FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Cafte stal som sa cerstvym majitelom tohoto cinskeho zihadielka a chcem sa opytat ako casto sa ma zapinat vrtula ventilatora pri jazde a tak... Zda sa mi ze mi ide stale aj ked odstavim az pokial nevypnem klucik..Teplota motora je o.k ulazuje mi 2 palicky od stredu co je asi okolo 70c..neviem stred je asi 90C a uplne hore 130c..Este ohladom espansky mam v nej chladnejsiu vodu ako v motore teda iba taku vlaznu je to o.k_? Dakujem za rady.

Tak mne na Outlooku zatial zapol ventilátor iba 2x aj to som ho umýval s pusteným motorom...

2 radek66: neviem, ako je to na tvojom konkretnom maxiku, ale vo vseobecnosti by mala byt rucicka teploty priblizne v strede ukazovatela, resp. na prislusnej ciarke... ventilator by sa mal zapinat len vtedy, ked je teplota motora uz prilis vysoko... po istom case prace ventilatora teplota motora klesne a ventilator sa vypne...

Ak ti pri jazde teplota ani po 5-10 kilometroch nevystupa do stredovej polohy, a ak mas pocit, ze ventilator ti ide vzdy, tak to mas podla mna zle zapojene, ventilator ti v takom pripade furt ochladzuje kvapalinu v chladici. Malo by to byt nastavene tak, ze ventilator sa zapne len pri prekroceni iste teploty (isto vyssej nez prevadzkovej, povedzme 100 stupnov Celzia) a fuka v pripade potreby aj po vypnuti zapalovania (u mna to tak je, aj u aut to tak je).

Takze by som to dal skontrolovat servisu, kedze to mas asi este v zaruke... a dopln si do profilu, odkial si.


EDIT: ak si z Cerenan, tak to nemas daleko na Alcatelkov zraz v Kovacovej 7.8.-9.8.2009, dufam, ze prides...

Niekedy fúka a niekedy nie ...záleží od scotra ako sa konštruktér rozhodol....mne to ani na B-400 a ani na predošlom GD nefúkalo ak som vypol zapalko...skrátka zapalko OFF-všetko OFF...A teraz ma napadlo že Yamasaki má hentú istú rárohu a nejaké problémy z chladením...skús mu poslať SS .Vo všeobecnosti je termostat už uplne otvorený trebarz pri 85°C a termospínač čo spína vetrák má teplotu zopnutia napr.95°C a vypnutia 90°C alebo pod... plus mínus ....A tiež záleží od toho kde je umiestnený videl som aj už že termospínač nebol na chladiči ale tuším neikde pri termostate ako je výstup teplej kvapaliny z motora...

VLADY napísal:videl som aj už že termospínač nebol na chladiči ale tuším niekde pri termostate ako je výstup teplej kvapaliny z motora...

ja to mam na mojej Aprilke takto a asi to maju takto vsetky Piaggio 250 Quasar motory...

Ten ventilátor je tam primárne na to že začne fúkať ak sa prehreje chladiaca kvapalina a to zväčša vtedy ak scooter stojí a nefunguje náporové chladenie chladiča .Takže ak by scooter išiel a je zapnutý aj vetrák tak to viacej chladiť o moc nebude.... teda až tak že by bol motor podchladený ...a ak by sa to aj stalo tak to ten vodný okruh chladiaci priškrtí termostat. Takže tipujem že bude problém dakde inde ak sa to dostatočne nezohreje .... stále otvorený nefunkčný termostat

pravdu mas, v pripade motora neohriateho na prevadzkovu teplotu by mal byt okruh uzavrety a vplyv zapnuteho ventilatora na teplotu kvapaliny bezpredmetny... Ale v takychto horucavach sa motor snad musi zohriat na prevadzkovu teplotu aj s pokazenym (stale otvorenym) termostatom. Nebude vadne cidlo teploty alebo co?

...takze mozes skontrolovat termostat a poinformovat sa od inych majitelov tohto scootra, ze ci aj im ide ventilator furt. Termostat sa da skontolovat jeho vybratim a otestovanim v horucej vode, alebo dalsi sposob je taky, ze si najdes hadicu veducu z motora do chladica, nastartujes motor a drzis hadicu rukou. Mala by byt studena resp. jemne tepla az dovtedy, pokial sa rucicka teploty motora nepriblizi k prevadzkovej teplote. Potom by mala hadica nahle ohriat na teplotu, ze mozes mat problem udrzat ruku na hadici, pretoze termostat sa otvori a pusti teplu vodu do chladica na ochladenie.

Ak je vsak hadica horuca uz kratko po nastartovani motora, tak to znamena, ze okruh je neustale otvoreny, voda prudi do chladica (kde ju navyse mozno ochladzuje ventilatro, ak je stale spusteny, ako pises), motor sa dlho zahrieva a mozno ani nie je schopny sa zahriat na prevadzkovu teplotu. Vodne chladenia vozidiel su vymakane, termostat ma pustit vodu do chladica len vtedy, ked je motor (takmer) zahriaty na prevadzkovu teplotu, a v pripade, ze jeho teplota zacne klesat (trebars nahle ochladenie na trase), tak termostat okruh uzatvori a tym padom sa kvapalina neochladzuje v chladici a nechladi motor, ktory sa opat zacne zahrievat... A naopak, ak sa teplota motora zvysi na privysoku teplotu, vtedy by sa mal zapnut ventilator ako vypomoc (plati to najma pre nizke rychlosti az statie, trebars mne teplota vyskoci v horucavach aj pri jazde 40-50km/h, duplom ak idem za nejakym autom, a ventilator vzdy pomoze).

(uff, som sa rozpisal, ospravedlnujem sa, ale snad tieto informacie pomozu aj niekomu inemu)


este nieco:

radek66 napísal:Teplota motora je o.k ulazuje mi 2 palicky od stredu co je asi okolo 70c..neviem stred je asi 90C a uplne hore 130c

ako sme uz pisali, 70 stupnov podla nas nie je o.k. teplota, normalna je tych 85-90 stupnov, resp. v strede stupnice... alebo sa ti pise v navode, ze 70 stupnov je prevadzkova teplota?

Skúter nieje novy je 1,5 rocny ..Doteraz som skutra nemal tak zistujem co a ako..Idem v utorok do servisu na prehliadku nech ma to niekde nenecha..Inak v technickom ma pisane ze vzrobca motora JONWAY Italy..Tak asi to plnokrvny cinan nebude ..Len ma nalakalo to ze v espanske som mal vodu vlaznu a na motore teplu ... Tak podla vasich vyjadreni je asi chudacik podchladeny,ale to mi nevadi aspon sa neprehreje ,ale kazdopadne servis bude

tak im samozrejme popis problem presne, a totiz: 1.) ze scooter sa ti nezahreje na prevadzkovu teplotu, a dalej ze 2.) mas pocit, ze ventilator ide v jednom kuse... ze ci by sa nemal zapinat iba v pripade potreby...

Uvidim co mi povie v servise potrebujem mat 100% istotu ze ma to niekde nenecha...To by bol mazec

Tak ITALY ...To išlo len loďou okolo.tak preto to tam napísali ... Ja len že , aby si bol v obraze ... je to čistokrvný číňanko jak z velkej knihy a inak okopčená nejaká stará Honda tuším...(Aby bolo jasné kto za koho kope). A v servise neviem neviem pri dnešnom stave odborníkov-servismanov by som to tam ani nedával a o expanzke som už písal ... nie každá sa zohrieva -je to podla spôsobu umiestnenia a zapojenia v chladiacom okruhu...A inak istotu nebudeš mať nikdy že Ťa to dakde nenechá..(to nemáš ani u značkovejšieho scootra)akurát teda že je to ovela menej pravdepodobné.to si pamätaj...YAMASAKI kúpil funglovku minulý rok a už tam mal zopár závad nezlučitelných z jazdou.... Posledná zas je opačná že sa mu to prehrieva aj s vybratým termostatom tuším.....Ja to furt píšem čína je dobrá len pre toho kto má dielenské zázemie a šikovné pazúre...pretože spolahlivosť a kvalita je dosť rozdielna a pokazí sa to hocikedy bez výstrahy...len tak z ničoho-nič

VLADY napísal:okopčená nejaká stará Honda tuším

je to okopirovana Honda Jazz 250, mozete porovnat, fotky su aj v tomto topicu: http://forum.scooter-tuning.sk/viewtopi ... =26&t=6901

Je mi to fuk nech je to aj bangladezan z mozambiku hlavne ze ide..kamarat ma Burgmana a stale tam ma volaco posrane,svetlo,vario,brzdove valceky,rucnu brzdu etc....Na moje letne vozenie to uplne staci,pokial pojde bude dobry ked sa posere tak ho supnem na suciastky a hotovo

Vieš ako každá aj značková vec má svoju životnosť, a zrovnávať sa dá len porovnatelné teda nebudem zrovnávať 10ročnú vyhonenú rárohu aj keď značkovú ktorá má nalietané bez poriadneho servisu niekde v Taliansku možno aj 100 000km kúpenú za vrakovú cenu (a tu stočené kilometre a predávané akože po prvom majitelovi starom pánovi...všakže....... )a ročného číňana ktorý má real 5 000km....a za ten čas bol trikrát v servise lebo raz hento a dvakrát tamto....To niesu náhody...... čína občas prdne len tak z ničoho nič pretože všetko tam je robené na doraz bez žiadnej rezervy na rozdiel od tej značkovej veci ktorá skape pretože každý sa len vozila kašlal aj na základnú údržbu......popíš mi čo a ako sa tomu Tvojmu kamošovi sralo na tom Burgmane...a prídeme ne to že sa tam možno ešte nikdy nemenila ani brzdová kvapalina, olej leda tak v motore dvakrát za celý čas používania a že sa vypálila žiarovka alebo sa zodrali brzdové platničky až tak že bolo treb ameniť brzdový kotúč.... Lebo všetko čo tam píšeš že sa sralo je spotrebák..... či už remeň valčeky platničky pneumatiky variátor tiež nevydrží večne a to nehovorím že taký akože odborný zásah nejakého rádobymechanika dokáže spôsobiť viac škody ako keby sa na tom jazdilo bez servisu dalšie dva tri roky....videl som už kadečo porobené a poopravované .....

VLADY:
Veeeeeelmi spravne, jasne a presne si vysvetlil ten rozdiel medzi znackovym a cinskym skutrom, mali by si to povinne precitat vsetci co si chcu kupit skuter, aby vedeli co ich caka...Ale asi vacsina sa chce ucit na vlastnych chybach a skor ci neskor to pochopia... Ono to ale plati aj o inych veciach nez len skutre... Tiez sme mali aj my niekedy 15r a ucili sme sa na vlastnej skusenosti... Takze asi ich treba nechat vsetkych na pokoji nech na to pridu sami a pomozu ekonomike socialistickej Ciny a jej exportu svojich technickych unikatov A pomozu skuter-servisom na SK zarobit si.

NO ale zas....ja som mal predošlý scoter Kymco GD a nemôžem povedať pol slova čo sa týka poruchovosti. Nebola ani jedna závada za tri roky používania a 27000km, akurát teda ,že mal určité konštrukčné nedostatky(malé kolesá a tým pádom horšia stabilita a prehrievajúca sa predná brzda) to áno, ale inak som bol na 100% spokojným majiteľom.

a ja snad budem druhym na 100% spokojnym majitelom GD

Dufam ze budem tretim stastnym majitelom skutra made in china....Inak aj tak s vsetky suciastky ci uz na motorky,auta,videa,telky a topanky + oblecenie made in china...,.Takze aby som to zhrhul obleciem si svoju bundu spear vyrobenu v cine,dam si topanky addidas zlepene v cine,helmu Uvex kompletovanu v cine,rukavice worker tak isto cina,sadnem na Arrowa z ciny a pojdem sa prevetrat..a budem sa tak trosku citit ako cinan ale o to tu vobec nejde nemach chut si tu merat penis kto ho ma vacsi ,lebo statistiky hovoria ze cinan to nebude ,ale Bao Xishun je tiez vyjimka nemyslite?..Zaujima ma ten super pocit z vozenia ..... Dakujem za podnety,hodnotenia a pomoc

Ešte chýba čínsky benzín a vzduch a je všetko už.... A na obed nejaké čínske instantné rezance ...som zabudol

a za riadidlami cinan...

Vela veci sa vyraba v Cine, a neznamena to, ze su to smejdy... ale to preto, lebo znacky dbaju na vystupne kontroly kvality. Cinske scootre su vsak ina kategoria, su lepsie a horsie znacky, a zaroven sa da natrafit na lepsi i na horsi kus. Preto je dobre, ak Cinana vlastni clovek zrucny... alebo ak je k dispozicii ochotny servis.

Idealne vsak je, ak sa scooter nekazi (aj take pripady cinanov poznam), a dufam, ze to je/bude aj tvoj pripad.

no tak ja mam yuki matrix 125 a odisla mi len cievka lebo som to prehnal s plinom som sa snim hral ale ina nic vazne mam uz skoro 3000 a ide ako novy ne kazda cina je cina

A co ma cievka spolocne s plynom?

Tomáš...nechaj tak... každý musíme dačomu veriť...

a že už aj burgmany sa kompletizuju v kathai
preto ani burgosa nechcem
ak čínske tak len notebook alebo dajaku číňanku

A čo s tým má spoločné Burgman a jeho kompletizácia? Ja som maximálne spokojný a je mi šumafuk kto to kde skladá....trebarz nech aj Jožko Mrkvička v susednej garáži...Hlavné je vždy aký je výsledok....