FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

... pretoze je poruchovy - prisiel za mnou kamos ze mu vystavuje baterku a uz ma problem aj zo startovanim .... uz pri vypustani oleja som videl medene piliny, dufal som ze to nebude to co to bolo - z rotora sa uvolnili 3 imbusy,jeden dokonca strihlo,ktore na nom drzia volnobezku - tu sice starter roztocil ale bez srub sa nepretocil rotor a teda ani kluka ... najvacsi problem ale spravili sruby na statore - viac napovie foto - inak cena new statora je asi 700 ecok ....

Hento sa podľa mňa nestalo len tak...myslím že tam bola na príčine zlá montáž.Alebo to bolo slabo dotiahnuté .....Alebo že mali byť šrouby zaistené lepidlom a neboli, alebo tam nemali byť imbusy čo im tak moc trčia hlavy alebo dačo podobné....Takže buď to už dakto predtým rozoberal a nezvládol to alebo to museli zle zložiť už vo fabrike na linke....Ja by som sa to asi pokúsil vyvariť tie diery , potom to dať zarovnať na sústruh a nanovo vyvrtať..Ak to nehádže a nieje krivé. A inak to chápem správne? že rotor drží na klukovke klasicky za prostriedok a na ňom je následne prichytená voľnobežka cez tie zničené šrouby....čiže tam ani nieje dajaké trvalé namáhanie ale len pri štartovaní....
PS: ten stator sa bude dosť ťažko prevíjať.... A 700E za nový šak to je skoro cena scootra...

... chapes to spravne - inteligenti z Rotaxu otocili oproti normalu rotor (magnet),zozadu nanho pripevnili volnobezku 3mi imbusmi(kedze je na magnete tak brutalne drzi aj bez srub) a stator pripevnili na prsia - cele je to zaliate olejom ...zavity na volnobezke to zrejme prezili,narezane su vo vyrobe tesnejsie(-1), imbusy mam uz nove a mam aj pripravene lepidlo ... vybrati v rotore je 6 , 5 je po obvode poskodenych co by vsak nemalo mat vplyv na funkcnost ... bojim sa trochu ovality magnetu ... inak stahovak na magnet je 16-tka sruba so stupanim 1,5 (normal je 2) - nastastie som vcera jednu kupil v KE,nasruboval s volou asi 2mm a nasledne dotiahol vzduchom - magnet krasne zoskocil (moja radost bola neopisatelna) .... dnes alebo zajtra odbehnem do Bardejova po stator a ak sa s majitelom dohodnem tak pre istotu vezmem aj rotor ...
PS: na statore som sa predbezne dohodol na 70 ecok(aj s prsiami) ....

No neviem ako na iných značkách scootrov,ale aj na predošlom GD a aj terajšom Burgmane to je riešené úplne rovnako.Že je stator hentak riešený a cievky sú našrobované zvnútra na dekli ....takže nemyslím že je to konštrukčne zle.

Aký Rotax, s akého skútra to je ? Taktiež si myslím že tam bolo niečo odfláknuté pri montáži.
Ja zatiaľ nemôžem na Rotax povedať zlého slova, klop, klop, klop. Dúfam že sa to nezmení.

.... je to Leo 150ccm .... inak zle-nezle je to zbytocne zlozite riesenie - logickejsie to ma pia alebo mina kde je volnobezka na lavej strane a elektrika na pravej ....

Takže to je to čo mám ja..Rotax 154.. Asi pribehnem pozrieť na TO...

...dnes chcem skocit do Bardejova,ked tak mi prezvon ....

Zajtra idem do KE. Budeš doma ?

... zrejme ano - pre istotu mi prezvon ...

... motor poskladany,startuje a dobija ... akurat pri zanovnom rotore boli opat 2 z 3-och imbusov povolene - takze majitelom rotaxov by som to odporucil skontrolovat ...

Si mi nahnal strach .

... nieje problem to skontrolovat - vypusti sa olej,na prsiach je par imbusov,pokial sa stiahnu bez porusenia tesnenia tak sa daju v poho skontrolovat a zalozit naspat ... robota na cca hodinku(kedze treba dat dole fuck a jedna sruba je tam sprosto zasita ) ....

Určite to skontrolujem, lebo to už je aký chrobák v hlave , ale až keď už nadobro zazimujem.

tie sroby su neni original ... ja ked som rozoberal mojho a nevedel som ako to ide dole a chcel som to povolit tak to bolo zatiahnute ako sa patri tak som sa ani nepokusal to povolit ...

... na dvoch rotoroch boli sruby identicke - takze urcite boli original,neoriginal som zohnal len bez drazok po obvode - a s motorom nic este robene nebolo, imbusy na prsiach boli este nepovolovane, ja som ich povoloval prvi .... inak motor jazdil na 5W40 takze z vnutra bol cistucky, bolo vidno ze sa majitel stara ...