Gilera Nexus 500 - duky5

[duky5]

kedze nexik oblizol 28 000km, nastala mala kontrola naplni.
dolial som brzdovku, chladiaca bola ok.
prevodovy olej ako novy.
motorovy olej bol mierne pod ryskou, dolial som teda 450ml a hladina sa ustalila 3mm pod hornou ryskou....trochu si to sosa toho oleja na druhej strane vzdy lepsie, ako keby mi neubudal a tahal si do oleja benzin, co je casta chyba tychto masterov..

[THeBaNDiT]

no ale ak by si tahal do oleja benzin, tak by to asi mohlo znamenat, ze by sa hladina "oleja" dostavala aj nad rysku MAX, ci nie?

[duky5]

teoreticky ano, ale co som cital fora, tak to tolko benzinu necuca, co v praxi znamena, ze oleja neubuda....a hlavne olej smrdi benzinom

[THeBaNDiT]

a tebe nesmrdi ani trosku? Pretoze co som skusal ovoniavat mierku mojej Aprilky (30tisic km), bratovho Xcitinga (20tisic km) i Xawierovho Xcitinga (10tisic km), vsetky tri mierky zapachaju rovnako, ale nejaku tu stopu benzinu akoby som tam citil (neviem, ako ma vonat pouzivany olej), tak neviem, ci je to normalne, alebo ze ci by olej kontaminovany benzinom mal smrdiet doslova ako benzin (ktory pri cuchnuti udrie do nosa, az sa hlava zkruti).

[duky5]

no smrdi to ako olej, benzin tam necitim
ale pojdem asi dnes tankovat, tak si cuchnem k benzinu, potom ovoniam olej a potom skontrolujem olej v aute atiez si cuchnem...uz len jak to pisem si pripadam ako fetisista

[Bobo]

A odkiaľ si cucá benzín do oleja ? Veď pokiaľ je to 4takt, tak olej je v klukovej skrini a benzín sa dostáva do valca buď cez karburátor (vtedy je vo valci podtlak, takže neviem ako by sa benzín dostal do oleja, jedine snáď počas kompresie, ale to by museli byť krúžky KO, takže by žral olej jak sviňa). Ak je to striekačka, vstrekuje sa benzín do sacieho potrubia pred hornou úvraťou počas kompresie a vtedy je to nezmysel, aby sa dostával do oleja. Mimo to, pokiaľ by sa aj dostával benzín do oleja v nejakom minimálnom množstve, tak počas jazdy sa olej zohreje na takú teplotu, že benzín sa z neho odparí a cez odvetranie kľukovej skrine sa jeho pary dostanú do sania a následne zhoria. Takže nejako sa mi to nezdá.....

[Petom]

Duky hovori sa fetak a nie fetisista lebo ten cucha gatky, ja mam flasticku toluenu keby si chcel sorry OT ale nedalo mi

[THeBaNDiT]

Bobo, dik za popis, znie to rozumne... len upresnim, ze nikto z nas problem s benzinom v oleji nema, len som spekuloval, ako to vobec spoznat, ked duky zacal o benzine v oleji... Takze ako pises, zrejme by to zralo najma olej, ak by bol problem...

Na motoride.sk mal chlapik problem s jeho Majesty, ked siel po x rokoch statia vymenit kvapaliny, otvoril olejovu zatku/mierku a benzin mu tiekol prudom von... vraj mu karburator prepustal, zaplavil valec a za tie roky to proste pretlacil do oleja ci co... Ale to som OT, sorry, duky.

[Bamma_boy]

a ochutnať ste neskúšali? možno by ste hneď zistili, či tam nejaký benzín je.. (JOKE)

[Bobo]

...trochu si to sosa toho oleja na druhej strane vzdy lepsie, ako keby mi neubudal a tahal si do oleja benzin, co je casta chyba tychto masterov..

THeBaNDiT, ja som reagoval na túto vetu, nie na to, že Dukymu cucá benzín do oleja. Potreboval som na to reagovať, pretože sa mi to zdalo ako nezmysel. Ak preteká karbec a skúter je dlho odstavený, môže byť...


### aha, tak ok - THeBaNDiT

[VLADY]

Dakedy sa stáva čo som počul ale to býva príčina že je moc moc bohatá zmes ....napríklad ak preteká alebo teda netesní dobre vstrekovač ...Na karbecových motoroch som to ešte nepočul že by sa také stávalo...to by musel byť vkuse zapnutý sytič alebo iný problém, a to by bola aj spotreba jak sviňa....

[duky5]

Riešilo sa to na anglickom maximuppets, ale už aj na českom fóre, tuším aj na motorkari.cz.

Keď budem doma pozriem konkrétne témy. Je to problém motorov piaggio master 500, ako k tomu dochádza presne neviem.
Marí sa mi ale, že sa v súvislosti s tým spomínal vadný termostat a neuzavretie nejakej klapky či ventilu...

[duky5]

takze citujem "Zavadu ohledne benzinu v oleji znam velmi dobre (stala me vacku..ne moji vinou, ale chybou predchoziho majitele). Benzin se dostava do oleje pri fiktivne neohratem motoru, pak nespalen pronika pres pistni krouzky do oleje. Pocitac totiz bere pro mnozstvi paliva informace ze tri cidel z nehoz jeden je u termostatu. Termostat je vicepolohovy a pozor na typ termostatu. Primo pro starsi modely je predepsana nahrada originalu, ktera ma jiny prubeh otevirani. "

tema na ceskom fore http://www.skutrforum.cz/viewtopic.php?f=9&t=3549

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?f ... &l=3951250

[viper]

Ked som mal Atlantic tiez som o tom cital.Na zahranicnych forach su ludia o dost pred nami co sa tyka skusensoti.

Viac info je aj tu : http://www.apriliaforum.com/forums/show ... AA500+seat
typy termostatov: http://www.apriliaforum.com/forums/show ... 00+plastic

Kód: Vybrať všetko

Cooling

Thermostat 

 2003 Atlantic 500s had a 75 degree C oil thermostat. This was too cold, causing the engine to never warm up. The result of this was the fuel injection system making the mixture richer to compensate. Raw, unburned fuel would end up diluting the crankcase oil. Plenty has been written about the 75C thermostat.but suffice it to say that you want an 85C thermostat even if you don't find gas in your oil. Fuel economy is far better with the 85 degree thermostat. If you find that your temperature gauge hangs around the 5 o-clock position, you almost certainly have the 75C thermostat. 

 Replacing the thermostat can be done without removing any panels. While at least one person has had success removing the thermostat in-place, others (including me), have found that the easiest way to remove it is to take off the water pump. It's a simple job and requires no gaskets as it has an o-ring type of seal. Be very careful not to swap the two parallel hoses (don't ask). Purging the air from the system almost certainly requires removing the airbox for easier access. I tried with various bent wrenches, but ultimately gave in and removed the airbox.

problem s vodnou pumpou: http://www.apriliaforum.com/forums/show ... p?t=179061
a tu je tiez vodna pumpa: http://www.apriliaforum.com/forums/show ... p?t=162940

Pripadne ak by mal niekto problem s dobijanim : http://apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=159413
Regulator sa da kupit v cechach druhovyroba alebo hladat na ebay-i.
Najlepsie na talianskom - tam dielov na tieto skutre plna rit a za dobre ceny aj s postovnym an SK

Tu su este clanky na riesenie problemov s dobijanim:
http://www.triumphrat.net/speed-triple- ... grade.html
http://www.apriliaforum.com/forums/show ... p?t=202735

[VLADY]

Takže je to tak ako som písal ECU si myslí že motor je furt studený lebo je zlé čidlo teploty alebo je zlý termostat a motor je ozaj studený a preto obohacuje zmes neprimerane a tým pádom ten problém.....Ale to predsa musí byť vidieť v tom druhom prípade, že motor nedosiahne správnu prevádzkovú teplotu, teplomer ukazuje menej ako má byť .... a v prvom prípade to zas musí byť vidieť na spotrebe že je vyššia ...či?

[duky5]

nexikovi som kupil 4l oleja (zide sa aj do auta ), po trampotach s baterkami som si kupil startovacie kable aj s tastickou
a kedze ma nahlodali v teme o obnove plastov a v lidli momentalne nie je dostat ten spej, kupil som si co sa spominala ta flasticka - ja som zobral od turtle wax.

takze ked odide tato jesen a bude zase chvilu leto, skusim aplikovat

[THeBaNDiT]

Tie štartovacie káble sú nejaké šikovne malé, alebo sú to také ogary, čo zaberú pol kufra? Tiež sme ich nedávno potrebovali.

[duky5]

Sú v takej okrúhlej taštičke veľkosťi taniera na jedlo a asi 3 cm hrúbka. Káble sú dosť hrubé, na prúd 200 A.

[VLADY]

Tak 200A vravíš.....aj ja som také videl na papieri, ten znesie všetko . Vieš ako 200A možno krátkodobo znesú bez toho že by sa prepálili , kvôli tomu majú takú hrubú izoláciu ,ale úbytok napätia na nich bude pri tom prúde tak veľký ,že sa s nimi v reále nebude dať naštartovať .Samozrejme ktorý štartér potrebuje 200A Veď to je výkonovo cca 2kW a to namá ani žiadny osobák tak silný štartér a nie ešte scooter scootre ozaj potrebujú rádovo 10-tky A. Káble je dobré si spraviť sám sebe sám, aj ja som to tak poriešil , lebo na motobaterku netreba tie veľké krokosvorky čo bývajú na autokábloch , stačia aj dajaké menšejšie http://www.gme.sk/sk/k266b-black-p899-031.html
A kábel je treba s trocha hrubším jadrom ako sú original, pretože tie sú hrubé len preto, že majú izoláciu ako VN káble od zapalovania a vnútri prierez samotného jadra ozaj max tak 2-2,5 mm2 . holt meď je drahá a plast lacný....
Ja som kúpil dvojlinku k reproduktorom prierez 2X4 mm2. Dĺžka stačí aj do 1,5M podľa toho kto má kde v scootri baterku....

[Bacil-BA]

Tiež som mal raz také štartovacie káble z obchodu, že do 200A. Raz som ich potreboval a prd cez ne prešlo. Tak som ich rozcvikol a bolo to niečo ako sviečkové káble, hrubá prehrubá bužírka a vo vnútri iba 4-5 žíl medi, vhodných asi tak na 10-15A. Ani 20A by nezvládli, nie to 200.
Jediné, čo sa z toho dalo použiť boli svorky, káble som nahradil zváračskými na 100A. Napriek tomu, že tie zváračské sú dva krát tak hrubé ako tie z obchodu na 200A, tak sú veľmi obybné a skladné.

[duky5]

nuz neviem. snad ich potrebovat nebudem a ak ano, tak dufam ze budu fungovat

inak raz som uz cez kable startoval, kolega mi pozical nejake co mal v aute, este nepouzite nejake najlacnejsie z hypernovy ci tesca a v pohode som cez to nastartoval

[THeBaNDiT]

tiez som cez startovacie kable raz startoval (necely tyzden dozadu), bratovi na XC300i zdochla baterka, uz to skoro ani starterom nepretacalo, zabrali az startovacie kable, s ktorymi musel otec z mesta dojst autom, pretoze sme boli prave dalej od komina... startovali sme z mojej Aprilky a dobry pocit, ked XC-cko bez problemov naskocilo... Take startovacie kable su niekedy na nezaplatenie, najma u scootrov bez nakopavacky, ako su tie nase.

[viper]

Ako vravel Vlady - startovacie kable si radsej vyrobit ako kupit.

Tu je nieco na pobavenie na tuto temu http://www.svarbazar.cz/phprs/view.php? ... 2008022801

[duky5]

pekne citanie, skoda ze s tymi kablami neskusali nastartovat (BTW vypadaju ako tie moje kupene )

kazdopadne ja som s podobnymi skuter nastartoval a o to ide

[duky5]

BTW posledna spotreba na vylete vo dvojici 3,75 , za 4 roky najnizsia...