FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Kto by sa podujal na vymenu variatora a kitu motora + mensie opravy na mojom JINLUN 125 z BA a okolia?

asi iba masochista

Mne sa to az take komplikovane nezda. Urobil by som to aj sam ale radsej dam zarobit niekomu z fora kto ma na to podmienky chut a skusenosti. Inak pojde do servisu. JINLUN

Urcite to nieje komplikovane. Je to skor o ochote..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alebo je to o.. (zmen adekvatne prve tri pismenka v poslednom slove Tvojho prispevku)
Ale len sam pre seba aby si nedostal chiquitu.

odoslané z paralelného sveta..

David urcite je to aj o robote.. Teraz skor riesim co tam vlastne dam konkretne myslim variator. Pocul som, ze pri dvojtaktoch ma zmysel ist do multivaru, lebo tam maju valceky inu drahu, ale ze pri stvortaktoch to tak nie je (teda konkretne na 152qmi). Viete mi tuto teoriu potvrdit pripadne vyvratit lebo rozdiel v cene je dost znacny. Rozhodujem sa medzi

http://www.multimoto.cz/?1303,vari%EF%B ... buggy-{526}

http://www.motorky-skutre.sk/variator-m ... 08248.html

Na čine 4T ma ešte väčší zmysle isť do Multivaru, lebo ten seriovy variátor sa neotvára ani zďaleka tak ako multivar.... A choď jednoznačne do Multivaru, máš k tomu 10,5g valčeky čo je originál... Pri ostatných variátoroch (Naraku, Hig-speed a podobne sračky) som čítal že to treba ešte vyladiť valčekmi, lebo v balení sú pribalené hmotnostne zle valčeky....
Ja som pred rokom kupoval Multivar za 126€ ale ani raz som to neoľutoval.... Jeden čas som ho predával keďže som potreboval peniaze, ale našťastie sa mi ho nepodarilo predať Dokonca mi stúpla aj maximalka po nahodení Multivaru

Asi dam ten multivar ale chcem aj kit 160ccm takze tie valceky asi bude treba aj tak ladit. Ty si dal aku znacku kitu a preco 150ccm?

Multivar 2000 GY6 125-180..... A 150 je od série....

Nerozumiem ako myslis od serie? Na ten motor mozem dat 160ccm bez vymeny hlavy a karburatora.

Sériovo sa tieto motory vyrábajú s 125 alebo 150 valcom... A kit je aj 180 len už treba upravovať blok pre vložku valca....

Som velmi zvedavy ako mi to pojde po tuningu. Teraz to ide tak 80-85km/h a zrychlenim sa nechyta na vytunovane 50-ky... Tebe to kolko vytiahne?

100-105, ale podľa GPS je to o 10 menej...

To budem moct predbiehat auta aj na dialnicnych obchvatoch

No lenže ja mam 150cc valec, a ty ak nahodíš 160cc kit tak to pôjde možno o trocha lepšie.... Su aj 180cc kity dokonca aj 200ccm som videl, ale to už treba upraviť blok pre vložku valca ktorá vstupuje do bloku....
Ps: inak ja som ten čo ti na zraze pomáhal opraviť vidlu

ta to ty ten vidlak?

martinvalach76 napísal:Som velmi zvedavy ako mi to pojde po tuningu. Teraz to ide tak 80-85km/h a zrychlenim sa nechyta na vytunovane 50-ky...

tak na vytunovane 50ky sa to nebude chytat ani po tuningu

Hej to ja ten vidlak z blavy. nad 160ccm sa podla mna uz neoplati ist lebo aby to malo zmysel musi tam ist aj hlava karbec kluka a nakoniec aj tak moze prasknut blok.. za tie love to podla mna az taky rozdiel nebude. Verim tomu ze po tuningu to pojde lepsie ako tunovane 50 ky, uvidime aka bude spotreba

Lenže treba rozlišovať , tuning poldecáka sa dá spraviť aj zle aj dobre aj priemerne aj špičkovo....A neverím , že sa s tým budeš chytať na taký lepší tunig poldecákový.... Ja len aby si potom nebol sklamaný...lebo je rozdiel ak má scooter 80 kilo alebo 120 kilo pri tom istom výkone.

Hmotnost skutra je 105 kg. Je to v podstate 50-kova kostra s kasnou do ktorej montovali aj 125-kove motory.

http://www.bikez.com/motorcycles/jinlun ... 3_2007.php

Vychadzam z toho ze tie 50 ky isli sice lepsie ale zas nie az tak o moc. A na stvortakte sa mi paci ze ma taky kultivovanejsi chod a nemusi sa tocit do maxima, aby slusne isiel. Ocakavam od toho ze bude mat slusnu akceleraciu aj s ladvinkou a vytiahne aspon kilo. To mi v meste uplne staci, podla mna je to tu skor o tom vsade sa zmestit a nestat v zacpach. Niekedy sklapam aj zrkadla aby som presiel... Na obchvaty staci 90km/h.

Inak ak sa nikto nenájde kto by sa podujal na tu výmenu kitu , tak si to vymeň sam podľa tohto Navodu. Nie je to nič zložite a určite to zvládneš aj sam s potrebným naradím.....

No s ladvinkou kilo...skorej by sa šikla nejaká 250ka. Aby to bolo že real kilo, a bola aj dajaká rezerva.A 250ky nebývajú zas až tak moc veľké že by si sa neprepchal.

martinvalach76 napísal:Hmotnost skutra je 105 kg. Je to v podstate 50-kova kostra s kasnou do ktorej montovali aj 125-kove motory.

http://www.bikez.com/motorcycles/jinlun ... 3_2007.php

Vychadzam z toho ze tie 50 ky isli sice lepsie ale zas nie az tak o moc. A na stvortakte sa mi paci ze ma taky kultivovanejsi chod a nemusi sa tocit do maxima, aby slusne isiel. Ocakavam od toho ze bude mat slusnu akceleraciu aj s ladvinkou a vytiahne aspon kilo. To mi v meste uplne staci, podla mna je to tu skor o tom vsade sa zmestit a nestat v zacpach. Niekedy sklapam aj zrkadla aby som presiel... Na obchvaty staci 90km/h.

ja mam 200vku piaggio 19 konovu a s ladvinkou mam kilo maximalku... necakaj zazraky ledaze by si ty mal 55 a ladvinka 45 kilo

A obaja naostro alebo len v spodnom prádle....Lebo každé kilo sa počíta...

Uvidime co urobi tato vymena. Ja si myslim ze 160ccm ma potencial ist pri spravnom sprevodovani 100km/h aj s dvomi. Este som rozmyslal zmenit prevod

http://www.scootland.cz/zbozi/stage6-pr ... revod-gy6/

a sucasne to pripadne doladit lahsimi valcekmi, ale myslim ze to nebude nutne.