FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Keďže množstvo oleja dodávaného čerpadlom je nastavené pre 50 objem valca a jeho množstvo nieje možné nijako poupraviť, pri prechode na 70-ku by toto dávkovanie mohlo zapríčiniť zadretie. Riešením je pridávanie oleja do nádrže, alebo odstavenie/odstránenie oddeleného mazania a dávkovanie oleja priamo do nádrže.

A tak ma napadlo, či by nebolo možné, pre zabezpečenie väčšieho množstva oleja, osadiť na kľukový mechanizmus olejové čerpadlo zo 100-ky? Množstvo dávkovaného oleja by tak malo byť dostačujúce. Otázkou ale ostáva, či to je technicky realizovateľné vzhľadom na rozmer čerpadla a pod..

Neuvažoval niekto nad tým, prípadne nemá niekto možnosť porovnať obe čerpadlá?

Nešlo by toho oleja potom moc? možno tak na nejaké 90ccm valce pohode ale na 70ccm by to bolo asi moc nie?

Nezabudni, že čerpadlo ide a je ciachované pre "normálny" rozsah otáčok motora a normálne množstvá benzínu - čo pri tuningových valcoch nemáš dodržané, takže odstaviť/či demontovať to musíš rozhodnúť podľa toho čo ide urobiť ??? (ale tak, aby si nepoškodil motor či nezadrel čerpadlo bez oleja) potom zostáva kúpiť si mierku na dávkovanie oleja. Vitaj v klube miešačov oleja.

Pri Midrace & High-End valcoch by som nad tým, vzhľadom na ich pracovné otáčky vysoko nad 10 000 RPM, ani neuvažoval, ale Sport triedu by čerpadlo mohlo zvládať.
Nechcem týmto oživovať debatu na tému - Mazať čerpadlom VS. dávkovaním do nádrže!?
O výhodách a nevýhodách toho aj onoho spôsobu je isto každý dostatočne informovaný a osobne som pri prechode na 70-ku zmierený s ručným dávkovaním, ale jednoducho ma zaujíma, či je technicky možná zástavba olejového čerpadla zo 100-ky do bloku 50-ky.

PeterZ - Nádobku s mierkami na presné dávkovanie už mám zakúpenú.

pasovat by malo...treba len nahodit vyskusat kolko oleja tlaci, prepocitat na prietok benzinu...pol dna na valcoch (alebo na brzde) a mas pomerane a vies na com si...

Toto som chcel vedieť.
Ďakujem Alči.

Ja by som to jednoduchšie...načapovať do nádrže mix do plna po hrdlo. Výstupnú hadičku z čerpadla pripojiť na nejakú nádobku a ísť sa voziť a pri prevození určitého objemu paliva odmerať koľko za ten čas natlačilo oleja...a prerátať.
Nemdobrý nápad???

Presne to samé napadlo aj mňa.

Samozrejme nie že prevozím pol litra benzínu a k tomu budem rátať mililitre oleja ...bude to nepresné. Aspoň 10l aby sa zmenšila chyba merania na čo najmenšiu mieru......by to bolo presnejšie.

Spálim 0,5 l benzínu a prepočítam kvapky oleja...

Ak budeš mať popri tom "šťastie" pri tom jazdení počas merania aj zadrieš ak bude oleja málo...

az na to ze cerpadlo dava olej podla otacok...cize treba zistit aky pomer dava v malych otackach, strednych, vysokych...lebo ina tryska iny karb iny podtlak v karbe ine vysledky...preto ta stolica na meranie...olej by malo davat viac menej umerne otackam...ale prietok paliva nie je umerny otackam, dalej mas iny prietok benzinu pri pol plyne ako pri plnom pri rovnakych otackach ale oleja dava rovnako...a ty sa musis v kazdom rezime zmestit do tolerancie kedy to este pomerne cisto spali olej a kedy je uz oleja malo (cca 1:30-1:70)
skor by som potom riesil elektricke olejove cerpadlo ako ma pezot a to nejak vyreguloval

Takže nielen pri osadení väčšieho valca, ale už aj pri výkonnostných úpravách sériového valca (ladený výfuk + väčší karburátor + open filter) vzniká určité riziko jeho poškodenia vplyvom nedostatočného mazania, keďže v podstate ide o prísun väčšieho množstva palivovej zmesi, ktoré je motor ešte schopný spáliť, ale množstvo oleja je stále rovnaké (zodpovedajúce parametrom sériového motora).

Zástavba (respektíve zladenie) el. čerpadla by podľa mňa zo sebou nieslo veľké komplikácie, takže by som sa radšej držal pôvodnej myšlienky.

Ešte raz : 99,9 tuningáčov by radilo manuálne miešať miešať a miešať. Ešte raz vitaj v klube miešačov oleja.

Ja miesam aj v krcme, normalne pivo a palenka a zatial ficim bez zadretia, spotreba rastie s chutou ale to normalne

chapes spravne pricnip...povedzme ze kazdych 100 otacok motora je jedna kvapka oleja...stale je to jedna kvapka oleja nezavisle na tom ci ti karbom pretecie 1ml benzinu alebo 1 liter...je tam drobna regulacia plynovym lankom (upravuje to myslim zdvih piestika podla pridania plynu) ale stale to mas davkovanie nezavisle na prietoku benzinu...

Ja len podotknem, že nie každé čerpadlo má reguláciu...

Presne ako Vlady spomenul, na mojom Minarelli motore je olejová pumpa bez regulácie, tj. jedna hadička pre prívod oleja z nádržky a druhá pre odvod do karburátoru.
Na tele pumpy je ešte jedna skrutka, ale predpokladám, že slúži na odvzdušnenie systému...

Áno presne odvzdušňovák...prezrádza ho to fíbrové tesnenie...Podobné bolo aj na Pežote...

Podarilo sa mi zohnať olejové čerpadlo pre Minarelli motor s možnosťou regulovať pomer mazania.
Množstvo dávkovaného oleja sa nastavuje pomocou tých farebných plieškov:
žltý pliešok = 1:40
zelený = 1:33 a
červený = 1:25

mam otazku...tie pomery platia pre aku trysku, aky podtlak v karbe? lebo prietok paliva nemas konstanty s otackami....ten pomer bude asi iny pri 60ke tryske ako 130ke tryske...ale moznost regulacie je fajn ze sa to da odladit ked prides na to ze ako...
skusim najst a nascanovat obrazok priebehu pomeru oleja k benzinu z takehoto olejoveho cerpadla (starsi minarelli motor motorkovy)

Nehľadaj, neskenuj....
Ty by si všetko len meral a prepočítaval.

Ja na to pôjdem inak. Jednoducho to risknem s červeným plieškom na čerpadle a hotovo.

tak ostava jedine... GOOD LUCK