FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Zdravim stala sa mi neprijemna vec motor mi zacal zrat vodu a strasne sa prehrial odparovacom mi frkal olej s vodou.. Mozte mi poradit nejaku dobru stranku kde by som mohol zohnat nove tesnenie ?? (yamaha majesty 125)

raplik napísal:http://www.scootland.sk/zbozi/rms-sada- ... relli-125/

vdaka akurat neska som nanu natrafil


Este otazocka pre takych skusenejsich.. Je mozne ze ak sa mi v motorovom oleji nachadzala voda ze sa dostala cez vodnu pumpu ? pretoze som si neni isty ci je zle tesnenie pod hlavou alebo len semering na vodnej pumpe teraz som to rozoberal a ten semering bol na sracky..

može byť aj zle tesnenie pod hlavou či valcom teraz som si nieni isty..ale kamrat mal taky problem na rmz 250 že mu voda išla do prevodovky

Na 99% to bude tým guferom, ak je vodná pumpa hnaná cez retiazku od kluky tak ako aj na väčších motoroch.A ak aj je to robené nejak inak ten náhon, tak predsa vieš keď si to rozobral ako je to konštrukčne spravené....A ak je z jednej strany gufera voda a z druhej vnútorná časť motora tak je to jasné ...

Ja si tiez myslim ze by to malo byt tym guferom.. Je to robene tak ze z jednej strany je vrtulka ktora rozhana vodu a z druhej strany uz je rozvod kde je olej.. Len neviem ci je mozne ze sa voda dostane do oleja aj cez tesnenie pod hlavou je to mozne ?

Môže sa samozrejme aj cez tesnenie pod hlavou...lebo olej ide do hlavy cez mazací kanálik na mazanie vačky, tam je pri jazde síce väčší tlak ako má voda v okruhu chladenia, čiže skorej by sa mohol dostať tade len olej do vody. Ale zas cez otvor ako je reťaz sa olej vracia zas nazad do klukovej skrine a tam už tlak moc nieje takže tam sa voda môže dostať úplne v pohode ...kedže sú tam aj otvory kade cirkuluje voda čo chladí hlavu predsa a tie susedia s otvormi kde je olej alebo teda dutina kde ide reťaz ...Ale ak sa Ti to neprehrialo ten motor ,tak tesnenie pod hlavou môžeš kľudne vylúčiť....Je malá pravdepodobnosť že také tesnenie prdne len tak z ničoho nič. Skorej sa také môže stať, ak je hlava slabo dotiahnutá po nejakom servisnom zásahu...ale ak je origo od výroby a neprehrial sa motor z dôvodu straty vody alebo z nejakého dôvodu že prestal chladiť tak tesnenie pod hlavou nezvykne prdnúť ....

VLADY napísal:Môže sa samozrejme aj cez tesnenie pod hlavou...lebo olej ide do hlavy cez mazací kanálik na mazanie vačky, tam je pri jazde síce väčší tlak ako má voda v okruhu chladenia, čiže skorej by sa mohol dostať tade len olej do vody. Ale zas cez otvor ako je reťaz sa olej vracia zas nazad do klukovej skrine a tam už tlak moc nieje takže tam sa voda môže dostať úplne v pohode ...kedže sú tam aj otvory kade cirkuluje voda čo chladí hlavu predsa a tie susedia s otvormi kde je olej alebo teda dutina kde ide reťaz ...Ale ak sa Ti to neprehrialo ten motor ,tak tesnenie pod hlavou môžeš kľudne vylúčiť....Je malá pravdepodobnosť že také tesnenie prdne len tak z ničoho nič. Skorej sa také môže stať, ak je hlava slabo dotiahnutá po nejakom servisnom zásahu...ale ak je origo od výroby a neprehrial sa motor z dôvodu straty vody alebo z nejakého dôvodu že prestal chladiť tak tesnenie pod hlavou nezvykne prdnúť ....

Mne sa stratila uplne vsetka voda ked som to rozobral nic tam nebolo. a ked som to tak prehrial tak cez odparovac mi frkal olej s vodou ja neviem ci mam rozobrat aj tu hlavu alebo len to tesnenie a gufero na pumpe vymenit..

Ja na Tvojom mieste ju dám dole opatrne aby som nepoškodil tesnenie, a pozrel ho v akom je stave.....premeral rovinnosť dosadacej plochy , a ak bude OK tak by som to zložil aj s pôvodným tesnením a nalial len destilku na skúšku. Samozrejme nieje to predpisové ale aspoň budeš mať istotu. A ak to bude znova tratiť vodu tak následne rozobrať a dať nové tesnenie.

Nemate niekto navod ako dat dole hlavu z motora ?? lebo ten co mi to ma robit nema cas az na dalsi tyzden a to sa mi neche cakat..

Daš dole dekel z vahadiel, dáš von vačkovku aby si vedel dať z nej dole reťazku a povolíš upevňovacie šrouby čo to celé držia na bloku motora....Opatrno to potom stiahneš z piestu. A predtým je dobre to tam všade všetko okolo deliacich rovín vyčistiť, nech ti tam do motora nenapadá bordel. A nazad dávaš naopak -pozor na krúžky... A jediná potrebná vec akurát treba pozrieť značku na rotore magneta-alternátora, to je na to dakde na boku motora šroubovacia krytka. To je dobré spraviť už pred demontážou dať kluku na značku aby si vedel v akej polohe je vtedy vačka. Prípadne si to poznačiť aby si bol naistom pri skladaní. A vypustiť vodu pred tým samozrejme a poodpájať dačo okolo čo by mohlo zavadzať....dakde na youtube nájdeš isto dajaký návod...šak 4T jak 4T..tam nieje moc odlišností ak je to jednobuch....

VLADY napísal:Daš dole dekel z vahadiel, dáš von vačkovku aby si vedel dať z nej dole reťazku a povolíš upevňovacie šrouby čo to celé držia na bloku motora....Opatrno to potom stiahneš z piestu. A predtým je dobre to tam všade všetko okolo deliacich rovín vyčistiť, nech ti tam do motora nenapadá bordel. A nazad dávaš naopak -pozor na krúžky ..... A jediná potrebná vec akurát treba pozrieť značku na rotore magneta-alternátora, to je na to dakde na boku motora šroubovacia krytka. To je dobré spraviť už pred demontážou dať kluku na značku aby si vedel v akej polohe je vtedy vačka. Prípadne si to poznačiť aby si bol naistom pri skladaní. A vypustiť vodu pred tým samozrejme a poodpájať dačo okolo čo by mohlo zavadzať....dakde na youtube nájdeš isto dajaký návod...šak 4T jak 4T..tam nieje moc odlišností ak je to jednobuch....

ale ked davam dole hlavu tak sa piestu ani nedotknem.. to by som musel dat dole aj valec.. ale dik za info tu znacku na magnete som si uz vsimol aj znutra na rozvodovom koliecku je taka znacka musim si to poznacit aby som to potom zlozil tak ako to ma byt.. ale neviem ako to dopadne :/ eset zavolam kamarata co mal uz 4takt rozobraty hadam mi poradi

...valec tam ostáva....ako kedy.
Ja len, že dakedy ak sa mení tesnenie, tak treba očistiť dosadaciu plochu alebo že ak sa kontroluje rovinnosť dosadacej plochy, tak vtedy je lepšie dať dole aj valec....
A ešte som zabudol ...vybrať treba aj šponovací element na boku , ktorý dotláča šponovaciu lištu k reťazi....Bez toho nenahodíš nazad reťaz.

radozc: tu máš návod http://forum.scooter-tuning.sk/viewtopi ... 20&t=11075 je to síce pre činu AC ale sú tam iba male rozdiely tak si to pozri..... A nie je to nič zložite, a keď to rozoberieš tak to musíš vedieť potom aj poskladať

Vdaka pani uz som to rozobral vymenil tesnenie pod hlavou a aj pod valcom vymenil som vodnu a pumpu vsetko som zlozil naspat nahodil motor ale zsa sa vyskytla chyba v elektrike vobec mi nejde nic ani svetla starter truba a vsetko som zapojil tak ako to bolo som elektrikar a prezrel som aj poistky aj spinacku ale vobec neviem prist nato co stym je musim si nato neskor najst viac casu a preziret to dokladnejsie..

Tak tak...hlavná poistka býva dakde ako je štartovacie relé-stykač...skontroluj v prvom rade to ...žiarovková skúšačka stačí....treba ísť po kábloch od baterky postupne...ako elektrikárovi Ti netreba isto radiť.Držím palec, to bude asi len dajaká sprostosť ktorú si nejak opomenul pri tom skladaní

Nezabudol si len kostru zapojit o skuter ? Ak si to mal nahodou odpojene

zajtra mam trocha casu tak sa idem nato pzriet ale urcite to bude len nejaka hlupost pretoze kym som to nerozobral tak to islo bez problemov..

tak sa mi to konecne podarilo startovat ale nechce to chytit iab odpaluje sem tam nechapem preco mozu byt zle nastavene ventili ?? este mi aj z karburatora ohen vyslahol

ked ohen z karbu a len to odpaluje a nechytí tak asi posunutý rozvod, alebo podpálený ventil ale to asi nie ...

kubo HC napísal:zmazana citacia

ale ja som to zlozil uplne presne tak ako to bolo som so ti onacil vybral hlavu vemynil tesnenie a zalozil naspat.. dalo by sa to nastavit ??

Posledny prispevok sa necituje - TomasARN

to bude rozvod najskôr,treb si pozreť nejaký manual alebo video na YT ako sa nastavujú rozvody na tvojom motore a spraviť to, alebo to zvládneš aj sám na rotore musí byť nejaká značka na kártri tiež a potom na vačke na rotore si dáš rysku zarovno rysky na kártri a na vačke si dáš značku alebo rysku neviem ako je to tam riešené proti ryske alebo nejakej značke na hlave alebo zrovno kartru ako to mám ja riešené najlepšie pozreť manual

Kontroloval som kable a ked som odrezal buzirku pod ktorou boli ulozene tak som skoro odpadol.. 5 zakrutenych kablov do seba bez spojek len tak zamotanych do klbka a to cele omotane paskou tak uz viem preco mi to nechcelo startovat.. ked pridem z roboty tak sa idem dotoho pustit ja uz chcem jazdit !

kubo HC napísal:to bude rozvod najskôr,treb si pozreť nejaký manual alebo video na YT ako sa nastavujú rozvody na tvojom motore a spraviť to, alebo to zvládneš aj sám na rotore musí byť nejaká značka na kártri tiež a potom na vačke na rotore si dáš rysku zarovno rysky na kártri a na vačke si dáš značku alebo rysku neviem ako je to tam riešené proti ryske alebo nejakej značke na hlave alebo zrovno kartru ako to mám ja riešené najlepšie pozreť manual

aha na tej strane kde su cievky je riska a na rozvode tiez no skusimnajst nejaky tenmanual ako to urobim.. ach boze zasa budem musiet dat dole motor cele torozobrat slak ma trafi..

toasi ani netreba dávať dole stačí to odplastovať čo je niekedy síce aj viac roboty ako dať motor dole