FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Vonroad to je o nicom znacka ja ho mam tiez ale moj je vynimka!!!

volil by som Kymco... traduje sa, ze kvalitou je niekde medzi cinami a znackami...

vonroad je vonroad...no comment...cena neumerna kvalite

Ja sa ho chystám kúpiť
Je to Vonroad Superstar 150 ccm

si si istý, že si sa rozhodol správne ??

Radsej to Kymco

Rataj stym že ťa budu obiehať potunene 50tky

zase lepsie jak chodit peso

To je pravda ako ja posledne tri tiždne

Vonraoadoa 150 tu ma Tengo, jeho sa opytaj, ale neviem ci 150ccm motor neni slaby na tento skuter, adamoto ho ma ako 250ccm a maximalka je nejakych 110km/h, tak skus pouvazovat jaky to asi bude mat vykon....Ked cinana tak Keeeway 150, aj TomasARN tu predava v bazare kevaja ARN 150ccm

Len na upresnenie, Tengo ma Yamasaki

Yamasaki? a preco som si myslel ze vonroad ? V kazdom pripade ten vykon bude rovnako nizky

neodporučam čina skuter značiek Yamasaki, Vonroad a pod kubatur 150ccm. velmi ťažký skuter na ten motor. mam kamarata čo robi servisaka vo Vonroade vo Zvolene a neodporuča tieto skutre. ešte ako tak Vonroad sport 125 na tom sa po vymene varia da dosiahnuť cca 90 možno v idealnom nastavení 100km/h. skor ked väčši obsah tak kymco, alebo nejaku jazdenu značku väčšej kubat. napr. burgman a pod.

napriklad to moje Keeway ARN je lahke a ma motor 150, podla tachometra sme chodili dvaja bez problemov 90, dokonca aj 100 a ked som bol niekedy sam, tak som sa dostal na 110, pricom spotrebu som maval 3 - 3,5 L na 100km.
Tieto rychlosti aj potvrdia chalani, co som s nimi jazdieval, napriklad Doktor alebo Viper.

alibaba napísal:Ja sa ho chystám kúpiť
Je to Vonroad Superstar 150 ccm

Tak už je neskoro, dnes som bol vo Zvolene a už je kúpený.
Zajtra si idem poň.
Dám vedieť ako jazdí.
Inak je to moj prvý skuter.

fajn..tak ho aspoň môžeš s nami otestovať na výjazde 24. mája

Želám vela štastných Km GL

Myslím, že ak sa ti nebude sypať, tak budeš spokojný, ja som chcel henten skúter, len bol drahý (iná značka ale). Je to poriadne hebedo, sedačka je veľká a má to hrubé pneu, tak to pôjde pekne cez mestske výtlky. A do tých 60 to pôjde bez problémov, nad 60 to bude asi bieda. Ale to je na všetkých slabých skútroch.

Poradil mi mechanik, že po zábehu (mimochodom neviem koľko KMm by to malo byť) si mam dať nejaký sportový variátor (čo mimochodom tiež neviem čo je)

heh mechanik Petko je vo Vonroade vo Zvolene to je klasika od neho sa ohladom tuningu nejak vela veci nedozvieš.....podla mna by bola dobra volba Naraku high speed pre väčšie skutre robi aj malossi vario pre max skutre ale to asi nebudeš ochotny investovať cca 4000sk....Naraku stoji zhruba polovicu čo Malossi. samozrejme kvalitativne je to slabšie ako malossi ale svoj učel splni. je o dosť lepši ako seria. alebo Ti ešte ostava vario J-Costa čo sa povrava že by mohlo byť učinne na max. skutre ale neviem asi až od kubatur 250ccm+. je už len na Tebe a Tvojich pocitoch z jezdy akym smerom sa rozhodneš isť ohladom vylepšovania skutra. len rataj s tym že to nebude lacne. prajem vela šťastnych km a nech Ta nesklame ten novy skuter.

No ja to budem používať hlavne do práce a ked pojdem s manželkou na nejaký ten výlet tak aby to odviezlo dvoch to mi zatiaľ stačí.

Ale neskôr ho určite nejako vylepším. hlavne po výkonnostnej stránke

Aký je odporúčaný zábeh surového motora? 500 -1000 km?

pri čine 4T počitaj zabeh zhruba 1000ku. samozrejme je dobre vymeniť olej po 300km a potom pri 1000ke. potom každych 1000km. viem že v servisnom manuali bude asi vymena dlhšia ale aj po 1000km vytečie z motora dosť čierny olej ver mi. inak kus od kusu sa zabeh odlišuje. niektore skutre maš v plnom vykone po 1000km inemu to može trvať kus dlhšie. vo Vonroade mi vravel chlap že mal pripady ked až po 2000km sa naplno prejavila "sila" motora. aj ked pri čine velmi o sile vravieť nemožno. ale zase, ked budeš jazdiť po meste a s manželkou sem tam nejaky kratši vylet tak by to malo stačiť. vykonovo neviem či vela poriešiš na 4T robi vykon obsah. čiže pre Teba jedine Naraku set valca o obsahu 180ccm + sa da kupiť 4ventilova hlava+ vario ako som už pisal + spojka+nejaky lepši remen+karb+open CDI a si razom na nejakych 20 000sk. vravim nie je to lacný špás.

Hmmm, kupit nove slabe moto 4T a hned pred kupou pocitat s investiciami pre nejake "symbolicke" zvysovanie vykonu za hrozne prachy je mierne povedane asi "sialenstvo"... To radsej hned pri kupe prihodit 20-30 tis. a clovek kupi ine vykonejsie moto, pricom tie upravy sa na 4T sotva vyrovnaju kupenemu origo vykonnejsiemu moto... moj nazor

co sa tyka zabehu, tak ako sa tu pisalo, cca 1000 km, ale olej staci menit pri 500 a potom pri 1000 a potom nie kazdych 1000 km ale uplne staci kazdych 3000 km.

Tak, tak, pokiaľ tam nevymeníš valec za 180ccm, čo sa nijako neoplatí, lebo aj kľuka by sa potom zišla vymeniť, tak Ti ani výmena varia nepomôže. Ak nemáš výkon na kľuke, tak ho ani naj-mega-turbo-super variom na kolese nevykúzliš. Nič s tým nerieš, pekne sa vozkaj a užívaj si to. Ak už budeš mať dlhšie pocit, že Ťa výkon obmedzuje, tak najlepší tuning je predať to a kúpiť väščí objem.
Mal som YUKInu 125ccm a vydržala mi tri roky, pokiaľ som sa posunul výkonovo trojnásobne vyššie.