FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

zdravím chcem sa spítat či je pravda v tom že niesu blokovane otačky motora a či pomože otvorene cdi pokúšal som sa zohnat rychlejšie sekundarne prevody ale marne nič take neexistuje poradte mi niečo

toto sa dá kade tade o tejto téme nájsť:

CDI bez omezovače otáček pro čínské čtyřtakty 50/125ccm. CDI s tímto konektorem jsou cca 4 druhy, pokud máte pochybnosti nebo se napoprvé netrefíte. Bohužel není možné poznat, jaký druh na skútru je ani podle typu motoru ani podle VIN, jediná metoda je pokus-omyl.

Čínské motory GY6 jsou známé svým silným nástupem, který je ale vykoupen nízkou maximální rychlostí. Na tento neduh je jednoduchý recept – sportovní variátor Naraku. Po jeho montáži se srovnají otáčky při akceleraci a skútr bude dosahovat vyšší maximální rychlosti. Ucho každého správného skútraře také potěší lahodný zvuk laděného výfuku. S tuningem lze dále pokračovat zakoupením silnějšího válce – je zde několik variant, válce do 160ccm nepotřebují upravovat karter, u vyšších objemů je pak nutné vyfrézovat díru pro uložení, tak by se dal větší průměr do karteru usadit. Kompletně naladěný motor GY6 má hodně síly odspodu a dokáže zatopit i dražší konkurenci, při zásadnějších úpravách se ale musíte smířit s rizikem nižší spolehlivosti a častějších výměn ostatních komponent v motoru.

P.S. čína štvortakt a tuning to je asi naj... hardcore čo si vieš predstaviť....

Do arn-ka ide cdi dc na minibikemania sa da zohnat variator tam mam naraku ale ziadna zmena

da sa tam dat hondacke malossi vario (napr na hondu dylan), to celkom pomohlo. u toho motora moc otacky nenazenies...mozno tak kupou 4 ventilovej hlavy, odtrejsej vacky a tomu prisposobene sanie a vyfuk...ale zivotnost pojde do haja
popozeraj rozne stranky GY6...v USA je celkom dost silna scena tuningu tychto motorov, rovnako aj taiwanci sa s nimi dost hraju hlavne v dragoch...

Ale zas zbytocne dotoho nechcem tlacit kopu penazi sklamalo ma ze tie prevody na arnko neexistuju ... cely motor je iny ako ostatne skoro nic tam nepasuje