FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Takže je tu môj nový projekt Yamaha BWs Valentino Rossi.
Kúpil som toto BWsko. Takže môj plán je:
13" kolesa s Aprilie RS ktoré už sú na striekané na čiernu matnú. Motor bude s predchádzajúceho projektu mohli ste vidieť na zraze minulý rok. Tiež bude čierny matný.
Celý scooter bude znížený skoro na maximum a predĺžený o cca 10 - 15cm. Čo sa týka farieb, bude to vyzerať asi takto. Postupne budem pridávať fotky a popisy čo sa aktuálne deje.
Finálnu podobu dúfam že stihnem do zrazu.

Super len tak ďalej...som zvedavý čo z toho ešte vykúzliš

Len mi prosím Vás povedzte ako pridám fotky aby ich bolo možné hneď vidieť v príspevku.

treba dodrzat rozlisenie 800x600 a nebude potrebne ich dodatocne otvarat. takze po nafoteni si ich uprav v nejakom jednoduchom editore a upni ich sem.

dakujem idem na to

Priznám sa, že nie som priaznivcom takto radikálneho znižovania, ale projekt ma v celku zaujal takže...

Tak trosku k setupu motora:
Valec Polini 70cc Sport
Kľuka sériová - vyvážená na väčšie otáčky
Sanie Stage6
Karburátor Stage6 Dellorto black edition 19.
Výfuk Yasuni Z carbon
Oversize CVT Kit Stage6 R/T
Spojka Malossi Delta Clutch (107mm)
Spojkový zvon Clutch Bell Stage6 (107mm)
Prevody séria

Zaujímavý setup, ale takto šetriť na základe celého motora a ponechať sériovú kľuku?!?

nejde o šetrenie, veľa ľudí ti povie že sériová kľuka je silnejšia ako niaka iná športová. a doteraz som nemal žiadny problém stou kľukou...ale ešte stále nemám poskladaný motor takže dosť možné že ešte kľuku kúpim.

odo napísal:sériová kľuka je silnejšia ako niaka iná športová.

To počujem 1. raz a úprimne o tom aj pochybujem. Samozrejme záleží od značky, ale ak je sériová kľuka dimenzovaná na 50-ku, pochybujem že by sa jej životnosť osadením 70-ky neznížila.

odo napísal:Tak trosku k setupu motora:
................
Kľuka sériová - vyvážená na väčšie otáčky
................

A prezraď , to sa ako vyvažuje taká kľukovka na vyššie otáčky???. Si myslím že buď je vyvážená alebo nieje, respektíve vyvažuje sa na určitú zbytkovú nevyváženosť, že bežne sériová je na presnosť strelím z brucha 10g a závodná na 5g ? Alebo potom sa centruje na hádzavosť , nejaké stotiny mm. Tak ako to je....
Lebo si myslím že podstatná je pevnosť hlavne ojnice a najskorej piestneho oka-čapu pri náraste výkonu a teda zväčšení valca. Či zle si myslím?

Tu pri Leviciach je jeden pán ktorý robí výbrusy valcov a iné úpravy pre motory. Dal som mu zrepasovať kľuku. On mi povedal že mi ju vyvážil a že mi ju upravil aby zvládla vyzšie otáčky. Neviem ti presne povedať že čo na nej upravoval. Ale od kedy mi ju spravil, nemám problém z deformovaním gufier okolo kľuky a ložísk.

No tak to Ti ju asi len vycentroval, že si ju mal rozhodenú a výstupný hriadel Ti lietal horedole a tým ničil guferá.To sa stane ak sa kluka do kartra dáva nasilu alebo že nejde....?niečo musí povoliť ....

aha chápem...

odo napísal:Tu pri Leviciach je jeden pán ktorý robí výbrusy valcov a iné úpravy pre motory. Dal som mu zrepasovať kľuku. On mi povedal že mi ju vyvážil a že mi ju upravil aby zvládla vyzšie otáčky. Neviem ti presne povedať že čo na nej upravoval. Ale od kedy mi ju spravil, nemám problém z deformovaním gufier okolo kľuky a ložísk.

V podstate na liatinu valec je jedno ci mas seriovku kluku,alebo nie.Ale ak by si nahodil nicasil,tak sa ti rozsipe urcite

Takže po krátkom čase Vám poviem ako sa vyvíja projekt ďalej.
Kostra je už oholená a pripravená na menšie úpravy. Odrežem nepotrebné úchyty, skrátim prednú časť kostry a zbavím ju hrdze. Ďalej mi prišiel z lakovne karter A ešte mi prišlo Stage6 sanie :

to sanie vyzera zakerne.. alebo lepsie povedane, ako dve sania

odo napísal:skrátim prednú časť kostry

Asi máš na mysli prednú vidlicu, nie?

Inak ale . Takto to má byť, pekne od základu.

stanleey: nie prednú vidlicu už mám skrátenú. Myslel som tu časť kostry kde ide vidlica.

Dnes Vám odfotím pôvodnú vidlicu a vidlicu ktorú som si prerábal.

Krk riadenia?!?!

Tak isto ako som to mal spravené pred tým na BWsku tak aj toto budem si upravovať a zarovnávať na fréze.

Ja som sa zľakol, že máš v pláne rozrezať a znova zavariť krk riadenia.

Už mlčím!

Takže tu je porovnanie pôvodnej vidlice a upravenej vidlice: A keby sa niekomu zišla takáto nerezová nádržka ozvite sa.

Tak po krátkej pauze projekt pokračuje...Úprava plastu kvôli chladeniu dopadla dobre...
Ďalej som kúpil zadný tlmič Dopler. Chcem sa opýtať na koľko barov musí byť na tlakovaný tento tlmič. Má stým niekto skúsenosti? Za odpovede budem vďačný. Plasty sa už idú striekať a motor pomaly skladať. Takže tento týždeň vyhodím niake foto motora.

Včera sa upravovala kostra. Odrezali sa zbytočné veci ktoré mi tam nesedeli. Skracovalo sa hrdlo pre upravenú vidlicu. A ďalej iba toľko že plasty sa už brúsia, farba kúpená a ide sa lakovať.