nastavovanie ventilov

[mkari]

Nazdar priatelia.
Na skutri jazdim len kratko a tak sa radsej idem pytat na veci ktorim nerozumiem.
V technickej prirucke sa spomina ze nastavovanie ventilov po prvych 3tisic potom po 6, 12tisic km. Teda sa chcem opytat k comu je to dobre. A ci to vobec robi niekto. Kedze pri autach alebo inych spalovacich motoroch som sa s tymto nestretol.
Inak jedna sa o yamahu xmax 125 (2013)

[alcatelko]

je to dobre kontrolovat...v autach uz dnes byva vacsinou hydraulicke vymedzovanie ventilov...kde to nie je tak sa tiez kontroluje...

[mkari]

Ako sa prejavuje vola na ventiloch? Ja som to totiz kupil ako jazdenku a ziadna servisna historia neexistuje. Zatial to sice nehrka neklepe ani nevydava ziadne neziaduce zvuky len ci mam ako zistit ci je to v poriadku. Samozrejme mimo servis nakolko ja vo vseobecnosti autorizovanym servisom uz nedoverujem. Diky

[theruck]

ja som este nevidel motorku kde to bolo treba nastavovat. zas moc som ich nevidel ale vsetky co som kedy mal mali cez 20 000 aj cez 30 000 a vzdycky som to robil zbytocne lebo som nameral normalne hodnoty. ak nemas zadny problem s motorom tak to vobec neries.

[VLADY]

Si myslím že trvácnosť záleží priamo od systému...Ak sa použuje SOHC a vahadlá s nastavovacími šroubíkmi, tak je tam vždy väčšia šanca že sa to časom vyklepe a zväčší vôla pretože je tam viac styčných bodov ktoré podliehajú opotrebeniu. Ak je použitý systém DOHC a vačky stláčajú priamo ventily cez hrnčekové zdvihátka (nastavovanie vôle je podložkami), tak tam to vydrží isto dlhšie , bežne sa to len skontroluje a netreba nič riešiť aj po 50-60 000km to býva v norme.

[mkari]

A ako zistim aky system je pouzity?
Inak dakujem za vase odpovede ☺

[driversk]

Mal by si mať OHC
Valve clearance (intake): KALT 0,10-0,14 mm - sací ventil
Valve clearance (exhaust): KALT 0,16-0,20 mm - výfukový ventil

[alcatelko]

theruck...asi si este nevidel cina 4t motor...tam to mas kontolovat kazdych 1000km a ver tomu ze vzdy je to rozhasene...
doma skontrolujes tak ze das dole dekel hlavy valca a skarometrom skontrolujes aka je vola
ked je mala vola vecsinou je problem so startovanim v extremnom pripade sa podpalia ventili a netesnia uz vobec...velka vola klepanie hlavne za studena, pokles vykonu lebo sa neotvaraju uplne ventily

[theruck]

sak ale on ma normalnu yamahu ne cinu tak to nemusi ani robit

[mkari]

Takze to nebudem riesit pokial nebudem pocut divne zvuky od motora ci nepocitim zmenu vykonu. Zatial je ale (musim poklopat) vsetko v poriadku.
Takze diky chlapi za reakcie a prajem vela stastnych km
Ps; snad sa niekedy aj stretneme

[Dusan]

No ,nviem tym ze je to jazdenka ani nepises kolko to ma najazdene, ja by som tie ventili pozrel, radsej skontrolovat ako davat dole hlavu. Brusit vetili, zhanat tesenia a kto vie co okolo toho, a budes vediet ako na tom si.

[mkari]

Ma najazdene momentalne 8tisic. Z toho 2 tis. som nabehal uz ja... a v ktorom servise to aj realne premeraju? A nie ze to len nakopnu a aha hrka nehrka podla toho bud pokracuju alebo nie...

[macostr]

mkari ja som si daval kontrolot a nastavovat volu ventilov v KTM /adamote na bardejovskej.. po 37 000km to bola (zrejme) prva kontrola ventilov a vravel ze boli iba minimalne rozladene..takze myslim ze pri 8000 to vobec nemusis riesit
...a nepocitil som popravde ziadnu vykonovu zmenu. Akurat niekedy ked som mal studeny motor a zastal na prvej krizovatke tak zdochol.. toto sa mi zcasti napravilo