FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Dobry den, nedavno som kupil skuter Cpi no ma strašne velku spotrebu hladina benzinu v karburatore je velmi vysoka a neda sa nastaviť volnobech stale zdochina, neviem čo stym mam robit tak sa chcem obratit na vas. Vopred Dakujem.

charakterizuj strašne velku.... co v sebe ten skuter ma? ...ak sa neda nastavit volnobeh povedal by som ze volnobezna tryska je pripchata, pilotny system nefunkcny a je to dohanane šupatkom a ihlou ako kebyze mas pridane

no tak najazdil som 160 km a 8L nadrž bola sucha ...je tam hl. triska 66 volnobezna je taka aka ma 36 ked sa dobre pametam ... karburator som mal rozobraty a vyšisteny už asi 3x .. no ked som sa dole tu hadišku čo robi podtlak na vetile ne otvaranie/zatvaranie benzinu tak išiel dobre, dali sa nastavit volnobezne otašky ... no ked som ju daj s5 tak otačky klesli niekedy to aj zdochlo ..

Aky je tam karburator Dellorto alebo ten cinsky zazrak? Na cinskom je 66 celkom dost, odblokovany aragon s ladakom chodi na 58, pri dellorte 60

heh a to cpi ma urcite 8l nadrz?

A čo ak je prdnutá membrána v benzínovom ventile na nádrži a ten motor si tade prisáva aj extra navyše palivo ...až sa uchlasce a skape, pretože píšeš že ak bola hadička vybratá tak to nespravilo ...a dalšia vec ak je hadička vybratá tak by mal ventil zavreť a benzín by do karbu nemal tiecť...alebo to len zle čítam a nepochopil som popis....

Cpi Aragon Gp 2012 napísal:Dobry den, nedavno som kupil skuter Cpi no ma strašne velku spotrebu hladina benzinu v karburatore je velmi vysoka a neda sa nastaviť volnobech stale zdochina, neviem čo stym mam robit tak sa chcem obratit na vas. Vopred Dakujem.

To si ho kupoval novy, ci uz jazdeny? Skusal si kontaktovat predajcu?

Hladinu v karbe si aj preveril alebo je to len Tvoj dohad?

Je tam karburator dellorto 66 tryska no čo som pozeral tak odporučaju nejaku 56-58
pozeral som manual na nete a tak tam piše 7,9 L nadrž
spammer ano pochopil si to spravne ale skušal som dat hadičku dole čo ide od ventilu ku karburatoru a benzin tamat netečie
kupoval som ho jazdeny a ten čo mi ho predaval povedal že si mysli že to robi zly sytič
hladinu som pozeral sice neviem aka ma byť ale podla mojich odhadov bola dost vysoka

vysoka hladina je vtedy ked ti preteka karbik...vytiahnes ho von urobis v hadicke podtlak a v jemnych naklonoch nema z neho tiect/ kvapkat...objem nadrze by som bral skor kolko tam realne natankujes a nie udaj vyrobcu (byva to plus minus autobus...)

ku karbu a chcipaniu...sviecka vzdy napovie co sa deje (mokra sucha, cierna biela atd...)
chcipa stale za tepla alebo za studena? chcipa len ze nema volnobeh a pod plynom ide alebo ma problemy stale? na pridanie plynu reaguje ako? chlape trosku informacii lebo inac mozme len vestit z gule co mas za problem

no tak že zdochyna za tepla, ked ho naštartujem za studena tak držia pekne otačky až kym sytič celkom nezatvori potom klednu na 1100 rpm a niekedy to tak drži a niekedy zas nie ...na pridanie plynu reaguje .. no kedy ako niekedy ide hned pekne do otačok a niekedy ked mu pridam tak ho najprv zadusi a aš potom otačky vybehnu .. aj ked niekedy že mi zdochne ked je teply motor tak musim pridať plny plyn aby sa motor rozbehol ...

tak sa pohraj so vzdusnikom...resp ako prve skontroluj ci je plne priechodna volnobezna tryska (niekedy je kusom zmensena dierka od sajrajtu po odpareni benzinu a robi to zlobu), nastavuj samozrejme na teplom motore

dnes mi došla triska 056 mal som tam 066 tak som ju vymenil no a myslel som ze bud drzat pekne volnobeh okolo 2000 ale stale klesne na 1000 a niekedy aj zdochne ..všetko karburator bol čisty aj predtym trysky tiež ..

volnobeh ma velmi malo spolocne s hlavnou tryskou...aj bez trysky by si mal drzat otacky

ako že velmi malo ved ked nadvihem šupatko z volnobeznou šrubou tak ide tam viac benzinu cez trysku nie ?

nie je stale zapchata ihlou...pustas len viac vzduchu popod supatko cez volnobezny system...niekde je tu tema s popisom ako funguje karburator

sa mi zda že preplavuje karburator lebo stale ked vyberiem supatko vonku je mokre a benzin mam aj vo vzduchovom filtri ...

benzin vo filtry mozu sposobovat aj optrebovane klapky...resp aj problem s volnobehom a vela inych prejavov...ci ti preplavuje karb vyskusas tak ze vyberies z prirub, das do cca polohy ako bezne funguje...v podtlakovej hadicke urobis podtlak (striekackou alebo ustami) aby tiekol benzin do karbu a sledujes ci z karbu kvapka...ak ano je to problem...ak nie tak ho jemne naklonis doprava dolava dopredu dozadu a pri beznych naklonoch by nemal zacat tiect (do bokov cca 30°) dopredu a dozadu kus menej

ahaa diky za radu, vyskušam to .. len som teraz objavil niečo nove .. mal som dole kryt pod ktorym je spojka, no ked som ho dal dole všimol som si že je tam nejaky snimaš ku klukovke ale kabel bol odštiknuty ..nevieš ščo by to mohlo byť ?

Zeby obmedzovac

tak ja neviem pytam sa ...

to je obmedzovac, predpokladam ze ruzovy / fialovy?

no on je čierny

posledne 2 fotky http://www.scooter-tuning.sk/odblokovanie-skutra

dakujem .. len teraz mam taky problem že ked je motor teply zle štartuje neviete mi pomoct ?