FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

No nazdar, je to už nejaký rok, čo som odtiaľ zmizol, keďže pohodlný variátor a kultivovaný skútrovský motor som nahradil nepohodlnou spojkou a burácajúcim litrovým dvojválcom... Srdcu ale nerozkážeš, a tak som tu znova.

Keďže ako som už veľakrát písal, Varadero nie je absolútne stavané do mestskej premávky a je mi ľúto ničiť ho po meste, rozhodol som sa, že si časom zadovážim nejaký ten skútrik, ktorý mi presuny po meste uľahčí.
Mal som v pláne zobrať prvú najlacnejšiu čínsku haraburdu za pár šupiek, len nech má papiere a nech jazdí. Šťastie si ale občas sadne kade tade a tak som si dnes doviezol domov Peugeot Elyseo 125 rv. 2001 s papiermi za 200eur...

A prečo som to kúpil tak výhodne? no o tom o chvíľu, najprv sa pozrieme na fotky:





Vyzerá dobre, no háčik je v tom, že opak je pravdou. Snáď ani jeden plast z prednej časti skútra nie je celý, baterka je po smrti no a servis?
Do tohto skútra sa vmestí 1,25l oleja. Momentálne ho tam je cca 2l, možno aj viac. Nič na ňom nebolo nikdy menené ani nastavované, bol padnutý na pravý bok a pravdepodobne sa pár metrov šúchal po zemi a k tomu všetkému stál 3 roky vonku na pospas počasiu.
Majiteľ mi sám povedal, že vôbec k tomu nemá vzťah a tak sa nestaral. Keď zasvietil olej, dolial, keď skapala baterka, dobil.
Keďže na ňom ale tento pán spravil len nejakých 2000km za tie tri rkoy, motoru to snáď veľmi neublížilo. Zvuk má pekný, tichý, naštartuje hneď (samozrejme cez káble) a ťah? no povedzme, že remeň už je zrelý na výmenu a valčeky si tiež poklepkávajú.
Ja ale pevne verím, že sa mi ho podarí spojazdniť a dať do super stavu, a hlavne mám radosť z toho, že ND na eBay výjdy na 20E za niekoľko plastov a pod. Takže mám aspoň čo robiť celú zimu a fakt sa na to teším.
Začnem určite novým olejom aj v motore aj v prevodovke a novou baterkou, nasledovať bude sviečka (ktorá ale na moje prekvapenie pravdepodobne bola menená, lebo som v kufri našiel náhradnú). Potom prídu na rad pravdepodobne hlbšie zásahy ako ventily a variátor, na ktoré už treba trochu lepšie náradie.
No a čerešnička na torte bude lakovačka ale to najskôr až budúcu jar.
Budem sem hádzať priebeh renovácie a samozrejme rady a postrehy sú vítané.
Začal by som otázkou do pléna

Čím nastriekať kontakty, ktoré pôsobením počasia budú asi všetky zoxidované? WD40 alebo nejaké špeciálne niečo?

A tiež by ma samozrejme zaujímalo, či má stále najlepší skúter-part-shop široko ďaleko alcatelko, alebo niekto iný (a teraz dúfam, že som si ten nick dobre zapamätal)

//Názov témy upravený podľa pravidiel sekcie - Bamma_boy

Tak nakoniec si Dobre nasiel paci sa mi...
Kontakty by som očistil alebo ja používám taky sprej ze kontox. Wd je mazivo, nie je vhodný na el.spoje.
edit: takze oprava, teraz som sa docital ze Kontox sa uz nevyraba ale jeho zastupca je Kontakt: http://www.hagard.sk/kable-vodice-a-pri ... e_id=10619
napriklad.

Ak je to moc zoxidovane/zhrzdavene tak smirgel a prebehnut a potom kontox/kontakt hocaky sprej tohoto typu.

Sent from me.

Ono to nie je zoxidované vôbec, ale tak určite to nebude ani v najlepšom stave, keď to tri roky stálo vonku na dvore, tak nechcem, aby sa mi niečo niekde odpálilo len tak. Uvidím, zatiaľ je hlavná nová baterka, olej, nech vidím a počujem ako to ide...
Skúter už má rozobratý predok a fakt, že asi ani jeden z plastov nie je v originálnom stave.... na všetkých je niečo, najmä úchyty si to užili....tie sa ale dajú privariť, takže to nie je až také hrozné.

Na to za akú cenu si ho kúpil vyzerá exkluzívne , hlavne že je to na papieroch.
A ty robíš rozborku/zborku skútra rád, tak aspoň sa cez zimu nebudeš nudiť.
Prajem čo najmenej investícií a nech slúži...

Ak sa umýva vzduchový filter, tak ho treba namazať olejom, alebo som zle pohcopil manuál?

Air filter
- Loosen the 10 screws and remove the cover
- Remove the filter
- Clean it using a non flammable solvent
- Dry it
- Apply air filter oil or 4-stroke engine oil over the whole surface
- Check the cover seal
- Refit the cover

Dostať na to origo spray

Býva takové olej buď v spreji alebo normálka vo flaške že dáš vypratý filter do sáčku šprcneš oleja a poriadne ho napustíš maganím toho filtra v tom sáčku.

Ak mením olej, mal by byť zohriaty - to viem, avšak keďže je v tom skútri namiesto 1,25l asi 2,5l, nechcem ho už zbytočne tlakovať... môžem ho vypustiť aj za studena? Naštartovať by sa aj dalo, ale fakt 5 minút zohrievať, radšej nie.



Baterku som z toho musel normálne vyštikať, tie kontakty boli už totálne zoxidované....
Zajtra vyperiem ten filter, skontrolujem vario a pripravím plasty na pozliepanie, som zvedavý hlavne na remeň...

Svet sa nezrúti a ani motor nezadrie ak ho nezahreješ. A ak už celkom, tak ho odpusť do čistej nádoby, daj ho naspäť medzi rysky, zohrej motor a vypusť ho znova už teplý...

Je taký škaredý až je vlastne pekný, na tie kontakty odporúčam obrúsiť a poriadne zaizolovať, tie sprejíky na kontakty nech po nastriekaní aj syčia a neviem čo , nemajú vždy dobrý účinok. Ten filter by som už ani nekriesil, mnohokrát sa stalo že sa rozpadol a išiel do sania, a narobilo to iba bordel. Na tento skuter je varianta od malossi uz napustena velka vlozka ktoru treba vystrihnut na pozadovany tvar kedze nikto okrem peugeot originalu nerobia tento tvar vlozky, a original je cenovo niekde inde iked objednat sa da. Olejovy filter taktiez od malossi, Zakladne veci ako remen, valceky, vario, stym problem nieje. Aj originalne veci co nenajdes na ebay napis zohname. Najlepsie email lukas@scooter-tuning.sk pripadne ma vychytat cez online chat na shope, neviem sice kto je v šírokom okolí najlepší, no spýtaj sa chalanov z východu kto im teraz dodáva

Filter som vypral poriadne v jarovej vode až do čista a napodiv vôbec nie je pred rozpadnutím, držal pevne a žiadne zlomy (ako keď vyžmýkate starý molitan a ostanú vrásky) neostali, a to som ho poriadne popučil v tom oleji... prečistil som tiež celú tú komoru a postupne lepím, resp šrubujem plasty... jedno šťastie je, že aj odlomky z plastov bývalý majiteľ nechal nalepené páskou na seba, takže nič nechýba.
A tiež sa mi podarilo nasadiť nové koncovky na káble k baterke.
Akurát idem vymeniť chladiacu, pretože v ňom je len voda (a to by som sa nestavil, že destilovaná!) takže mu idem uliať trochu prvotriednej chladiacej kvapaliny spolu s destilkou... len musím zistiť, ako to vypustiť, nechce sa mi práve najviac povoľovať hadičky... ale asi budem musieť, keďže nádržku to má až pri riadidlách...Viem, že tak som to spravil na Xcitingu a nič sa nestalo, takže idem na to... a popri tom tie plasty... nasledovať bude stojan jeden aj druhý, pretože sa mi nezdajú... z hlavného stojana ho neviem sám dostať tak ľahko ako Varadero a to je trochu iná váha.. takže asi bude niečo zohnuté. Remeň zatiaľ len prezriem a aj to až cez týždeň, pretože prvoradý je olej a baterka. Sviečka je tam tiež v dobrom stave, takže taký zábeh pred zimou snáď tie komponenty ešte vydržia.
A inak hej, skúter je to pekný, svojský a hlavne má 9kW, čo je skoro toľko čo Xciting 250tka...
Kontakty ešte budú musieť vydržať, lebo celá hlava je od oleja, takže najprv ju trochu preletím wapkou, nech to tam nekysne...

A je problém z toho oleja len odpustiť aby tam bolo toľko koľko má byť,a následne zohriať a vypustiť ten zvyšok? A nechápem kde by sa tam vzal ten liter čo tam je navyše...je to isto olej? Nieje rupnuté tesnenie alebo tak dačo a spodok je voda? bez odpustenia by som to neštartoval. A okrem toho takto budeš mať istotu že tam prípadná voda nieje .

Hej tiež mi to napadlo, že vypustím časť, a tak asi aj spravím. Vymenil som vodu v chladiči a bola žltá, takže tiež tam asi strávila dosť času...zajtra pôjdem kúpiť olej a možno aj baterku...
Ak som dolial chladiacu, musím počkať, kým to napumpuje pri zohriatom motore nie? zabudol som a zdá sa mi, že dosť málo som dolial, možno 1,2l...

Žltá býva nemrznúca zmes ...a 1,2L môže byť aj FULL viac tam ani moc nezvykne byť...

Look napísal: no spýtaj sa chalanov z východu kto im teraz dodáva

nejaký Look

Ja dávam tiež žltú zn.Motul motocool expert a idemi jej tam 1,1 lit.
http://olejposta.sk/r_11286.html

Dal som modrú, dával som ju aj do Xcitingu aj do Varadera lejem, takže by to malo byť OK a je do -45, tak som poriedil... o žltej som nevedel, vedel som o zelenej ružovej a modrej, modrá na zimu, ružová na leto a zelená medzi... aspoň viem niečo nové.. Zajtra snáď ten olej vymeníma trochu zohrejem motor, nech napumpuje...
investícia zatiaľ - 5E za lepidlá a šrubky...

Farba nemrznúcej podľa ročného obdobia

To som myslel obrazne, ale ide tam predsa o teplotné obmedzenia, či nie? Modrá je do -45

Farba býva podľa typu zmesi. Ja som kúpil ELF a je žltá.

Dnes som kúpil olej a filter, baterku som objednal, takže dnes po výmene štartujeme

Celková investícia 5+8 (olej) + 2,50(!) filter 15,50... Dal som aj zlepiť asi 4 plasty, ktoré sa mi nepodarilo zošrubovať, takže som zvedavý, čo z toho bude

... dufam ze mi ho prides ukazat ... snad este pojazdime ...

No. Pokus o výmenu oleja dopadol bez úspechu... Neviem kto kedy vymyslel taký chujový nastavec na golu, jak francúzi na peugeot, ale nikde som ho nevedel zohnať.. ak by niekto vedel, môže mi poradiť, kde to zohnať. Je to nejaký štvor alebo šesť hran 8-9mm, fakt netuším. Po troch hodinách lamentovania som vyťahal asi liter oleja cez vrch a dolial nový. V serviske som našiel údaj, že na 20 000bolo všetko menené a keďže má teraz 22, tak snáď to bude OK.. tak či tak, vytiahol som liter a dolial možno 0,7, takže tam bolo minimálne 1,7l namiesto 1,25...plasty sa lepia, baterka je objednaná, keď všetko dôjde, poskladám....

tu je video.. ešte ten voľnobeh asi bude treba nastaviť.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=npJBYCOTK-E[/youtube]

Ak to ten isty chujny nadstavec ako mam na cliu, tak ti tam bude pasovat stvorhran z klasickej klucky co byva na bytovych dverach

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2