FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Dnes pri jazde na mojom skutri sa mi znicoho nič rozpadlo niečo v oblasti motora skuter prestal ísť ale motor šiel ďalej aj pri pridavani plynu motor zvysoval otacky ale neprenasal krútiaci moment na koleso prosím o radu čo to môže byť prípadne ako to opraviť.vopred Dakujem

asi si roztrhol remen...vytiahnut zvysky stareho a dat tam novy...a priebezne do buducna sledovat jeho opotrebenie

Povolený variátor, utrhnutá klukovka ....kadečo sa môže pritrafiť....
Ale nemboj, ten remeň je taký najviac pravdepodobný.

No Ďakujem zatiaľ idem skúsiť rozobrať ten motor aj ked sa obávam že ho potom nezlozim

Bol to ten remeň...akurát som zistil že mám odlomený kúsok s toho krytu ale to hádam nevadí a dosť má zarazilo neviem prečo som cakal že ten remeň bude na dvoch ozubenych kolesách a on je len na takých hladkých kolesách tach nechápem ako je môžne že nepresmikuje na jednom mieste...viem teraz si myslíte čo som za debila

Nemyslíme si nič zlé...
ale ak by bol remeň ozubený jak by si menil rozmery prevodových priemerov remeníc a teda aj výsledný prevod? Klinový remeň nešmýka lebo tým že je klinový tak sa prenášanou silou snaží dostať nižšie do remenice a tým sa zvyšuje trecia sila na bočných stenách a v podstate do istej miery tým eliminuje potrebu napínania...nie že by nepotreboval a že by ak je moc voľný nešmýkal, ale skrátka je do určitej miery menej náročný nemusí byť až tak silno šponovaný aby preniesol silu. Skrátka nie natvrdo a napevno ako ozubený remeň.Ale to ber ako porovnanie potreby napnutia. Prakticky sa ozubeným rmeňom nedá spraviť variátor lebo potrebuješ meniť priemery . A to čelným stykom medzi remeňom a remenicou si nevem celkom dobre predstaviť prakticky, ako by to bolo konštrukčne vyriešené.
Ono na scootri ten remeň ozubený v podstate je , lebo má na spodnej strane zuby ale to sú zuby ktoré len zvyšujú styčnú plochu remeňa a v podstate jeho výšku pri zachovaní dobrej ohybnosti.
Čím vyšší remeň tým väčšia styčná plocha a tým lepšie prenáša výkon , ale je to zas v protiklade s dobrou ohybnosťou ak beží na remenici na malom priemere.Toto je taká finta . Veľké scootre ho majú zubatý z oboch strán...

Aha ďakujem za vysvetlenie...už som si objednal remeň zajtra príde len este celkom neviem ako ho tam dat potom

Njalepsie ked budes mat pomocnika-....

Mercu napísal:Aha ďakujem za vysvetlenie...už som si objednal remeň zajtra príde len este celkom neviem ako ho tam dat potom

tak ze si pozries toto http://forum.scooter-tuning.sk/viewtopic.php?f=5&t=7228

Dakujem za ochotu moc ste mi pomohli

po dlhej dobe ako ju mam mi ju začala doslovne zasekávať pri roznych otáčkach nevedeli by ste mi poradiť?? Počistil som karburátor a neviem čo mam ešte robiť.Za rady ďakujem

skus vymenit sviecku

Neviem či to patrí sem ,ale mám jednu otázku mam ditech 50, 2004 r.v a strasne pomaly sa zohrieva. Vymenil som cidlo teploty a nic sa nezmenilo. Vybral som termostat a je cca 3mm pootvoreny podotýkam že voda v chladiči bola studena.Má to tak byť alebo ma byt úplne zatvorený? Vdaka za radu.

Musí byť celkom zavretý ak je studený, v tech údajoch zvykne byť udané začiatok otvárania aj teplota pri ktorej musí byť už otvorený celkom...býva to udané v servisnom návode.Rozdiel medzi začiatkom otvárania a plným otvorením býva cca 4-5°C

vlady dakujem idem objednat


Odoslané s iPhone

No chlapi som zdesenýýýýýý, to len ja som si myslel že zavolám objednám ,povedia mi kedy to bude a kolko to stojí? Každý v okolí BA a MA mi povie že APRILIA???? objednávky sú nevyspytatelné može prísť do 2 týždnov alebo do 2 mesiacov. Pomooooc. Ja mám autoservis a keby som takto riešil objednávky ja už som na úrade práce a hladám si robotu. Neviete niekto prosím Vás kde je nejaký solidný predajca ND???

Netuším ale skúsil by som cez niečo ako E-bay alebo Amazon a pod....

Ešte sa opýtam jednu vec,vymenil som snímač teploty na Aprilia &sr50 ditech a stále mi diagnostika vykazuje chybu 20 teplotné čidlo. Vymažem chybu prejdem 500m a je tam nanovo. Má to nejaký súvis zo zlým termostatom? Aj ked podla mna ta RJ nieje taká chytrá že si vie vypočítat že motor beží cca 5min tak by mala ručička teplomeru stúpnut a ked nestúpa s dovodu stále pootvoreného termostatu tak vypíše do RJ chybu.

Myslím že kľudne môže mať takúto funkciu ...A vtedy zvykne dosadiť náhradnú hodnotu respektíve nejakú ktorú vie určiť z času chodu motora z predošlých jázd. Netvrdím že sa takto správajú všetky RJ .... Alebo potom je niekde chyba v kábloch najlepšie odmerať na konektore pri RJ akú hodnotu má snímač teploty tým sa vylúči chyba káblov a konektorov .....pretože môžeš mať aj 10 nových snímačov a budú všetky dobré ale ak je dakde dajaký prechodový odpor na konektore tak sa zaráta do odporu snímača a teda údaj je zlý a RJ sa podla toho chová...

Diky Vlady, zabudol som poznamenat že starý snímač mal odpor 3,4 za studena a nový 4,5 za studena. a pri zahriatí nového na 30-40*C klesol odpor na 3,4. A kable som premeral a je to v cajku. Tak už mi len zostáva zohnať ten termostat NIEKDE ???

chlapi kolko ma aprilia sr 50 ditech zobrat oleja cca na 100km, alebo na kolko nadrzi benzinu vydrzi nadrzka s olejom . mam pocit ze to bere nejako malo oleja. niekedy pekne voni spaleny benzin s olejom a niekedy castejsie ide z vyfuku taky stiplavy smrad.


Odoslané s iPhone

Podla mňa skorej by sa to malo rátať na spotrebu paliva a nie km...
Ja čo si pamätám na 1000km som tam zvykol asi ten liter oleja naliať. a že mi to vychádzalo mazanie cca 1:40.

Dakujem ale určite to maže inak by som to po pár km zadrel. Len sa mi zdalo že to čerpadielko slabo prská ten olej. Dal so dole hadičku nastartoval a naozaj špendlíkova hlavička taka kvapocka s toho za minutu vypadla. Ale dakujem za odpoveď.

Jasné že to tam ide po kvapkách ....

bol som to teraz prevetrat Stupava -Malacky-Jablonove-lozorno -Stupava a uplne v pohode. aj sa to trocha zohrialo. problem stale pootvoreny termostat. ale v piatok pride new tak ho tak pacnem a uz bude spalovat pri teplotach pri akych maaa.


Odoslané s iPhone