Nový Zip do rodiny

[velis1983]

Zdravím Vás všetkých, asi pred mesiacom som si zadovážil tento scootik, kupoval som ho jazdený, no plne blokovaný, takže momentálne na nom len jazdím a ked mám čas, tak kontrolujem, čo na ňom postupom času vymeniť. Jazdí spolahlivo, do budúcna by som ho chcel mierne upraviť a to maximálku a o niečo znížiť spotrebu. Využívam ho denne do práce, dokopy 14 km a raz-dvakrát týždenne cca 50 km, čo chodím za frajerkou.
Aj priatelka je jeden z dôvodov, prečo som volil Zip-a, vie na ňom jazdiť aj ona a nieje pre ňu priťažký.
Ten druhý sú celkové rozmery stroja, ked ho nepotrebujem, mi nezavadzia
Tretí - nieje to čína a je rozumná cena
Štvrtý - jedného Zipa mám už doma, aj ked starší typ, ale s rovnakým motorom, takže na súčiastky by bol akurát. Ibaže bez TP.
Zatial pridávam len tieto fotky, ked ich budem mať viac, doložím. Sú trošku malé, zajtra urobím nové a väčšie
Hoďte sem prosím svoje názory
Pekný dník prajem


###################################################################################################################################
Skúter: Piaggio Zip 50/2t rok výroby: 2008

Aktuálny Setup:

Valec: 49 cm3, séria
Kľuka: séria
Výfuk: séria, s reštrikciami
Variátor+valčeky: séria
Zadná remenica: séria
Predná poloremenica: séria
Remeň: séria
Spojka: séria
Kontrastka: séria
Zvon: séria
Karburátor+tryska: séria
Sanie + Klapky: séria
Vzduchový Filter: séria
Tlmič séria
Brzdy séria
Priemerná Spotreba: 3,3 L/100km
Maximálka: 45 km/h
Najazdené km (celkovo): 3480 km
Najazdené km (na aktuálnom setupe): 3900 km

###################################################################################################################################
Iné úpravy: Zatiaľ ho chcem dať len do 100% stavu, popozerať brzdy, remene a drobný tuning až neskôr

[Rob0]

Skús dať väčšie rozlíšenie

[velis1983]

Taakže urobil som malý update môjho úvodného príspevku, doložil nejaké foto.
PS: Ospravedlnujem sa za pozadie, kt.je na fotkách:)

[BrAtKo]

Supiis to je a aj to pozadie. Vela km bez problemov nech ti sluzi aj novy stroj.


Sent from my iPad using Tapatalk - now Free

[velis1983]

Ďakujem, to pozadie som si uvedomil až vtedy, ked som mal už fotky v pc, tak ich nebudem ďalej riešiť. Dneska druhá malá investícia do Zipíka, náhradná sviečka NGK-BR9ES. Zatial len do rezervy, túto starú - pôvodnú mi nejak stále zahádže, nemá to žiadny vplyv na štartovanie ani na pravidelnosť chodu, ale proste je vždy čierna, možno je to ešte tým pôvodným M2T-čkom, ktoré tam predošlí majiteľ lieval. Ked postupne prejdem na polosintetiku /Castrol 2t - červený/, dám tam tú novú a túto starú sviečku si nechám keby niečo. Tá prvá investícia bola nová predná žiarovka, apropo na dialkovom svetle to nesvieti bohvieako, ale na tlmenom je to fajn, takže v noci na na scoote jazdí o niečo lepšie ako na biku

[Davidian]

Castrol uz mas kupeny? Ak nie daj tam radsej Motul, Eni, Ipone alebo Malossi..

(•ω•)(^v^)(•ω•)..Komu niet rady, tomu niet pomoci..(•ω•)(^v^)(•ω•)

[BrAtKo]

A to som si vzdy myslel ze Repsol je best one


Sent from my iPad using Tapatalk - now Free

[VLADY]

Reklama je reklama....best one....možno to čo sa leje do mašin na motoGP ale nie bežné spotrebné oleje určené pre široké masy...tam je vždy kompromis ceny a kvality a veľký tlak na znižovanie výrobných nákladov .... Lebo všetcá chcú zarobiť čo najviac ale cena musí byť akceptovateľná zákazníkom...
Fuj ale som sa rozpísal
PS: ja už dávno kupujem takéto veci podľa ceny a obrázku a tvaru flašky....čo sa mi páči to tam nalejem...

[velis1983]

Áno Castrol som tam už nalial, pre istotu, nech si motor na to pomali ale isto zvyká, že mu bude dávané niečo lepšie, ako je M2T. Dúfam že som s tým chybu nespravil, aj ked som si všimol že teraz trošičku viacej čmandrí ale to hlavne len za studena, za tepla to už ani nevidieť. Vo výbere oleja som mal len jednu požiadavku a to aby bol polosyntetický a miestny predajca mi ponúkol horespomenutý Castrol. Na plnú syntetiku by to bol asi velký skok, neviem či by usadený karbon nenarobil v motore nejakú šarapatu. Ak budem mať čas, by som aspon demotoval hlavu a vyčistil by som ju aj s povrchom piesta. Usadeniny na bočných stenách piesta zatial riešiť nechcem, nebudem sa v tom hrabať pokial si motor pradie tak ako má.

[VLADY]

Keď sa Ti zapečú krúžky a polámeš ich pri vyberaní, potom si spomenieš....že boky nééé.

[velis1983]

Dúfam že sa mi to nestane, velmi dúfam. Dneska ďalších úspešných 50 km za mnou, zatial som tú malinkú maximálku vôbec nezunoval, proste si obzerám krajinu a pomali sa presúvam:). Taktiež som skontroloval aj zadné brzdové obloženie, je celkom fajn, ešte niečo vydrží ale tá demontáž, no dostať defekt niekde na ceste nieje bohviečo a to moje zadné koleso, riadne napečené na tisíchran, ale nakoniec som ho presvedčil a zišlo. Pri montáži som naň dal jemný film vezelíny a hned som to rozhýbal. Demontáž výfuku tiež nieje tak prístupné ako na volakedajších Simsonoch a spol, je to celé zakrytované a nie veľmi prístupné.

[BrAtKo]

Na este blokovanom som dal veru vylet do oblasti Neusiedler a nejake vylety aj 100-150km sa da v pohode, ma pohodlne sedlo. Inak mrte Simsonov beha po madarsku ked som tam teraz bol. Si pamatam ako s nimi vietnamci kseftovali na intraku ich mali pod postelou

[VLADY]

No šak už vtedy robili biznis ...a teda mali aj na bakšiš pre vedúceho mototechny...Potom ich rozoberali a posielali domov ....Ktovie koľko ich tam dnes ešte jazdí...ono je to celkom legenda aj keď niektoré veci tiež mohli byť lepšie doriešené ale na svoju dobu to bol dobrý stroj...

[majo.x]

Tak gratulujem k novej láske a nech slúži tak, ako má...

[velis1983]

Jedného Simsona mám ešte doma aj ja, je na papieroch, iba ho treba mierne porobiť, hlavne elektriku a ísť s ním na stk. Takto je to len žrút penazí, poistka sa platí, ale jazdiť sa na nom nemôže a ešte by niečo mohol pobehať. Ked som ho kupoval, mal 43tis km, tachometer už nefunkčný a stále na nom nebola robená GO. Tacháč som dal do poriadku a ked som ho odstavil mal cca 50tis. Ale to som už nový výbrus dal robiť, aj ked stále nebol potrebný, závada bola ukrytá niekde úplne inde, v upchatom výfuku, takže výbrus, piest aj krúžky a motorke sa stále nechcelo. Chalan, od ktorého som ho kupoval mi spomínal, bol na nom vo dvojici 2x v Bulharsku, takže nemôžem povedať, že by to boli nevydarené stroje, skôr naopak.
Potom som si kúpil prvé auto a láska k motorke mi nejak upadla. Po niekoľkých rokoch, presnejšie pred mesiacom som sa vrátil, ale už ku skútru, takže som asi znova o niečo omladol.
V pláne som mal úplne iný skúter a to do 125, no nechcel som čínu. Moje favoriti boli Honda PCX 125, alebo Honda Vision 110. Ale skôr som sa priklánal k tomu Visionu, rovná podlaha má svoje výhody, ale aj cena, mal som vybratého bieleho so 16tkami. Ibaže som vo veku, ked si začínam riešiť aj nejaké to bývanie, tak som si nezávezne bol obzrieť tohto Zipíka a nejak som sa do neho zalúbil. Keď potrebujem, odvezie ma, ked nepotrebujem, tak mi v garáži nezavadzia. Mám ich tam dvoch, druhý bude dobrý na súčiastky, motor aj variátor sú takmer identické, takže ako darca orgánov velmi dobre poslúži.

[velis1983]

Takže po nejakej dobe som si porobil okolo svojho Zipa nejaké drobnosti. Skontroloval zadné obloženie, vymenil olej v prevodovke a nová sviečka. Taktiež odstránil prstienok vo variátore a chcel vymeniť remeň na olejovej pumpe, ale to sa mi nejak nepodarilo. Vlastne samotná výmena by nebol problém, ale povoliť tie skrutky, ktoré tam pumpu držia je dosť problematické bez toho, aby som ju nepoškodil. Tak som výmenu remena nechal na inokedy. Apropo máte niekto nejaké rady ako odšrobovať skrutky na krížový šrobovák, ked tam tá skrutka bola zrejme aj polepená?
Obloženie je zodraté tak na 50%, takže chvíločku s ními mám ešte pokoj. Olej tam zrejme bol ešte origo, ved na skutri sa očividne len jazdilo a jazdilo, žiadna údržba nebola robená.
Po odstánení reštrikcie vo variu je teraz maximalka cca do 70, išiel som v kopcovitom teréne, bolo dosť veterno a aj chladno, údaj ešte budem vedieť upresniť. Rýchlosť bola meraná podla tachometra, GPS rýchlosť si tiež odmeriam. Aká bude spotreba, nemám ani šajnu zatial. K výfuku sa dostanem najbližšie, asi tam najskôr skúsim hodiť ten zo starého Zipa, ako sa bude správať a potom až začnem rezať.

[alcatelko]

skus ich dobre nahriat...lepidlo by teplom malo povolit...idealne este prestreknut nejakym uvolnovacom

[velis1983]

Ano, teplovzdušná pištol napadla už aj mna no bol som z toho už aj sám nerôvzny, hlavičky na šroboch pomali zodraté a stále nie sú povolené. Potom som to nechal tak, ale dík za nápad, najbližšie to napravím. Ináč apropo, ten remeň na olejovej pumpe má byť napnutý, alebo voľný? Ten môj je voľný, aj keď nie až tak, že by mohol preskakovať.

[alcatelko]

uplne napnuty nie je, nejaku volu ma aby sa dal nasadit

[velis1983]

Ahojte, po dlhšej odmlke sa hlásim zas. Zipík jazdí stále bez problémov, po odstrániní krúžku z varia je rýchlosť reálných 60km/h, z kopca 70. Skuter má najazdené 4200 km, čiže 200 km od spomenutej úpravy a odvtedy pri cca 40-45 km za hodinu cítiť také vybrácie a pazvuky, pravdepodobne z remenice. Môže to byť tým, že doteraz skuter zajdil len do rýchlosti 45, no teraz ked ide rýchlejšie a remen sa dostáva aj na také miesta remenice, v ktorých doteraz nejazdil, inač povedané, remenica je v tých miestach nezodratá, nezabehnutá.
Teraz by som od Vás potreboval radu:
-Neriešiť to a postupom času sa to zabehne? Zostávať len pri kontrole remena, aby sa náhodou neroztrhol?
-kúpiť novú remenicu a jazdiť hned bez vibrácií?
Iná vada si myslím že tam nebude.
Apropo akou silou zatahujete matku na kluke zo strany remenice? Ja som dotiahol na 30Nm, nieje to málo, alebo veľa? Zaistil som to ešte lepidlom na závity, dúfam že bude držať.
Ďakujem za rady a prajem hodne slnečný weekend:)

[VLADY]

Ak je zalepená, povoliť sa nepovolí, tá doťahovacia sila by mala stačiť .Ale koľko je predpis netuším. V servisnom návode býva napísané.
Veľké scootre mávajú až okolo 100Nm.

[alcatelko]

ak sa to casom nezlepsi treba pozriet ci nie je na variu vydrata drazka niekde okolo polovice chodu