Naramne som sa nasmial, fakt dobre napisane.
Autor postu je "Johann"
Má cenu vůbec motorkáře dělit ta druhy??
1. Teoreticky by se to nechalo uchopit tak, že mladí a neklidní jezdí na sportovních a silničních mašinách.
2. Milovníci terénu na svých vyjících endrurech deklasují faunu a flóru naší krásné země. To tvrdí ekologové a lesní stráž, kde na to přišli, nevím. Vyvracet jim to nebudeme. Tedy pokud enduristé /bahňáci/, vidí smysl svého bytí v ježdění poli a lesy, nemáme jim to právo brát. Navíc mají jednoho strašného nepřítele. Myslivce. Ten na rozdíl od policajta pálí bez vyzvání. Proslýchá se, že na některých myslivnách a loveckých srubech mimo tradičních trofejí /většinou srnčí a mufloni/ visí též na čestném místě pěkně preparované helmy nebohých enduristů. Enduristé pokud vůbec zimují, navozí domů jíl a rašelinu a rozpustí ji ve vaně, kde si dopřávají bahenní koupele. Inu zvyk je železná košile a je to zdravé.
3. My, starý páprdové si nepotřebujeme nic dokazovat, mladý holky máme uprdele. Tudíž si bubláme krajinou v klidu. Na chopperech pochopitelně. Neustálým leštěním jsme otravní a spolu s majiteli superportů máme hrozný zvyk; zimovat motorku v obýváku /ti hardcore jezdci v ložnici/. Ale to patří k věci. Někteří chopperisté /tak 0,5%/ vůbec nejezdí. Tvrdí, že by jim"zašel" chrom a ušpinily se nagrémovaný gumy...
4. "Všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest". Slavní historikové se nyní snaží studiem dávných pergamenů dokázat, zda Komenský, autor tohoto výroku, jezdil na Harykovi či Intruderu. Já typuji H&D.
5. Ale toto nemusí všeobecně platit a tak nalézáme malé procento mladejch na chopperech. Pravda, někdy nedostatečně naleštěnejch. A naopak, tedy něco šedovlasých důchodců brousící kolena v zatáčkách na supersportech. Při bedlivém sledování zjistíme, že tito jedou o něco málo více ukázněně. Zlomeniny se v pozdním věku blbě hojí.
6. Z pohledu civila běžného opatřeného autem, opěšalého, či slušného /loajálního občana - ti jsou nejhorší/ jsme všichni stejný hovada. Vážený a vzorný občan typy motorek nerozlišuje. Detekuje vozidlo na silnici podle jednoduché rovnice: 6 a více kol - kamion, na toho bacha, nedráždit, 4 kola - ten je náš, 3 kola - tedy Hadrák, veteránista, podivín nebo socka, 2 kola - /nereprodukovatelný výraz/. Laděný laufy v případě dvou kol toto hodnocení ještě drasticky znevýhodňují v náš neprospěch.
7. Menší vyjímka je myslivec, který ještě obzorkou /loveckým dalekohledem/ zjistí, zda na kolech motorky jsou gumy se špunty. Pokud ano, přikládá bleskově zbraň k líci a okamžitě pálí.
8. Cyklisti nenávidí všechny, 6 a více, 4, 3, 2 kola vše co se pohybuje pomocí motoru, Babetty nevyjímaje. Naštěstí, na rozdíl od myslivců nejsou ozbrojeni. Na druhou stranu však sepisují petice, dožadují se cyklostezek, kde diskriminují vše co nemá pedály, přehazovačku a galusky, ev. horský gumy, v noci zásadně nesvítí, často jezdí ožralí, najdeme je i na Glosslockneru, kam s úspěchem metastázovali, zde všude překáží a zpět dolů jedou jako prasata /to aby nasrali co nejvíc motorkářů/, paktují se s ekology, což je neskutečně opovrženíhodné a motorkář, pokud neštastnou náhodou zabloudí na cyklostezku je nařčen z jejího znesvěcení a následně ukamenován, jeho stroj je vystaven u informačního panelu s mapami na začátku cyklostezky a popliván.
9. Z toho vyplývá, že nemá význam se hádat, kdo a jak a v jakým věku má na čem jezdit. Maximálně tak, že čínský motorky stojí zahovno. To patří k dobrému tónu na tomto serveru. Ale nás, co na nich jezdíme to nerozhází. Pro výše jmenované /bod 6, 7 a 8/ jsme všichni ta samá verbež. Takže to vlastně vyjde nastejno:-)