :/ .....

našel sem doma těsnění z mího válce přiložil a ejhle jak byly kanály malý .. takže z5 k brusce a zase brousit kartery ... zde je výsledek a porovnání

takže jsem se rozhodl zvýšit kompresy na malossi sportu ... vím že už tak jí má dost vysokou ale stejně mi to nedalo a koníky chci ... komprese se má zvýšit montáží hlavy z polini sport 70 válce ... a to zhruba tím že je oproti malossi hlavně o 0,8mm nižší ale zase má trošku jiný tvar spalovacího prostoru ... což by podle odborníka mělo přispět k většímu točivýmu momentu .. no nic ... zkusíme to dištak zase vyměníme ... jinak hlava je oproti malosácký vyleštěná .. takže uvidíme ... klikovka na starym motoru byla trošku přihnutá a bylo odfouklé gufero ... dál ložiska v převodech jsou vykloktaný ... na novým motoru by mělo být vše ok !

sem prostě šikovnej .... .... dneska v 16:30 sem na motoru začal dělat .... a v 20h už vrčel .... .. no nejsem šikula ? ... 3,5hodiny a hotovo ... fakt paráda , zítra už jen nalít olej do převodů , podotahovat šrouby a hotovo .... motor je jak novej ... zatím vrčel jen na volnoběh a v otáčkách do 6tisíc ... takže nemá cenu špekulovat.... ale chod motoru je lepší ....
závady které byly na starém motoru :

odfouklé gufero
vysipanéložiska u převodů
přihnutá klika
netěsnící klapky
C3 ložiska

na novém motoru vše opraveno .. nové ložiska (C4) a hlavně slícování karterů ....

takže obědnán malossi multivar,Polořemenice malossi ventilvar,vzduchová vložka naraku,pístní kroužky na malossi sporta, opět nový ložiska s guferama ... jelukož se mi tamty nejspíš špatnou montáží rozpadly ...

rozhodl jsem se že si udělám hudbu pod sedadlo .... takže repro už mám ... Fusion 140W ..... 2 pásmový
a zesilovač jsem si obědnal tento http://www.auto-audio.cz/produkt/Voicekrat-VK239.html
jsem nato zvědavej ..... deska bude dřevotříska vykitovaná a nalakovaná do bílé barvy

dneska sem si trošku hrál na soustruhu s hlavou,šmirglem,křídou,olejem a hadrem ... výsledek je tu .... ( je ůplně do zrcadlova)
snad už se tam žádný karbon chytat nebude a pojede to líp

To si daj do kupelne ako zrkadlo

oplati sa to takto lestit ??

no prej jo ... nechytá se nato karbon , zrychlí se výplach motoru (motor se může dostat do větších otáček) a navíc se vytvrdí povrch (povrch je pak tvrdší) jo jo , je to fakt jak zrcadlo ... doufám že to bude mít nějakej efekt alespon aby se nato karbon nechytal ... zítra mi dojde Variátor multivar,polořemenice ventilvar,pístní kroužky a vzduchová vložka a Zesilovač k audiu .... ložiska už mám doma jsem nato zvědavej

to som ajja zvedavy, ale daj najprv len hlavu a vyskušaj, a až potom davaj multivar a sračky okolo neho

vzduchova vložka ? :O ??

vzduchovou vložkou myslel vložku do airboxu predpokladam.
neviem to leštenie hlavy či je spravne....sa mi zda že alci niekde spominal, že ten povrch origo je nejak posiaty nejakým vrubkovaním(také ako keby minikráteríky na povrchu) original čo ma svoj vyznam...ak som to teda dobre pochopil a vzťahovalo sa to na hlavu valca...

Mitko. ano originál je hodně vroubkovaný pro zprávné míchání směsy , ale už si někdy viděl na závodním motoru vroubkovanou hlavu ? ne ... já vždy viděl leštěnou , navíc tuhle ůpravu dělaly už naši dědové na pionýrech atd .... no však uvidíme, dištak tu mnám eště jednu rezervní hlavu polini která je leštěná mín ... ale ta je leštěná už origo a jo .. vzduchová vložka je ten filtr do airboxu , jenže mě přijde obdelník a budu si jí muset vystříhnout protože na muj motor se dělá jen origo a já chtěl dobleyear vložku a jo , hlava bude montovaná spolu s novejma ložiskama,guferama,pístníma kroužkama ostatní se bude měnit až potom ....

Mitko napísal:vzduchovou vložkou myslel vložku do airboxu predpokladam.
neviem to leštenie hlavy či je spravne....sa mi zda že alci niekde spominal, že ten povrch origo je nejak posiaty nejakým vrubkovaním(také ako keby minikráteríky na povrchu) original čo ma svoj vyznam...ak som to teda dobre pochopil a vzťahovalo sa to na hlavu valca...

ja som pisal ze povrch ako golfova lopticka je uplna kravina v motore...aj lestit do zrkadla nema nejaky vyznam...skor len vybrusit do hladka, lestenu hlavu potom staci len utriet handrou od karbonu a netreba pracne davat dole

ved v pohode ja som pisal "ak si dobre pamätám" mam X,Y tem v hlave a konkretne toto sa mi nechcelo hladať..len som mal tucha že alci niečo pisal na čechoch ohladom toho povrchu...som vedel, že sa vyjadrí ked si prečíta...

dnes mi došel balíček ta 3200kč , multivar,vložka,ventilvar,kroužky,gufera,ložiska

Pekný balik