SUZUKI BURGMAN 400 - marecek2391990

[marecek239]

v popise je Palivový systém: vstrekovanie tak ja potom neviem. a ked je to vstrekovanie tak to startovanie nie je ok??

[raplik]

kym to chyti tak by som to neriesil ci sa kluka pri tom otoci 4 alebo 9 krat ...

[marecek239]

tak to nebudem ani riesit a ved aj ten tah je v norme, som meral, 8 sekund na 100vku..

[VLADY]

Vstrek to má istotne...ak to ovšem dakto pred tebou neprerobil na karbec...
Ale to by si predsa videl ak dáš dole dekel nad motorom pod sedadlom....
A k tej akcelerácii to je OK...
A k tomu štartu,čo ja viem skús nechať dlhšie zapnuté zapalovanie než stlačíš štartlačítko...Aby poriadne natlačilo benzín do systému. A čo si pamätám tak mne tak isto nechytá hneď na prvú otáčku...predsa len je to jenovalec a 4T.

[raplik]

pche... frajeri so striekačkami...

[VLADY]

No šak pokál ide je to OK....ak sa pokašle je to na mašlu...nič tam nevidíš,nevíš čo jak funguje...čo jak treba opraviť a tak...A preto mám v scootri aj pribalené zápalky ...

[marecek239]

no ved ked otocim kluc, tak to vyda taky zvuk asi 3sekndy a potom vzdy uz startujem, tak skusim pockat aspon 10sekund a uvidim len nie som dnes doma,tak potom dam vediet ze co a ako a mohli by sme inak maxaci dat nejaky trip

[duky5]

ja by som ten zvuk nechal urobit 2-3 krat cize tolko krat otocis klucikom a potom startujes

[marecek239]

ok skusim to spravit teda aspon 3 krat a uvidim,potom napisem. zajtra to bude druhy den bez pouzivania teda bez startu,tak to tri krat otocim,alebo aj 4 a skusim... to vlastne ten zvuk, to je to cerpadlo??

[Bamma_boy]

tlakuje vstrekovanie ak sa nemýlim.. pri slabšej baterke je možné, že nedokáže natlačiť požadovaný tlak a nevstrekne dostatok paliva. U diesel-motora chápem prečo viackrát (viackrát nažhavuje, lepšie naštartuje) ale, že by mal skúter žhaviče sa mi nezdá..

[marecek239]

no ved ta baterka asi nie je zrovna najlepsia a tiez sa mi zda blbost ze ked sa startuje tak sa nedaju vypnut svetla, co je pekna hovadina lebo tie dva reflektory v predu zeru pekne elektrinu.. raz som doma zabudol vypnut kluc-teda svietili svetla a motor bol vypnuty, a za 10minut som uz nenastartoval...nech sa mi to stane niekde na vylete alebo v zahranici a porazi ma asi

[Martin_Atlantic]

marecek2391990: poradim ti....zvykni si vzdy vypinat motor klucom, a nie tym cervenym cudlom nad start-tlacidlom, teda ak to mas rovnako ako ja...a toto sa ti uz nestane....
no zial svetla sa vypnut nedaju...mne napr jak potocim klucom nabehne palubovka, svetlo zapne a hned sa prepne do parkovacky az pokym nenastartujem.

[VLADY]

K tomu točeniu a čerpaniu paliva ...ak raz čerpadlo natlačí a potom vypne tak to robí na základe tlaku v systéme, takže netreba viackrát skúšať ...to by muselo byť dačo vadné a to by sa prejavovalo hlavne pri jazde keď treba väčší objem paliva ...takže to môžeš vylúčiť. Možno je to taká jeho vlastnosť...Aj Aprílka Atlantic sa mi zdá že tiež tak dajako horšie štartuje ....aspoň čo som doteraz videl....A k tým svetlám...predsa pri štartovaní ich odpája.Aspoň teda na mojom tak bolo.
Ale ja (kedže som nenormálne šikovný)
tak som tam dorobil ešte spínanie že sa mi zapnú až po naštartovaní...
A na to celé stačí relé, ktoré sa zopne, až keď dostane štavu od altíka - a teda až po natočení motora. Treba dve relé bežné spínacie a usmerňovaci mostík cca 1A a kondenzátor. Pripoja sa ich cievky na výstup z alternátora ktorý sa tým usmerňovačo usmerní a možno tam ešte treba dajaký kondík na filtrovanie cca 500M na 25V .A tie kontakty tých relé sa zapoja medzi pôvodné prívody k hlavným žiarovkám....stačilo by aj jedno relé a odpájať ním kostru alebo teda mínusku...je to jednoduché a funkčné...
A k tomu vypínaniu motora...ja ho inak ako klúčom ani nevypínam...to tlačítko na riadidlách nepoužívam pokiaľ nieje dôvod .....A to môže byť práve vtedy ak potrebujem svietiť a pritom nevrčať motorom....a to je ozaj málokedy...
A k tomu nenatočeniu že slabá baterka..treba dajaké štartkáble šupnúť do scootra..ja ich mám kvôli takejto príhode...lebo sa stane občas aj že baterka skape len tak z ničoho nič na starobu a čo potom??? Vytiahnem zaraz kábel a idem dávať transfúziu...

[Martin_Atlantic]

ja mam AA a po tyzdnovom odpocinku nastartuje tak po cca 4, 5 sekundach tocenia...samozrejme pockam az zhasne kontrolka EFP, ci EPF, ci co to je(zevraj nieco dolezite )
vlady: mam rad tvoje vysvetlovanie od toho tvojho "Ale ja....." to vidim jak spanielsku dedinu jedine slovo co som pochopil je ziarovkam
marecek2391990: inac...z osobnej skusenosti ti este poradim jednu radu nosievaj so sebou startovacie kable
vela miesta to nezabere...a tazko sa ocitnes niekde v takej divocine kde by nebol iny zdroj napatia od ktoreho nastartujes....
v tomto mame my Maxaci smolu....nemame nakopavacku a motor nefunguje bez baterie...ani ked je nastartovany.

[marecek239]

chalani urcite dakujem za rady, a tie kable si zaobstaram teda pre istotu a mas pravdu po tyzdni je to tak 4-5 sekund, takze si tym vobec nebudem lamat hlavu, proste je to tak,vsetko ide ako ma a hotovo a odteraz nechavam to cervene tlacidlo stale zapnute a budem manipulovat len s klucom
toto su vlastne tie kable?? http://www.topshop.sk/mighty_jump-79912 ... 3wodMWpDqA

[mucow]

Nie toto sú štartovacie káble :
http://www.autoomega.sk/index.php?id_se ... denie=1&c=

[Martin_Atlantic]

no...presne take jak ti mucow ukazal. ale kup kvalitne. nenechaj sa zlakat uzasnou cenou niekde od tamana z Mileticky. ja som raz take kupil na Morave za 100korun ceskych na burze a ked som ich v aute potreboval tak jedine co spravili tak to ze prehoreli a zacalo z nich dymit
cak poradte aj ostatny, ale myslim ze neake z Baumaxu,Hornbachu a kludne asi aj z tesca by mali byt ok. svagor ma z tesca za10€ a zatial funguju bez problemov..sam som bol svedkom nie raz.

[VLADY]

Treba vybrať také čo majú najhrubšie drôty .....ale samozrejme medené jadro samotné nie že len izoláciu ... A potom do scootra je dobré aby nemali moc velké kliešte aby sa lahko zbalili a nezabrali moc miesta....A kedže na také som nikde v obchode a hlavne za normálnu cenu nenatrafil, tak som musel home made....kúpil som dvojlinku na repráky takú hrubšiu cca 4mm2 prierez, a cca 2M dĺžky by malo stačiť http://www.gme.sk/sk/rg-repro-2x4-00-p650-200.html, alebo aj tú hrubšiu 6mm2 aby bola istota a k nej svorky nejaké takéto napríklad http://www.gme.sk/sk/krokosvorka-k266b- ... 9-031.html...a len sa to zletuje to ozaj dokáže priletovať kde kto s trafopájkou....a máš istotu že nezhoria a hlavne v scootri nezaberú moc miesta...
Jako tie s toho E-shopu majú akurát dobré tie kliešte ale samotný kábel je ozaj k ničomu...že 2-mm2 prierez...veď to je málo ono nieje problém že by museli hneď zhorieť ale že na nich vznikne pri tom prúde veľký úbytok napätia kludne aj pár voltov a potom aj tak človek nenatočí motor lebo ny konci nebude tých 12V ale možno len 10 alebo aj menej...Ale samozrejme na scooter by asi aj stačili ale na auto je to nepoužitelné ak cez ne treba pretlačiť pár desiatok ampérov ...A hlavne sú moc velké zbytočne ...

[mucow]

Ja som nenapísal že presne tieto, to bolo len ilustračné aby vedel o čom tú točíme. Ja som to tiež riešil home made ako napísal Vlady vyššie, a mám istotu že sa neroztečú keď ich bude treba.

[Martin_Atlantic]

Vsak samozrejme ze ako ilustracne....

[marecek239]

takze, skusal som to startovanie po 2dnovej odstavke, bolo 7stupnov ked som startoval, v noci okolo nuly- moto mam na dvore zakrytu plachtou... skusil som 3krat otocit kluc a aj pockat, a nastartovalo to uplne ako vzdy po 3-4 sekundach, teda ako vzdy po odstaatiii takze je to asi uplne jedno, je to proste velky jednovalec, tak asi to tak startuje potom som hned po nastartovani zhasol motor a zase hned startoval - okamzite chytil... tak asi je to tym, ze po tom 2dnovom nepouzivani mozno stecie benzin trosku nizsie od startovania a kym ho tam dostane tak potrebuje na to urobit aspon tych 7 otocov, teda aspon myslim a tie kable zaobstaram tiez, napr. aj v tom baumaxe, a uz mi nepiste ze ake lebo budem mat z toho taky misung v hlave ako keby kupujem lietadlo a nie som az taky kutil aby som si vyrabal kable, a ani na to nemam cas ale dik za napady

[raplik]

tie káble máš vyrobené za 10 minút ale proti gustu žiaden dišputát...

a čo som pozeral ceny tak to výjde aj omnoho lacnejšie...

[marecek239]

aku davate chladiacu kvapalinu do burgmana?? mam pocit ze sa mi prehrieva, teplota ukazuje cca pol cetimetra za stred teplomera, a vtedy mam pocit ze straca vykon pri rozbehu a aj cekovo, ako som spominal minule. nechal som 20minut odstat nech padne teplota pod stred, a skusil som znovu, a ten vykon bol rapidne lepsi, teda normalny a nie horsi ako pri tej zvysenej teplote...a to je teraz cca 15stupnov, to potom nechcem vediet co bude robit ked bude 30 stupnov.. chlapi poradte nieco, sere ma to, ved ja chcem ist na tom aj do talianska na dovolenku, a nechcem aby som niekde zhorel po ceste co tam mam dat aku zmes, alebo ako vypustim tu staru co tam je?? sak tam je taky nahovno pristup.. alebo mam tam dat cistu destilovanu vodu iba?? a ten vykon ked klesa pri vacsej teplote to je normalne?? to prehrievanie som si vsimol dnes ked som isiel z BA do PN a v piestanoch som zisiel z dialnice, a potom ako som pridaval uz na krizovatke napr, tak som to totalne citil ze to viac huci ako taha.po dialnici som isiel stale 120km/h asi 80km.co to bude potom robit ked pojdem 500km?? .skuste poradit, ja som z toho uz zufaly

[Martin_Atlantic]

tak ja napr. mam bezne tesne pod polovicou....a myslim ze to je v pohode nie...? hosi? co vy na to?
mne to pride normalna teplota.

[marecek239]

tak co potom ta strata vykonu??
motor ziape a slabo taha...