FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Pridávam sem aj môjho druhého scootra keď už je konečne dokončený ak sa to dá pri tuningu niekedy povedať
bol pekní aj predtým len pod tou tonou nálepiek boli ukryte dopraskané plasty a trocha mi nevyhovovala farba a ten origo budík
ale zas čo sa tyká motora tak bol dosť natuneny a takpovediac po rozobratí sa zistilo že skoro nejazdený čo zodpovedalo aj informáciach

Parádny Aerox.
Pochvala.

Scooter tuning nevymrel, pekny je

eshopping is easier than grammar!!

no gramatika v tom popise je ozaj hrozná tak mi prepáčte

tak som to trochu upravil aby to neklalo oči

Pridávam nejaké fotky s upraví chladenia a upraví kabeláže kedže sa to stále prehrieva

Za chvílu tam dáš vrtulu ktorá to môže aj celé ťahať....a budeš mať po probléme s prehrievaním ....lebo šak vrtule stačí elektrika z baterky...

nic nepomoze viac ako zvacsenie chladiacej plochy...vsetko ostatne je strata casu...pidi chladic co ma problem uchladit seriovy valec nemoze uchladit 70ccm...na 50ccm racing valci mam 4nasobok chladiacej plochy oproti serii a pri pomalej jazde sa to hreje na 60°C...pri ostrej jazde si to drzi aj v najvecsich horucavach 45°C

no v plane bolo dať tam aj chladič ale bohužiaľ sa nevošiel tak sa bude čakať dokiaľ budu peniaze a kúpi sa druhý

lebo teraz si si prekryl aj to malo chladica co chladilo...teraz bud bude musiet ist ten vetrak vkuse na plne gule alebo to bude chladit este horsie...hlavne je zabezpecit nerusene prudenie cez chladic (cize nic pred nim ani za nim, dobry privod a odvod vzduchu...) a vtedy bude maximalne chladit...

no ono je to trochu upravene aj za vetrákom ten plast čo je hneď za vetrákom je poriadne vykrojený a predkolení je navrtaný vzor (Stanleey) tak ako aj vetrak a káble sú s redukovane a presunuté na stranu spínačky takže úplne volný plac ,pred chladičom je odstránená originál mriežka a je tam vylaminatovany tunel na chladič to neviem či je najrozumnejšie kvôli lámaniu vzduchu ale ukazuje sa to zatiaľ lepšie ako séria tak uvidíme je tam navyše ssp pumpa a prietokoví chladič ale to sú vyhodené peniaze myslím chladič
uvažujem o dvoch variantách
prvá vymeniť chladič s aeroxa za chladiče z yamahy yz 250
druha ďalší chladič s runera plus elektrická pumpa
a potom možem riešit veci ako je maximalka lebo je len 105km/h real a trocha ho ukludnit lebo stále odhadzuje zadok keď pridam

alcatelko napísal:lebo teraz si si prekryl aj to malo chladica co chladilo...teraz bud bude musiet ist ten vetrak vkuse na plne gule alebo to bude chladit este horsie

Ten ventilátor za chladičom nieje až taká prekážka, keď má navŕtaný predkolenný plast. Mne sa teplota teraz pohybuje do 70°C a ventilátor zapínam len zriedkavo. Ale mám stále sériu valec, noo...

no ja mam MHR replicu a ta sa ževraj rada varí tak uvidíme

tak dneska som bol prevetrať roxa a teplota sa držala na 65°C zo stále zapnutím vetrákom pri rýchlosti 50-65 niekedy keď som mu dával trocha vedieť tak aj 74°C ale maximálku som nešiel tak neviem ako bude vtedy chladiť

fuu, pekne to hreje, hm a to som myslel, ze replica pojde nizsie cisla, lebo ja ked dam corse plny kotol aj 10 min v kuse tak max som dakde okolo 75, inac tych 65-68 to ma obycajne, ale tak pamatam si, ze aj Ockovi to celkom varilo na vyjazde, kdezto stanley ma zas normalnu teplotu, lenze ma seriu. hm no haluz.. pripadne skus vrecka s ladom

no neviem aká presne teplota by mala byt pri takomto valci ale keď som to doniesol tak to normálne jazdilo na 87-90 a to sa mi nezdalo príliš rozumne a po prečítaní par tém na fórach aj keď doteraz neviem poriadne pochopiť kvôli čomu sa musí dosahovať taká nízka teplota
najskôr tam pôjdu chladiče s volakej yz 250 tie to hádam uchladia

pri nizkej teplote mas najvyssi vykon...od 45°C ti kazdych myslim ze 5°C klesa vykon o 2% (nepametam si presne to cislo)...co sa robili testy tak sli az na nejakaych 5°C (u snezneho skutra) a vykon rastol ale boli problemy s odparovanim paliva ...v realnej prevadzke je najnizsia prevazdkova teplota brana 35°C a vecsina race 2t jazdi na 45°C (4t okolo 55-60°C)
suvisi to s rezonanciou prudiaceho media, co je zaklad prace 2t...je o tom velmi vela teorii ale skoro nik im nechape tak sa to berie ako fakt (helm holtz theory napr...)

dobre dík keď budu peniaze a čas tak bude hádam aj další chladič

zaujímal by ma názor skúsenejších scootristov na Overrange kit a skúsenosti s tým či sa to oplatí kupovať alebo nie lebo som rozmýšľal že by som si cez zimu niečo takéto kúpil
hlavne ako to ovplyvňuje štarty maximalku a aký je dobre kúpiť lebo som videl še sú stage 6 ,malossi

stage 6 zerie remene sialene (1 zavod =1 remen cize jeden remen na cca 100km), malossi je pouzitelny aj na bezne jazdenie...akurat musis odstranit elektricky starter a ofrezovat karter aby sa ti tam vosiel... a dobre odladenie je trosku viac laborovannia ako klasicke vario a vyzaduje trosku viac udrzby...

ohľadom toho stage 6 som videl testy a porovnanie ale myslel som že remeň vydrží aspoň 1000km o tých úpravách viem ale to neni problém len či to to ma zmysel kupovať len tak najazdenie lebo teraz mam maximalku 103kmh podla stage 6 budíka a valčeky už sú skoro na doraz 2.2 polini 9 valček a prevody 15,5+ a rozmýšľal som že toto by mi to mohlo zdvihnut.

u minarelky je to dost rozdiel...vario ma ovela vecsi rozsah takze aj maximalka ma kam stupat...

takže to je dobra sprava už len peniaze a čas na úpravu karteru

takže skúter nepojazdný začal strašne strácať výkon pri rozoberaní som zistil že odišli ložiska na kľuke tak neviem či to môže bit tým ale zmes sa nedala poriadne odladiť a spotreba 8lit ešte som typoval karburátor ale neviem klapky sú dobre sanie tesni valec vyzerá bit dobrí akurát ta strata výkonu a abnormálna spotreba štartoval normálne tak neviem ak vás napadne niečo okrem ložisk-simeringov a karburátoru tak sem stým