rucicka tachometra na nespravnom mieste - VYRIESENE

[THeBaNDiT]

Pisem za brata, na jeho Xcitingu sa potykame s istym problemom. Koncom minuleho roka mal slabu baterku a po prvych mrazikoch mu to nechcelo nastartovat. No co je problem: rucicka tachometra sa mu akoby vynulovala takym stylom, ako je u niektorych masin bezne pri zapnuti zapalovania (no Xciting to takto nema), a totiz ze opisala takmer kruznicu, no ale na svoje povodne miesto sa uz nevratila. Foto napovie.

2012-03-17 15.35.16 resized.jpg

rucicka pod nulou

(165.61 KiB) 583 stiahnutí

Stretol sa niekto z vas s takym problemom? Ako teraz postupovat? Rucicka je teraz pod "odpocivacim dzindzikom na nule" a ak sa brat skusal pohynat dopredu, tak sa k nej blizila zospodu. Mate nejake napady? Napadlo nam, ze opat pripojit slabu baterku a pokusit sa opat vyvolat resetovaci proces rucicky, no obavame sa, ci sa trebars nezlomi bud rucicka, alebo ten dzindzik...

RIESENIE: odkaz na prispevok

[kiwi]

vies co mne sa restartovavaju nove koso budiky co mam na roxa ak je nekde velky pokles napetia alebo skrat...minule som rozmyslal preco sa mi sem tam zajazdy resetnu a zistil som ze sa mi opiera kablik od smeroviek sem tam o kostru ... lenze mne sa vzdy vratia do origo polohy ...

[mucow]

A ak napojil nabitú batériu nespravilo to nič ?
Skúsiť odpojiť napájanie budíkov, pri zapojenej nabitej batérii, či ju náhodou nevráti naspäť.

[THeBaNDiT]

jemu sa este v jeseni podarilo nastartovat, no rucicka ostala tam, kde je... (aj pri nastartovanom scootri). Odvtedy sme neskusali nic, XC bol zazimovany a v zime bolo zima nieco riesit...


asi prve, co skusime, je opat pripojit slabu bateriu a pripadne vyvolat ten resetovaci proces... ak by sa rucicka vratila na svoje miesto, tak nabit baterku a sezona moze zacat... Len sa obavame, ci sa nemoze stat to, ze pri resetovacom procese sa rucicka rozbehne k tomu dzindziku a nieco sa zlomi... (no inzinierska logika mi vravi, ze ten servomotorcek (alebo co tam je) by mal byt nadimenzovany tak, aby tomu dzindziku rucicka neuskodila)

[THeBaNDiT]

UPDATE!


Tak som prave vygooglil, ze v manuale pre Xciting sa pise:

The indicator of multi-metee will run from zero to maxi limit then zero when connecting the battery (at the state of ignition switch turn on ) and resetting the position of pointer (if the position of pointer is confused)

co vo volnom preklade znamena, ze: Ukazovatel pobezi od nuly do maxima a spat, ked sa pripoji bateria (za zapnuteho zapalovania) a zresetuje sa pozicia ukazovatela (ak je poloha ukazovatela nespravna).


Takze riesenie mame nadosah, otestujeme a uvidime, napiseme... Och, aky som šikovník! (kiez by to fungovalo)
EDIT: a dodavam, ze je to v podstate to iste, ako poradil mucow, takze mu touto cestou dakujem za trednu radu (ako aj kiwimu, ktory to tiez popisal)

[VLADY]

No neviem neviem....s tou slabou baterkou sa asi nič nedosiahne. A robí si to pri každom zapnutí zapalovnia test? tá palubovka, že sa všetko zasvieti a zas zhasne , a ručičky zbehnú na koniec dráhy a potom nazad do nuly? Ak áno Tak by sa to malo vrátiť nazad aj samé, a prípadne ak sa s tým bude jazdiť .Ale ak nie tak asi len rozobrať a normálne manuálne ju pretočiť nazad.Mal by tam byť krokový motorček ... nemalo by sa nič poškodiť .A zas takú silu nemá aby utrhol ten doraz. Skúsil by som naštudovať servisný návod.Viac vo všeobecnosti neporadím. Ešte som nič také neriešil osobne.
Nestíham ....než som to nejak zosmolil ,tak už si to našiel v manuále aj sám....

[THeBaNDiT]

nie, praveze nerobi to ten test prakticky nikdy... no na zaklade tej citacie z manualu vieme ten test vyvolat a prave ten test by mal sluzit na to, aby sa rucicka zrovnala na spravne miesto... verim, ze sa to takto opravi.

[VLADY]

XC si už nepamätám lebo ho mal Doktor ...mne GD robil test ale ja som mal full digitálnu palubovku, že dieliková stupnica na otáčky a palivo a teplotu plus číselný rýchlomer, a po zapnutí klúčika sa vždy vysvietili všetky body toho LCD displeja a zhasli. A na Burgerovi mi to funguje tak ako som písal ako aj na niektorých autách, že všetky 4 ručičky ( rýchlosť-otáčky-teplota-palivo) nadoraz a nazad do nuly . Tak som myslel že aj XC to robí keď má elektrický rýchlomer. človek sa učí celý život a napokon aj tak zistí že vedel len prd makový ...

[mucow]

A aké s toho plynie ponaučenie ?
Nepripájať baterku pri zapnutom kľúči a spotrebičoch na ňu priamo pripojených !
Som zvedavý jak to dopadne. Držím palce.

[THeBaNDiT]

No neviem, mne z toho žiadne ponaučenie nevyplýva, pretože ja tú citáciu v manuáli chápem práve naopak - píšu, že treba pripojiť baterku pri zapnutom zapaľovaní, aby na prístrojovke prebehol test a aby sa ručička zresetovala (ak bola na nesprávnom mieste).

[mucow]

Tak ja som to myslel vo všeobecnosti. Ak je pri pripájaní batérie všetko povipínané niesú žiadne náhle odbery iskrenie na kontaktoch batérie a tak. Ále teraz je to už vlastne jedno, stalo sa, už sa neodstane, treba to vyriešiť.

[THeBaNDiT]

tak bratm to pochopil malicko inac nez ja (a asi ma aj pravdu), a totiz ze treba pripojit baterku pri zapnutom prepinaci zapalovania (ten cerveny prepinac na riadidlach), klucik vypnuty... dnes to otestujeme, takze budeme mudrejsi...

[davtex]

Ta poznamka po anglicky nedava zmysel. Sudruzi asi pouzili Google Translator.

Pozeram, ze ten tachometer robi dost casto zlotu.

You need to reset the speedometer. Here's how to do it: First, remove the negative battery lead. With that lead removed turn the ign switch to the run position. You will then touch and hold the battery cable back to the negative terminal of the bat. Watch the speedo, this should reset the speedo. Now turn off the ign switch and reconnect the battery.

http://www.kymcoforum.com/index.php?topic=5104.0
http://www.kymcoforum.com/index.php?topic=3537.0

Stoji za pokus.

[THeBaNDiT]

jj, davtex, to je vlastne to iste ako v tom navode... proste mat odpojenu bateriu, zapnut tlacidlo na ON, a zapojit bateriu... (na tom fore pisu o minusovom kabli, co je vlastne zjednodusenie, netreba celu baterku odpajat/pripajat). Dik za radu i za zdroje.

[THeBaNDiT]

takze aktualita - problem s rucickou odstraneny, no bolo treba malicko poupravit postup (a totiz doplnit bod 3):

1.) odpojit minusovy kabel od baterie
2.) zapnut cerveny prepinac na riadidlach do polohy ON
3.) zapnut klucikom zapalovanie
4.) prilozit minusovy kabel na kontakt baterie a pockat, kym sa rucicka zresetuje na spravne miesto
5.) vypnut klucikom zapalovanie
6.) pripojit minusovy kabel natrvalo
7.) hotovo


Takze rucicka je uz na svojom mieste, akurat ze riesime, preco to nestartuje, no to je na inu temu, nebudem to rozoberat tu.

[mucow]

Congratulate

[XAWIER]

Fajn, mozeme sa vozit! (sice este treba nastartovat )

[VLADY]

Po zime Kymkáče blbo štartujú lebo majú suchý karbec a dho trvá než sa tam dostane palivo cez to palivové čerpadlo (podtlakové)...aj mne to robil GD.Ja som si tam potom dorábal balónikovú ručnú pumpičku,takú jak býva na kosačkách, krovinorezoch alebo mot. pílach...pripojil som ju cez T-čka paralelne k palivovej pumpe takže som s tým už potom nemal problém. Vždy aj ak som dlhšie nejazdil že týždeň a pod. som pristúpil ku scootru, šáhol rukou pod plast , nahmatal a pomačkal a následne vždy chytil na brnk. Ale prvý raz som baterku celkom vymlátil a nenatočil scootra.

[THeBaNDiT]

no jo, ale brat ma XC300i (elektronicky vstrek) a so startovanim po zime neboli nikdy zasadne problemy... a pisal som, ze to nechce startovat, nie ze to nechce nastartovat... Je tam nejaky problem s elektrikou, pretoze namiesto startovania to len divne tika, kontrolky aj komplet zhasnu a pod. Dokonca stacilo, ked zapol svetla a uz to tikalo, blikalo... Ked sme pripojili moju (tiez nabitu) baterku, tak svetla svietili normalne, no po stlaceni startovacieho tlacidla rovnaky vysledok - rozne tikanie a zhasnutie vsetkeho. Starter nevydal ani hlasok.

Skusime nabit jeho bezudrzbovu baterku hlupsou nabijackou, pretoze mudra (a inac fakt solidna a draha) nabijacka hlasila po hodine nabijania 100% stav a udrziavaci rezim, a to pritom jeho baterka celu zimu lezala mimo scootra v temperovanom dome a nesahalo sa na nu. Mozno ju nenabilo uplne (a mozno je dead). No skor sa obavam nejakeho skratu, ktovie, ci tam nieco cez zimu nepozrali mysi, lebo zo zuvaciek pod sedadlom vraj mal odhryznute...

[PeterZ]

No žuvačky a myši paráda .... len aby si tam nenašiel zgegnutého krtka v motore čo tam prezimovať šiel a vychlastal benzín zo vstrekov od smädu

[VLADY]

Sorry...som nevedel že má už striekačku.
Ale tak zas ak by ste si chlapci kúpil obyčajný digimerák za pár Eurihttp://www.ebay.co.uk/itm/Digital-Multi ... 588e2659d6 pípadne ešte lacnejší a rátam že je to to isté akurát v inej farbe,http://www.ebay.co.uk/itm/New-LCD-Digit ... 3a6e4b842e tak si za pár minút odmeráte kde je problém...Ak predpokladáme že je baterka úplne KO tak by nesvietili ani hlavné svetlá. Lebo tie potrebujú cca 5A a to je už dosť a ak je baterka KO že daktorý článok v prdeli tak už na voltmetri zistím že je problém v nej. Inak nabka ak je akože inteligentná tak by to mala vyhodnotiť. Pozor na to nabíjanie obyčajnou nabkou. Na utesnené baterky treba s citom a neprekračovať 14V. Ak áno tak ozaj len krátkodobo. Inak sa stane že sa baterka zduje lebo začne plynovať.A ak je baterka OK a bola vybratá cez zimu tak ak je utesnená alebo nebodaj ešte že gelová tak tie majú pomerne malinké samovybíjanie cca pár percent za mesiac,tak je to v poriadku že ju moc nenabíjalo...nebolo treba. Ak svetlá svietia a pri stlačení štart tlačítka zhasnú tak treba zas len ten blbý merák a napichnúť sa na samotnú baterku a hneď vidím aké má napätie a teda hneď viem, či je alebo nieje KO. Ak je na nej napätie cca 11,5-12V tak je OK , tak sa to stráca dakde dalej za baterkou. Má dakde zlú kostru, alebo zlý kontakt v spínači čo spína hlavný prúdový pluskový obvod od baterky do štartéra.Dnes je doba že bez meráku neopravíš nič ...Aj ak si neelektrikár tak snáď je dosť všelijakých návodov na internete ako merať základné veci aspoň napätie a odpor plus prúdy v jednoduchých obvodoch. Netreba sa toho báť. Prinajhoršom odpáliš poistku v meráku alebo ho spáliš celý ak ho zabudneš prepnutý na prúdy a pripojíš ho k baterke že chceš merať napätie.A neboj sa stalo sa to už párkrát aj mne....a to sa tým živím.

[THeBaNDiT]

s jeho baterkou parkovacky svietili, ale ak sme zapli stretavacku, tak to cele zdechlo... s mojou baterkou (klasickou udrzbovou) aj stretavacka normalne svietila, no po stlaceni startera scooter mrtvola, ani jedna kontrolka... a ked som zacal odskrutkovavat minusovy kabel, tak opat kontrolky nabehli...

uvidime, podumame...

[gombo]

Skuste poriadne ocistit kontakty na baterke.

[mucow]

Bandit ja som toho roku riešil obdobný problém na mojej Kawe KLR 650 a problém bol v zomretom
spínači štartra. Samozrejme že je nerozoberateľný (no možno je ešte som to neskúšal), objednal
som nový (cca 22,-€), založil som ho a všetko fachčí ako má. Skúste naňho pozrieť.

[Damo555]

ale keby bol spínač štartéra KO tak to by sa napätie nedostalo na cievku relatka, relatko by nezoplo a nič by sa nestalo... a jemu zhasnú kontrolky tak v tom to asi nebude či ?