FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

taaak a je tu ten čas. Raplik sa po predaji svojej lásky Arei spoznal s novou nádejne vyzerajúcou láskou
Predstavujem vám nový prírastok do rodiny. Suzuki Burgman 400
Je to 2000 ročník, najazdené má 33 tis km (plus nejaké drobné). nejaké drobné kozmetické chyby sú samozrejmosť, ale nič vážne

o skúsenosti sa podelím neskôr. Asi pred hodinou som ju doma vyložil z dodávky
jediné čo ma trošku sklamalo je dosť malý úložný priestor pod sedačkou (model 2002 a vyššie má omnoho viac miesta)
dúfam že bude čoskoro pekné počasie a budeme sa môcť stretnúť na výletoch

pridávam aj pár fotiek:

hezkýý , tak touž je iný "zver" .. vela a este viac bezproblemovych km ti prajem

aha ...mh...kedy sa ideme voziť ? ...ešte raz gratulácion

sa tu v poslednych dnoch neako rozmohli maxace
paradna masinka

diky chlopi... a martin neboj... kazdy z nas zacinal na poldecaku ale evoluciu nezastavis

Fúúha tak to je prekvapko, gratulujem konečne sa ti podarilo zohnať riadneho zvera

Blahoželám aj ja. Tak ste sa všetci rozbehli do objemov, že budem musieť aj ja zase kúpiť nejakú 400vku lebo nebudem na zraze za tými objemami stíhať

docasne som prekonal aj anubisa

yeeeeehaaaaa... rapel... ty zver
gratulujem k burgerovi

Pekny stroj.Gratulujem a vela pohodovych km.

Raplik gratulujem

ešte raz gratulujem u teba sa už po tretí x potvrdilo pravidlo ak raz sadneš na skúter nič iné už nechceš

Rapel gratulujem k super stroju prajem vela štastných km bez nehody dufam že to zajtra uvidím

tak musím povedať že je to riadny parník ...a ešte ide to ak odtrhnute z reťaze , keď už ani audinka nestíhala

no jo... ide pekne ta audinka ma asi nieco pokazene

Ani som si nevsimol tuto temu.
Tak konecne novy stroj a hned Burgman ?
Gratulujem Raplik a nech poslucha

Diky Lapko ...tak hned burgman lebo som chcel nieco comu nevadia dlhe trasy a tak. A kedze vodicak mi dovoloval len nieco do 25kw tak som si vybral burgosa

takže, včera som spravil cez 100km na mojej novej láske a vyskytol sa problém. Motor sa mi nechcel zohriať a pravde podobne som išiel 40km na sytič lebo som minul na 40km 5l benzínu. Zvyšok cesty som išiel so zalepenou viac ako polkou chladiča. Dnes som rozobral termostat no vyzerá byť v poriadku (v horúcej vode sa otvoril a po vychladnutí zase zavrel). Vie mi niekto poradiť čo môže byť vo veci? alebo na tých 8°C to skrátka nieje robené?
s prelepeným chladičom sa pekne zohrial a spotrebu som mal normálnu.

Takto, ako že ak termostat funguje ešte neznamená že pri teplote ako má byť...takže je možné že sa otvára už moc skoro-to býva zväčša tým že už je unavená pružina skúsil by som ju podložiť ak by sa dalo o pár mm.Mohlo by to pomôcť.Ak má scooter ale vstrekovanie tak sa riadi bohatosť zmesy aj podla teplotného snímača . Aj ten by som skontroloval.A napokon teplomer ukazoval? koľko? asi tak? treba skontrolovať ohmetrom snímače podla servisného manuálu tam sú popísané hodnoty pri studenom motore...Ale tipujem že ten motor bol podchladený kvôli tomu termostatu a ak si následne zateplil chladič tak potom sa to už zohrialo.Lebo v podstate termostat by to mal držať a otvoriť až pri aspoň 80-85°C-Ale môže ešte byť že by sa nezavrel úplne natesno a troška by prepúšťal aj v zavretom stave....trebalo by skontrolovať aj tú teplotu kedy začne otvárať aj to že či tesní v zavretom stave.

Pokiaľ po prelepení časti chladiča bolo všetko OK, tak ti s najväčšou pravdepodobnosťou otvára termostat pri nižšej teplote ako by mal.
Polopatistický postup kontroly:
Termostat treba vymontovať. Na ňom býva zväčša vyrazený rozsah teploty pri ktorej má začať otvárať. Je to zväčša 80 - 85°C. Do vhodnej nádoby - trebars kastrólika - naliať studenú vodu a termostat do nej ponoriť tak, aby sa nedotýkal dna ani stien nádoby. Vodu začať pomaly zohrievať trebars na sporáku a pritom merať teplotu vhodným teplomerom. Keď voda dosiahne vyznačenú teplotu, mal by sa začať termostat otvárať a pri cca 10-20°C nad túto teplotu by mal byť naplno otvorený. Pokiaľ tomu tak nie je, je KO.

Takto, ked som termostat zalial vriacou vodou, tak sa otvoril, a ked voda vychladla trochu tak sa znovu zavrel. No neviem ci na tesno. Teplota motora na volnobehu zacne pomaly stupat a ked trochu popridavam plyn tak zase klesne. Fakt mam pocit akoby otvaral skoro. Inak je to motor s karburatorom.
A este jedna vec. Jedno tepelne cidlo je na chladici a jedno na termostate. Aky zmysel maju dve cidla ked teplomer je len jeden (myslim na pristrojovke). Ci jeden je na sytic?

Jedno čidlo sníma teplotu chlad. kvapaliny v motore a to druhé na chladiči by malo pri prehriatí spínať ventilátor.

Raplík, nerob hókusy-pókusy a zmeraj to teplomerom. Jasné, že keď ho zaleješ vriacou vodou, tak sa otvorí - len nevieš pri akej teplote.
Čidlo pri hlave sníma teplotu (tú ti ukazuje na prístrojovke) a čidlo na chladiči spína ventilátor.

Pozri si tento odkaz http://issuu.com/burgmakinateam/docs/ma ... nan400k7k8 , je toi manuál na B400 a na strane 233 pri kontrole termostatu je písané:
začína otvárať pri cca 82°C
plne otvorený pri 95°C, otvorenie 3 mm

Sytič je asi klasika elektrický s vykurovacím drôtom jak na malých scootroch....(ale môžem sa mýliť...ja mám už striekačku) takže presne neviem ale kymkáče to mali riešené tak ako aj iné malé scootre....A termostat treba skúšať klasicky že hrnec studená voda do neho termostat, dáš to na oheň a zohrievaš .Nieje od veci kontrola teploty teplomerom....buď infra bezkontaktným alebo aj klasika ortuťovým ale treba laboratórny....ak nemáš tak odhad dosť klame ťažko zistíš či má voda už 85 alebo ešte len 70 °C....

no niejedy ho este skontrolujem ako mi radite ale momentalne to nemam chut znovu rozoberat... pol plastov dole aby sa clovek k jednej veci dostal... :-/