FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Caute, chcel by som sa poradit kde by mohla byt chyba. Mam keeway matrix v setupe:
Valec 70ccm malosii sport liatinka
Kluka s ojnicou doppler racing
Klapky malossi vl12
Karbec motoforce 19mm, 90 tryska
Sviecka ngk br8hix
Malossi multivar, 6g
Remen stage6
Spojka seria + malossi zlte pruzinky
Kontrastka zlta malossi
Filter seria bez kolienka + zopar dier
Vyfuk Gianelli extra
Ostatne veci su seriove.

No a moj problem je nasledovny, v tomto setupe mam maximalku 71 podla gps. Neviem z toho dostat viacej. Momentalne je to s 90 tryskou a ihlou uplne dole, tak ide motor pekne a hladko, hocico ine bolo len horsie. Sviecka je tiez pekna. Valceky ako som pisal mam 6g a tiez mi to vychadza s nimi najlepsie aj na rozbeh. Po dlhsom patrani som zistil pricinu preco mi neotvara naplno multivar, a to ze zadna pohybliva remenica ked sa otvori naplno, tak remen nepusti uplne dole a tym padom mi na multivare remen nepusti az hore. Zostava mi tam cca 6mm kam sa mi remen nedostane. Rovnako aj ci mam v klapkach venturyho trubicu alebo nie, ziadnu zmenu necitim. Viete mi poradit nieco?

A remen mas spravny? Nieje moc siroky, alebo kratky?

Remen je 800mm dlzka a sirka + vyska ako seria. ale dnes som zariskoval so zadnou pevnou poloremenicou a pohral sa s nou. Vysledok potesujuci, maximalka sa zo 70 gps zvysila na 84,6 gps a rozbehy zostali rovnako svizne prikladam fotky ako som toho docielil

Pekne ze to nenapadlo aj mna ..

kup si do toho dlhsi prevod 15 pripadne 21% oplati sa to bo takto uz pretacas motor a viac to nepojde nikdy

Otacky motora su rovnake ako pred upravou remenic. Motor sa dostane na rovnake otacky ci s lahsim alebo trochu tazsim prevodom. A tu sa zmenil len rozsah prevodu a teda pri rovnakych max otackach mi teraz dokaze zadna pohybliva poloremenica este viac pustit remen dole a tym padom dat tazsi prevod rovnako ako aj na variu mi vide remen vyssie. O prevodoch zatial neuvazujem, beham s tym len po meste dlhodobejsie tak do 65..

to co urobil je to co je najdolezitejsie urobit...ked das dlhsie prevody len zmenis celkovy prevod...ale touto upravou zmenil zasadne rozsah prevodovych pomerov...cize na rozbeh mu ostal rovnako lahky prevod ale pri maximalke ma prevod porovnatelny s prevodmi +15-20% (da sa to presne spocitat)...v podstate si vyrobil overrange kit... za mna velky palec hore

Prečo tu už výrobca takto nerieši? Je to kvôli šírke remeňa aby tam bola väčšia rezerva aby skrátka aj opotrebovaný úzky remeň nezliezol moc dole a hrozilo by poškodenie ? alebo prečo? Alebo priemery remeníc a ušetrenie za každú cenu? predsa nemôže byť konštrukčný problém ak bude mať remenica na priemere viac o 2-3 cm . To mi príde ako keby sa v osobných autách furt používali trojstupňové prevodovky.

prva odpoved...naco by to riesili ked tomoze ist maximalne 45 km/h, za druhe ked mas valceky origo 15x12 tak mas obmedzeny rozsah otvorenia varia, cize nepotrebujes taku zadnu remenicu... a presne toto riesia zadne tuningove pohyblive remenice...mozno nie az v takom rozsahu ale na druhu stranu s lepsim priebehom "radenia" (ina draha pohybu polremenice)

Alcatelko: dakujem za pochvalu
Tiez si myslim ze som dosiahol len velke pozitivum a to vacsi rozsah prevodu. Ale stale mam na variu cca 4 mm kam mi remen nevylezie. Rozmyslam ze by tomu mohol pomoct este o kusok dlhsi remen, pretoze teraz este zadna pohybliva nieje nadoraz zatvorena ale doraz robi remen ktory by este vedel trosku vyliezt. Tym padom by som mohol ziskat nepatrne lahsi prevod na rozbeh a este o kusocek vyssiu maximalku. V opacnom pripade len vacsiu maximalku ale smyknutie remena pri rozbehu, je to len o vyakusani. Len neviem ci je o kusok dlhsi remen este na moj skuter, teraz uz mam 800mm dlzku

By som to tam nechal ako rezervu ak bude obdratý remeň...vtedy bude zlezať na spojke viac dole a aby sa nestalo že zleze moc na spodok a môže sa stať že sa poškodí ...
PS: Ja mám skúsenosť takú, že ak som čokoľvek takto upravoval a dolaďoval na viac krát , tak sa zväčša stalo že som to prestrelil a posledná úprava už bola kontraproduktívna. A bol som smutný a búchal si hlavu že mal som to už nechať tak jak to bolo na 90% a nemal som chcieť 99%... Aj tak klobúk dole

ked bude zodraty na remenici, bude aj na variu tak to zas nevytlaci az tak vysoko takze to by malo byt jedno ne?

Jasna vec, ale toto mam v plane skusit len samotnym dlhsim remenom. Vcera som vecer nahodne zistil, ze nemam 800mm dlzku remena ako som si myslel ale predsa len 788mm dlzku. Cize s 800mm remenom by som mohol dosiahnut este o malicko lepsi vysledok, ak nie tak len smyknutie remena pri rozbehu ale asi to skusim a obetujem peniaze este do jedneho remena...

Ono áno - aj nie...ak je príčina že remeň nieje na variu vyššie len to že ho drží zadná remenica a vario ešte nieje na doraz a teda ak sa remeň obdere tak ho vario môže dostať potom vyššie....Ale to len teoretizujem. A výrobca ide asi viac na istotu a necháva väčšie rezervy aby bol chránený aj za cenu že má varioprevod potom menší rozsah min-max .

este je otazka ako to za jazdy realne funguje...ci zlieza az tam kam ozaj moze...lebo aj kontrastka pri kompresii dava cim dalej tym vacsi odpor tak uz ju nemusi uplne pretlacit...

Jasna vec, je pravda ze som na zadnej remenici nerobil risku s fixou aby som videl ci realne ide remen az dole. Len na variu, a tam je stale este relativne dost miesta. Ale najprv remenicu skusim s fixou, je to lacnejsie ako remen

ono vario ma mensi rozsah pohybu ako zadna remenica...a cim kratsi remen tym mas vacsi rozsah prevodoveho pomeru...

Remen by nemal byt ani kratky ani moc dlhy, mal by byt akurat

Ano jasne, to mate pravdu, ale mne stale vario naplno neotvori, netvrdim to lsn na zaklade toho ze mi remen nevylieze az hore ale ze sa mi remenice varia nespoja hoci na to nieje dovod. Takze zkontrolujem ci mi vzadu uz schadza remen az uplne dole alebo to nepretlaci kontru co si ale osobne nemyslim. A ak chodi az dole, tak by som skusil 800mm dlzku remena namiesto terajsej 788mm...

na minarelke (aj cine) remen uplne hore nevylieza...na to su male valceky a nedokazu vytlacit remen az na okraj...bezne je cca 5mm od vrchu...piaggio co ma 19x15,5 valceky to zvlada cca 1-2mm od vrchu

Aha, tak to by to potom vysvetlovalo..

ono sa da este hrat s upravou varia aby bol vacsi rozsah atd...ale je to vela laborovania s neistym vysledkom

Jasna vec, ale to nebudem riesit. Takto mi to staci, akurat asi dam dlhsie prevody

daj tam aspon tie 15% , ja som mal na keway motore 21% a to som mal seria valec budes mat vacsiu cestovnu rychlost a jemne maximalka hore s tym valcom este by mohla ist. Ja by som uz skuter bez dlhsieho prevodu nechcel

Rozmyslam nad 21%. Zacalo mi polustat olej gurefko na oske spojky co ide z prevodov tak to rovno aj s preloziskujem nech je pokoj...