FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

KRAES napísal:miloxxx21 - treba dlhšie po zapnutí podržať asi ľavé nastavovacie tlačidlo na prístrojovom paneli a kontrolka by mala zhasnúť. (keď to nepôjde ľavým, tak to vyskúšaj pravým)

Zdravím,
vie niekto poradiť ako vypnúť tú kontrolku čo upozorňuje na výmenu oleja, keďže dlhšie podržanie tlačidla nepomáha?

"easy" - treba dlhšie po zapnutí zapaľovania podržať asi na 5s pravé tlačidlo na prístrojovom paneli a kontrolka by mala zhasnúť.

gratulujem k 15K nech ti ro dalej jazdí bez porúch .

BENELLI - KEEWAY GOLD

Tak som si konečne povedal, že je čas zobrať svoje doráňane telo a isť pozrieť tu spúšť po nehode, ktorú som na šťastí prežil, čo je to najhlavnejšie ale bez zranení sa to neobišlo. Až po röntgene hrudníku, kontrole brušnej dutiny ultrazvukom a následnom CT mi bolo potvrdené, že rebro č.1 na ľavo aj v pravo, je zlomené a na pravej aj 2-ka je prasknutá. Pravda, hrudník ma bolí tak že ani zakašľať sa neodvážim a spanie je utrpenie. Modrina na pravom stehne už po vyfarbení začína miznúť, inak nič. Oblečenie, prilba a rukavice urobili to, k čomu boli určené. Bez nich by som bol riadne dodratý a určite by som nebol doma ale v nemocnici. Z tejto neblahej skúsenosti musím len potvrdiť to, čo som vyčítal z článkov v rôznych motorkárskych fórach od skúsených motorkárov, že oblečenie a vystroj je veľmi a veľmi dôležitá.
Plasty sú pekne zodraté ako sa šuchal po pravej strane po asfalte do priekopu. Skúter bol po havárii pojazdný, tak som na ňom po zdokumentovaní nehody aj došiel domou skoro 30km. Bez akých koľvek problémov naštartoval, ako sme ho dostali von z priekopy na kolesa. No čo už, až mi stav hrudníka dovolí, dám sa do opravy a možno ešte v tomto roku sa preveziem. Plasty sa vymenia, zohnutá „stupačka“ sa vyrovná, a riadidla sa budú musieť vymeniť tiež. Okrem plastu nášľapu, ktorý bol roztrhnutý, ostatné plasty ani len nepopraskali, čo svedčí tomu, že KEEWAY SilverBlade aj keď je Čínske výroby, je veľmi kvalitne vyrobený a nikde sa nešetrilo. Uvidím, ako rýchlo mi budú dodané náhradné diely, zatiaľ cena podľa katalógu by nemala presiahnuť 500€.

https://youtu.be/wFV3oKmxr_k

Co si robil vlastne?

"Dusan" - už som sa mu nestačil vyhnúť a v pálil mi to do stredku skútra, nebolo to síce silné, ale aby som išiel k zemi to stačilo.

Nepríjemne... Zelam skóre uzdravenie a mam otázku nepopálil si sa o tu textilnú bundu? Mne sa priskvarila o kozu


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

"adame" – Ďakujem, najviac to odniesli nohavice na ľavom kolene, tam sa to predralo a dostalo až po kožu ale to som zistil až na druhý deň, keď som si obzeral stav nohavíc, kde som našiel dieru a až potom som si vlastne všimol na nohe, že je tam trochu udretá. Bunda to zvládla, bola síce reflexná bez výstuží, ale tiež nepustila asfalt na telo.

Chlape, chvala bohu zijes. Fuj vyzeralo to sice nevinne ale pad bol hrozny. Dufam, ze sa das dokopy rychlo. Aku dlhu PN ku mas? Lebo toto vyzera pre sofera auta dost zle. Nuz za chybu bude platit.

Nooo namojdusu skody az tak vela nieje. Slusne masinku navrhli a zostrojili macky sikmooke.

Vo videjku mas zly datum [FACE WITH TEARS OF JOY] september este nie je.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Rado prajem skore zotavenie a cim skor znova na cesty

skoré uzdravenie prajem. Za tie roky sa mi to par krát stalo, ale naštastie som nepoložil skútra. Momentálne keď vidím auto na vedlajšej ceste, tak radšej dám ruku z plynu na brzdu v prípade, že by mi nedal prednosť. Treba si vždy pamätať "motorkár nemá nikdy prednosť".

Hlavne je že sa nič vážne nestalo veď to sa "vyklepe"

Hi, I'm new here and from Switzerland. I have a Keeway Silverblade 125 efi and have eagerly read the old thread. I have a question to you resp. Miloxxx21, when you have the Airsal mounted, have you nothing at engine management? At the petrol injection?

I am am considering me so synonymous to assemble because I felt easy so 1-2 hp missing. Was it worth it or did you get problems?
P.S. This is a translation from Google
So do not be angry if something bad is written

friendly greetings

hasia72 napísal:pekna trasa ... neviete mi nahodou niekto poradit , niekedy mi blade zhasne, stalo sa mi to 2x na krizovatke a 2 x ked som prichadzal k domu pri ubrani plynu ... ak som startoval hned , mal som problem ak som chvilu pockal tak v pohode ako keby sa nic nestalo ... cim to moze byt ? Dakujem

Ahoj všichni,mám také problém že občas při dojezdu do křižovatky při nízkých otáčkách mi motor zhasne. Při startování hned jde hůř nastartovat,ale když ho chvilku nechám tak chytne hned. Keeway Silverblade 125 EFi

easy napísal:

KRAES napísal:miloxxx21 - treba dlhšie po zapnutí podržať asi ľavé nastavovacie tlačidlo na prístrojovom paneli a kontrolka by mala zhasnúť. (keď to nepôjde ľavým, tak to vyskúšaj pravým)

Zdravím,
vie niekto poradiť ako vypnúť tú kontrolku čo upozorňuje na výmenu oleja, keďže dlhšie podržanie tlačidla nepomáha?

Musíš to přepnout na míle místo km a podržet tlačítko. Nepamatuju si jestli je to pravé nebo levé ale musíš mít nastavené míle.

Ahojte všetci! Čítam tu nejakých 15000 km bez poruchy - GRATULUJEM ! Ja som na 6000 a už nadávam ! Roztrhlo mi remeň a to o 0100 v noci nimo obývanú oblasť , tak asi viete jak som hrešil! (Až zem schla) To by nebol taký problem , až kým som ho nezačal zháňať. Na slovensku za cca 70e , na ali exprese 12e - k... rozdiel , akurát čas ma tlačí tak som si priplatil. Samozrejme ten starý rozflakalo na franforce a šnury mi namotalo na variátor Keď som odtáčal var. tak som samozrejme odlomil kídielka . Všetko som nakoniec zvládol a zasa hreším!!! Ta namotaná šnura ni zničila gufero , ktoré teraz nemôžem zohnať . Som už v koncoch ! VEDEL BY MI NIEKTO POMôCŤ !

"cream5" - pozri si tento manuál, je to síce na 250-ku, ale všetko sa skoro inak zhoduje:

https://www.scribd.com/document/1158971 ... EFI-125-CC

Ako tak pozerám, dlho som tu nič neprispel, čo musím napraviť. Sezóna sa ťažkým krokom pomaličky približuje a predpoveď počasia nič dobrého „neveští“ ani na najbližšie dni. Budúci mesiac ma čaká prvá STK s nájazdom 18 560km, bez vážnych problémov a klasických výmen opotrebovaných spotrebných súčiastok. Konečne som vyriešil pískajúci remeň variatora za studena, kde som na koniec zistil že je opotrebované pohyblivé uloženie spojky, kde bola pomerne veľká vôľa medzi plochami (vid. foto), tak sa musela kúpiť nová. Ešte v minulom roku, keď som menil plasty po havárii, som prerobil tretia brzdové svetlo pod kufrom SHAD, kde sa doplnili oranžové LED pre smerovky a brzdové svetlo je zapojená aj ako koncové. Práve dnes som si konečne objednal nové pneumatiky Michelin CITY GRIP, aby som sa mohol už cítiť bezpečnejšie za mokra, lebo pneumatiky KENDA sú dobré asi len pre tropické teploty.
Keď sa chystám meniť pneumatiky a kolesá budú demontované, uvažoval som aj o výmene brzdových kotúčov a platničiek, ale pri meraní opotrebovania sú ešte kotúče opotrebované len o 40%, tak by mali vydržať ďalších aspoň 15 000km a potom sa komplet vymenia.

A ako člen zahraničnej skupiny Keeway Silverblade 250 z Facebooku, prikladám pár fotografií tohto veľmi obľúbeného maxi skútru v Mexiku a Egypte.

A ako vyzeral priebeh opravy po nezavinenej havárii? Je vo foto prílohe a musím povedať, že nákup poškodených plastov, riadidiel, krytov v originálnej farbe nebol až tak drasticky drahý, vyšlo ma to na 420€ a našťastie s vinníkom nehody bola dohoda jasná a to že uhradí všetko poškodené, čo aj splnil, len ma to stálo čas a maximálne peniaze za kúrenie v garáži. Ale aspoň som sa bližšie zoznámil s konštrukciou skútru a sám seba sa predsa nebudem snažiť ..., tak všetko sa robilo viac ako na 105%. Nečudujem sa, že je skúter tak ťažký, na konštrukcii sa nešetrilo materiálom a zvary sú perfektne pozvárané. Plasty sú doslova poskladané ako LEGO, všetko pasuje ako má, nič netreba prispôsobovať a podobne. Rozoberanie a skladanie má svoje postupnosti, nie je možné začať ako si človek zmyslí, že by to šlo takto. Prasknúť sa mi nepodarilo nič, výrobca sa vyjadril tak, že na skúter KEEWAY SilverBlade nie sú požité žiadne recyklované plasty. Tak že záverom môžem povedať znovu len to, že sa jedná o veľmi kvalitne vyrobený maxi skúter.

A nové pneumatiky sú doma, teda v garáži. Už aby sa konečne oteplilo, minulý rok som mal v tejto dobe na tachometri prvú stovku kilometrov za sebou.

no ako nic v zlom ale ked pri 18.000tis km treba menit zadnu remenicu to moc nesvedci o neakej kvalite kazdopodne nech ti to v poriadku sluzi a prid sa ukazat niekam na zraz

"BacaNR"- podľa všetkého nedostatok vazeliny spôsobil to "rýchle" opotrebovanie, asi už aj Číňania musia šetriť, nová ekvivalentná náhrada už mala vazeliny viac než dosť, tak uvidíme do kedy to vydrží to trenie kov o kov.

Ahojte. som tu novy. Kupil som si moj prvy skuter keeway silverblade z druhej ruky. nebol k tomu ziadny navod na pozitie ani manual.chcel by som vas poprosit ci by mi niekto nemohol poslat nieco. A este by som bol vdacny za radu. zacala sa mi stracat chladiaca kvapalina tak 1,5 deci na 5 km jazdy a v oleji som nasiel trochu bielej emulzie je mi jasne ze pravdepodobne to bude tesnenie pod hlavou ale niekde som cital ze to moze byt aj netesnost vodneho cerpadla. dakujem zatial