FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Ako je to u nás s náhradnými dielmi. Potrebujem spoľahlivý stoj a počul som o ich častej kazivosti ako je regler a pod. diki moc

Viper Ti poví.... regler menil aj on ....motor ako taký celkovo v pohodke ,a slabé ložiská v krku riadenia...iba guličky čo je už na tak velký scooter troška slabé riešenie.A bol dosť problém to zohnať..kvôli tomu túto sezónu toho moc nepojazdil....
A samozrejme oplatí-neoplatí je hlavne otázka akú a za koľko....
PS: Mne osobne ten scooter moc nepasoval...mne vadilo že sa mi tam nedalo natiahnuť nohe , na tak veľkom scootri a sedel som tam jak na nejakej 125ke.Aj na mojom predošlom GD250ke som si spravil väčšie pohodlie...ale to je len môj osobný subjektívny pocit.

Vykasli sa nato a kup si Yamasaki ide to skoro ako ta Aprilia

ta Yamakasi, sorry ale je to kopec ..... !!!

hold no chlapcovi sa podarila yamasaki tak ju teraz všetkým odporúča...len aby ťa potom dotýčný neposlal kade ľahšie že čo si mu to za somarinu poradil ak máš aspoň štipku rozumu tak vieš že porovnávať yamasaki a apriliu je ako porovnávať vaječný likér a absinth

K téme.. ja som veľmi špekuloval či nekúpim od vipra tuú jeho aprilku čo predával lebo sa mi to páči a keby som mal 30 tak ju aj kúpim ale viete ja mladý chalan ja sa ešte potrebujem vylietať

U nas je bohuzial problem s nahradnymi dielmy.Ked nieco chces treba objednat zo zahranicia - to som ti uz pisal.
Casta kazivost - tak by som to nevolal.Vsetko sa moze pokazit a duplom ak je to pouzivane.
Standardny problem je regler,ale len tusim do roku vyroby 04.Potom tam isli nove typy Ducatti a tie su ok.
Loziska su nestandardne, takze treba kupovat len origo alebo nahrada od fy. Buzzeti.Starsie modely mohli mat problemy s termostatom(otvaral skor).
O inych chybach som nepocul.
Napr. burgamy maju problem s tzv. diesel efektom - klepoce motor a suzuki to riesila servisnou zvolavackou.
Bohuzial v nasom ostbloku to neplati a servis ti povie ze to tak ma byt.
Pozri si aj ceske maxiskuter fora - je tam toho dost.

ďakujem chlapci no ja mám už svoje nalietané a teraz hľadám istotu na cestovanie a hlavne pohodlie. Atlantic sa mi páči a aj recenzie sú všetky fajn no ten regler ma štval. Chcem spojiť dobrú spotrebu s dobrým výkonom. mám vybrané 2 typy tak ich pôjdem pozrieť a dúfam že budu typ-top

Co sa bojis,ked vies co je pokazene tak si to opravis aj sam.Regler origo z ebay-u pouzity od 70eur vyssie.
Novy v GB cca 200 libier a v USA 170USD.V cechach predavaju reglery na skoro vsetky stroje a ceny su ludove.

Ja som mal spotrebu okolo 4litre.

A zas ten motor je vydarený aj Gilera ho dáva do Nexa ...vždy sa konštruktérom dačo nevydarí na každom jednom výrobku...bohužial.Diesel efekt majú len B650ky a tiež len staršie modely tuším, ale inak tak zložitá konštrukcia ako je B650ka ....To už aj klasika moto je jednoduchšia....

male upozornenie: nie je Atlantic ako Atlantic... na trhu je starsi typ (to je ten, co mal Viper) a novsi typ s oznacenim Sprint (vyzera v podstate ako moj, vid moj avatar). Neviem, ci zavady starsieho typu platia i pre novsi typ... skor by som povedal, ze nie.

tak kebyže ja si mám vybrať tak by som bral určiťe Apríliu ...talian sa nedá porovnat s čínanom...

Áno ale zas je škoda že ten nový má v predu len jeden kotúč a tým pádom nemá brzdový dual systém.Mne ten dual systém viac vyhovoval,mal som ho na GD. Na B400vke nieje tak isto a dosť mi to zo začiatku vadilo...Ale zas sme už pri tom že nič nieje dokonalé a na všetkom sa vždy nájde dačo čo mohlo byť lepšie vyriešené.

aj novy Atlantic ma dualny brzdovy system, vpredu je trojpiestikova kotucova brzda: prava brzdova packa brzdi vpredu dva piestiky a lava brzdova packa brzdi vpredu jeden piestik a vzadu cely kotuc... Viem, o com hovorim, jazdim na tom... (teda silno pochybujem, ze by 500ccm ten dualny system na rozdiel od 250ccm nemal)

Bohuzial musim skonstatovat,ze novy Atlantic ma z mojhu pohladu okresanu vybavu.
Nema vpredu dva kotuce,nema palubny pocitac a veci s tym spojene,palubovka je analogova a zda sa mi mensi oproti starsiemu modelu.
Jazdne vlastnosti nemozem hodnotit,lebo som na nom nejazdil.
Podla mna ta nova verzia je krok spat co sa tyka pohodlia.

no ano, stary Atlantic je lod na dialkove vylety (nieco ako Burgman), novsi Atlantic bol trosku upraveny, aby viac pasoval aj do mesta... a inac, videl si na vlastne oci aj 500ccm Atlantic Sprint, alebo usudzujes len podla mojho 250ccm? Lebo 250ccm ma mensi razvor kolies a mensie kolesa, 500ccm je o peknych par centimetrov vacsi/dlhsi... i ked mam pocit, ze na stareho Atlantica co do velkosti scootra nema, to je vcelku pravda.

Stary a novy Atlantic maju spolocne asi iba meno, inac su to dost rozdielne scootre (co do konstrukcie), novy z toho stareho nevychadza... kazdy nech si kupi, co sa mu paci a co mu pasuje...

Videl,ked som bol na navsteve v Bikers Centre.

To s tým 3piestikom v predu som neskúmal do detailov ... A teda asi som sa aj mýlil v tom že ten starší mal Dual systém...Viper by mal vedieť...Nejak som to podrobne nikdy neskúmal..ak zavádzam tak sorry.Ja len som videl že tam ušetrili kotúč na tom novom....
Presne naopak to spravili na B400vke tam starý Burgman mal jeden kotúč a trojpiestik a dual a od roku 2006 to zrušili a dali síce dopredu kotúče 2 ale je to rozdelené predok a zadok zvlášť...nechápem takéto veci....načo to je dobré.....síce na tm Burgmane to je kvôli tomu že je tam alternatíva ABS a vtedy sa dual nepoužíva, ale zas nebolo by to od veci ak by to bolo tak jak na aute jedna brzda a brzdí komplet všetko až po maximum kedy to ABS obmedzí...Ale to sú len moje úvahy neodborné...možno netuším čo všetko a aký má na čo vplyv a možno by to nebolo v reále dobré ak by to malo byť tak ako som písal....

Moj AA500 mal dual.

Ja mam AA 500 Sprint ten digitalny panel (zo starsieho modelu) az tak nechyba, ukazoval sice vonkajsiu teplotu, ale ci mi je zima alebo teplo viem aj bez neho, otackomer mi tiez nechyba kedze nie som ladic (len pijan) dualne brzdy funguju fajn, akurak ked sa vezu dvaja tazsi pasazieri mozno trochu chyba druhy kotuc vpredu - solo je to OK, spotrebu mam pod 4 litre, zatial som najazdil skoro 8000 km bez zavad, celkovo ma skut 19000. Ja som spokojny ,ale poskulujem po B650 ani nie kvoli vykonu (moja aprilka taha vyborne) ale kvoli podvozku, motor pevne v rame je rozdiel. Ale ak to ma byt jazdeny stroj a pocitas s opravami vo vlastnej rezii, tak ta prevodovka na Burgosovi je asi tvrdsi oriesok ako obycajny variator. Tak a porad si

A jednu patskovku bud mat teray ya super cenu na studenej v ba

Naghost15 napísal:tak kebyže ja si mám vybrať tak by som bral určiťe Apríliu ...talian sa nedá porovnat s čínanom...

porovnat sa da len cinanka s taliankou

Tak to más pravdu

OT