FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Čavte,

viem že sme na túto tému už debatovali, ale to bolo len pomimo, nie ako hlavná téma.
Zaujíma ma váš názor či sa nevykašlať na záručný servis v autorizovanom servise.
Mám na to dva pohľady.. jeden je cena a druhý potreba.
Konkrétne pri mojom skútri SH125i je väčšina vážnych úkonov podľa manuálu každých 8.000 km
ale garančky sú každých 4.000.
Keď mám ísť za lepšiu sezónu 2 X na garančku s priemernou cenou 60€ to mám za Tri roky (60X2X3..360€) na väčšinu kvalitných
náhradných dielov.. valec, piest, variátor, remeň...
A v záručnom servise som okrem mastnej hodinovej sadzbe nevidel nič zázračné čo by nevedel urobiť "neznačkový" skúsený
mechanik. Navyše je to v "značkových" servisoch mnohokrát okorenené "značkovou" aroganciou typu ..ak sa ti nepáči tak si .... a ešte
si počkaj 3týždne..

Aké sú vaše skúsenosti a názory na túto problematiku?

Pozri si cenu znackoveho valca piestu a hlavy, a potom tie 2 roky nejako lachsie pretrpis na garanckach. Lebo nikdy nevies ci to neklakne...

presne tak... ked sa nieco dototo, tak v pripade padlej zaruky sa dototo len to najdrahsie...

No ja som myslel ze kupujem stroj, ktory by mal minimalne 40.000km zvladnut bez problemov...
Valec aj s piestom cca 240€.. to je pravda, ale neviem co by mohlo sposobit taku poruchu co odpecie
valec, piest aj hlavu tak, aby to uznali ako dovod na garancnu vymenu..

Ulomi sa ventil a bude vymalovane.... , a nezabudni ze obcas su aj nejake zvolavacie akcie ked sa nieco meni.

http://auto.sme.sk/c/5578714/hoci-mate- ... ybrat.html

ked ti to neznackovy mechanik vyfakturuje, nemal by to byt problem.

ako som uz par krat pisal...na predaji novej motorky u nas (hlavne skutra) nema predajca prakticky ziadny zisk...takze jedina ziskovavec na novej moto je povinny zarucny servis (v kazdej krajine ma znacka vlastnu politiku predaja atd...u nas je to bohuzial vecsinou takto)...zo zakona mozes servisovat hocikde...ale napr u piaggio group musis mat servisky zaznamenane v centralnom registry koli rieseniu reklamacky (do neho samozrejme ako neautorizovany nemas vstup o tom autorizovany servis je, ked prides do servisu hocikde maju si byt schopny pozriet servisnu historiu...). a napr pri pouziti neoriginalnych dielov ti reklamaciu neuznaju... a nevykaslat sa na zaruku je dobre...videl som uz moto co vzblkla za jazdy...s padnutou zarukou si v...ked si kupujes novu moto tak uz ratas aj s prehliadkami pocas dvoch rokov...

Ja samozrejme nemam nic proti garanckam, len mi pripada nelogicke aby mi niekto menil olej kazdych 4.000 km ked je v servisnej knizke
kazdych 8.000 a na oleji u vyrobcu kazdych 10.000

Tak isto jeden znackovy servis trva na kontrole vole ventilov po 1.000 km a druhy sam povie ze to nema ziadny zmysel...

Samozrejme je to otazka penazi.. a posledna vec.. aby som ja dopredu uvazoval ze ked budem pri servisnom intervale musim 3 tyzdne dopredu objednavat prehliadku je dost scestne.. teraz som npr. za 3 dni urobil neplanovane 1450km a mesiac budem susit hubu aby som nepresvihol servisny interval...

Vsetko toto je pravda a dealer bude vzdy hladat sposob ako sa reklamacke vyhnut ked pojde do tuheho. Je preto na zvazeni kazdeho ci do toho rizika ist, ci neist. Ja doveru v servisy nemam a preto som sa rozhodol to riziko podstupit a skutra si uz servisujem sam. Pripadna vyrobna vada sa uz snad mala sancu za skoro 6000 km prejavit. Snad mi nevzblkne za jazdy, ale to sa moze stat aj po zaruke.

potapac napísal:No ja som myslel ze kupujem stroj, ktory by mal minimalne 40.000km zvladnut bez problemov...
Valec aj s piestom cca 240€.. to je pravda, ale neviem co by mohlo sposobit taku poruchu co odpecie
valec, piest aj hlavu tak, aby to uznali ako dovod na garancnu vymenu..

Toto je pravda, ale akurat pocas prvych 2ch rokov sa mozu ukazat vaznejsie vyrobne vady. Aj sucasna verzia PCX ma vraj nejake problemy so svetlometom a riesi sa to v ramci zaruky vymenou. Bez zaruky by to bola slusna palka Takisto na zahranicnom fore sa daju najst prispevky o problemoch s motorom/variatorom kratko po kupe. Mne to vychadza tak, ze dalsia garancka bude az na jar, ked mi skoro uplynie zaruka (kupovany v juli), takze to este dam na garancku a po zaruke to uz necham robit u niekoho ineho, pripadne sa do toho pustim sam. Ak jazdis viac, tak by som sa na garancky vykaslal po 10 000 km, to je uz cas kedy by sa chyby mali prejavit a ak sa neprejavili, tak mozes kludne jazdit dalej.

to mas obdobne aj s poistenim. poistis sa a ajtak sa bude poistovna vykrucat. nepoistis sa a budes plakat ked sa ti neco stane. takto ten system funguje a ked si zvolis ist ktoroukolvek cestou tak je to uplne normalne a vzdy najdes ludi co su za jedno alebo za druhe. nakonec je to vzdy na tebe. ja co som pocul o predajcoch tak nie vzdy pekne veci hlavne dodacie doby a trvanie servisu tak ked si myslis ze su to vyhodene peniaze tak tam nechod. ale zase nejakych 120 euro za rok nie je predsa az tak vela to mas len 10 euro mesacne

Tu mozno ani nejde o peniaze.. skor o princip a pristup
zo strany znackovych servisov ako som uz pisal (su pretzene, zahltene, casto menej kvalitne ako niekto kto
ma menej zakaznikov a vazi si ich..)
Mam znameho mechanika (sused) ktory robi motorky roznych znaciek
uz 20 rokov a radsej by som mal scooter u neho..
Ale... neveiem teda keby mi vystavil fakturu, ako je to v tom clanku
ci by mi uznali reklamaciu v pripade potreby.

Na druhej strane 10€ mesacne je benzin na skoro 300km..

Tak skus zmenit servis. Ja mam zatial z hladiska cakania vybornu skusenost s K-Moto, staci dat vediet 1-2 dni vopred, rano doniest skuter a poobede si ho mozem prevziat. Ich nevyhodou je cena prace
Kvalitu neviem posudit, lebo zatial vzdy len kontrolovali, nebolo treba nic hladat, skumat a opravovat, ale na motoride ich chvalia aj v tejto oblasti.

Ja zastavam nazor co si nespravis to nemas ... A moc krat sa to osvedcilo.

TAk, dnes som absolvoval garančku po 4.000.
Bol som v Trnave a mam v tom mierny hokej.
Ked som obvolaval vsetky servisy kto ma kedy volno
tak som zistoval aj cenu prehliadky.
Najdrahsia je u Zubora v BB 72€ a v TT som zaplatil 37...
Tak tomu fakt nerozumiem, ako moze mat niekto 2X take ceny ...
Neviem ci u nich robi ladic z Hondy alebo pouzivaju Cibetkovy olej

Ale po 8.000 asi koncim s garanckami..

Asi by som napísal dotaz importérovi, nakoľko neverím že ten rozdiel robí len rozlišná cena práce a teda koľko si kde učtujú normohodín...
niečo je ozaj zle...v tomto štáte a s touto posádkou

Nie je to ako bratko riešil že niekde mu silou mocou do servisu rátali aj ventily a inde nie?

to neviem, ale snad maju rovnaky predpis na garancky.
Tie ventily sme riesili pri 1.000 km ci treba alebo nie..
Ale po 4.000 sa kontroluju brzdy, tlmice, lanko plynu /vola/,chladiaca kvapalina
vycistenie sitka v olejovom obehu a vymena oleja..

Tu skor ide o to ci si niekto uctuje 15€ za hodinu prace alebo 35€.. ci chce niekto
za liter oleja 10€ alebo 18€... /pricom vsetky servisy kupuju sudy kde liter stoji 5€...

No ale zas je to zle, pretože je predsa jeden predpis, čo a kedy sa kontroluje nastavuje alebo mení...Ten je daný fabrikou ,a importér by mal vedieť na toto vyčerpávajúcu odpoveď . Síce môže sa rozsah kontroly líšiť podla vonkajších podmienok a prostredia v tom ktorom sa to vozidlo najčastejšie prevádzkuje, rozdiely môžu byť také že zima-teplo, spevnené a nespevnené cesty ....ale nie že v každom meste na SK je to inak lebo pán majiteľ servisu sa tak rozhodol...
Inak sa to možno nezdá ale ak by tie ceny tak chodili horedole , tak v konečnom sumáre to spraví hodne sa to možno na prvý pohľad aj nezdá...Ale zas je dačo zle ak kupuje liter za 5 a predáva za 15...A preto olej si mením sám sebe sám a viem čo tam lejem a koľko a kedy....
Takže z tohoto mi zas len vychádza že najlepšie kúpiť niečo mierne jazdené od prvého majiteľa také cca 2-3 roky staré...či auto alebo moto...ušetríš cca tretinu ceny a ak to kúpiš o normálne jazdiaceho človeka tak máš vlastne skoro nové....akurát zabehnuté...

Asi tak.. mas pravdu.
Ked budem kupovat dalsi stroj, asi pojdem do jazdeneho.
Tie garancky a servisne intervaly ma tiez rozculuju.
Scoota mam prakticky od juna a uz dve garancky
Honda sa o mna stara ako o tovarneho jazdca

lebo si raz ukazal ze na to mas tak ta pumpuju co to da

prave ze som u nich (u Zubora) nikdy nebol. bol som v PO a TT. usetril som 80€ a povozil som sa

Tak práve som si zrušil záručné kontroly od 4000km môjho KEEWAY Silver Blade 125EFI, chcel som sa dohodnúť s autorizovaným predajcom a zároveň servisom, že budem prítomný pri celom „zásahu“ a vzhľadom tomu, že to nebolo možné, tak som si urobil všetko sám v garáži a dúfam že na viac ako 120%. Predpísaný čas na kontrolu, čistenie a výmeny olejov bol 2 hodiny, ale to by bolo tak len pre vyškolených servismanov f. KEEWAY, ktorý sa venujú len a len tejto značke a to niekoľkokrát cez deň. Ja som sa stým vyhral asi za 6 hodín, a som si istý, že to je a som si urobil všetko čo sa malo urobiť. Či to bol správny alebo chybný krok, ukáže čas.

Kraes: problémy so znižujúcim sa výkonom v kopcoch si vyriešil cez servis, alebo sám ?

"andy4": Motor je O.K. nezvládal to najskôr variátor, pravdepodobne mu nevyhovujú dlhé stúpania. Na Soroške sa mi to nestáva. Vo variátore cez zimu budem meniť valčeky a vodítka od Dr. Pulley, a potom sa uvidí čo ďalej. V servise by „ A JE ŤÁCI“ aj tak nezistili nič. Na toto treba motobrzdu, a neverím že ju niekto v KE má.