FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Dobrý den chcem sa spýtat mam menší problém s mojim skútrom.NA volnobehu počujem také malé chrčanie z oblasti výfuku,akonáhle pridám plyn,prestane to.Myslel,som že to bude kluková hriadel a ložiská ale nepočujem z motora pri jazde žiadne zlé zvuky a ani vybrácie.Prehladal som celý web,ale konkrétne moj problém som nenašiel.Je to motor minarelli ,ac,vertikal.Aký výfuk by ste mi doporučili na tento typ motora myslím nejaký ladený.Dakujem vopred za odpoved.

Kľukne to môže byť s oblasti varia. Mne tak na čine hrkali valčeky okolo 1500 otáčok. Zvýšil som voľnobežné otáčky na 2000 a je to v pohode

Práveže mam nový multivar a tam boli aj valčeky k tomu.Vyskúšam zvíšít otáčky a dam vediet.

a aky vyfuk by si mi doporučil?

Zhoď kryt variátora a skontroluj vôľu ložiska na kľuke pohybom variátora do strán. To samé zo strany zapaľovania. Ak nič nepostrehneš, môžu to byť ešte ložiska na ojnici a to by už chcelo demontáž valca.

Čo sa laďaku týka, ja by som odporučil Stage6 PRO Replicu. Zo základných ladených výfukov je najvýkonnejšia a vyniká aj pomerom vykon/cena. Je ale hlučnejšia!
Ďalej sa mi celkom pozdáva LeoVince ZX-R .

To som kontroloval asi pred cca 200-300 km.Nebola tam vôla.Ale už mi to robí dlhšiu dobu mne sa zdá odkedy som dával dole výfuk a čistil som ho tech.benzínom mi to vydáva tieto zvuky.Nemože to byt nebezpečné?Zo strany zapalovania som nekontroloval treba na to stahovák nie?
Ohladom toho výfuku som pozeral testy viacerých ladených výfukov a tiež ten stage 6 vyšiel v teste najlepsie ale dočítal som sa na fore že je to dost točívý výfuk tím pádom je vhodný aj na sériový valec?

Hosi, Mineralka nejde pustit(nastartovat) ked mas dekel varia dole?
Ci to neni len daco od nakopavacky.. Skus to tam pozriet ci tam dake supatko neskace z puzdra dakam.. (Len nechcem byt vcul mudry, kedze mineralky nepoznam)

Sťahovák netreb. Stačí zhodiť kryt a odskúšať vôľu kľuky aj s osadený zapalovaním.

Motoru Minarelli nerobia vyššie otáčky problém, len by asi bolo vhodné posilniť jeho chladenie väčšou vrťulou u AC.
Ja mám tiež sériu valec a PRO Replicu, ale LC.

Bez deklu varia som skúšal aj tak to robí.A ten stage 6 má dobrý tah aj v nižších otáčkach?Stačí dat ten plast dole alebo musím dat aj dole vrtulku chladenia?Ak chcete možem nahrat video?Idú sem pridávat videa?ak ano tak ako ja som v tom uplny amatér.A zlú klukovú hriadel cítit aj nejako pri jazde alebo vo výkone?

Ak chceš mať záťah v nižšej hranici otáčok, treba siahnuť po Streetovom výfuku.
Dobrou voľbou by bolo LeoVince Sito, ale dizajn by v tom prípade musel ísť stranou.
Ak by si trval aj na dizajne, tak potom jednoznačne LeoVince GP . Je ale drahší a problém môže byť s jeho dostupnosťou. Treba sa obrátiť na LOOK-a, možno sa stane zázrak a bude mať jeden skladom... :

Vrťulu chladenia netreba demontovať. Je prichytená priamo na magnete zapaľovania.

okej idem to pozriet dam vediet.

Pri strane ventilátoru je asi stotina milimetra vôla zhruba tak isto ako pri variátore.Neviem môže to byt aj výfukom ako som spomýnal hore vyblachoval som výfuk benzínom potom som namočil špagát do benzínu a dal do výfuku a zapálil ale nič sa nedialo špagát zrejme vyhorel možno tam ostali nejaké zvyšky a može to s toho tak chrčat? Vo vyšších otáčkach to nerobí iba na volnobehu motor má celkom dobrý priebeh výkonu max 80-85 tacho a ani pri max rýchlosti necítim a ani nepočujem žiadne vybrácie ani nič iné.A ohladom toho výfuku bud ten stage 6 alebo rozmíšlam ešte o technigas next alebo trek co na to hovoríte?Plus samozrejme nejaký 17,5 karb DO a nejaké klapky bud stage 6 alebo malossi mhr.Stíhalo by sa to chladit v lete s tým lad.výfukom?Zvýšíla by sa akcelerácia a max rýchlost?Nakolko jazdím aj medzi mestami a nebaví ma to stale íst 50-60.Chcem tam mat ešte nejakú výkonovú rezervu a na 125 nemám vp.

Tecnigas Next R jsem měl - není špatný, ale Pro Replica je výkonově lepší (ikdyž konstrukcí mi přijde Tecnigas robustnější), s chlazením problém nebude, ale dal bych preventivně oversize vrtuli.
Do karbce bych šel určitě, pokud máš 12mm.

Oversize vrtula nebude žrat výkon motora?

Bude, ale to aj vodné čerpadlo, takže to jednoducho nerieš.

Asi cca kolko pojde dole s toho výkonu 2-3kmh Alebo ani nespozorujem ten úpadok výkonu?

kedze 50cc nema vykon, tak si aj po pouziti znameho vzorca - 10% z hovna je stale len hovno, nic nevsimnes.. (nie nespozorujes, som chcel povedat)

Ešte sa chcem spýtat kedže ten ladený výfuk pracuje vo vačších otáčkach či bi nemohol nejako uškodit motoru?
oplatí sa kúpit karburátor 17,5 dellorto za 35eur?plus si kúpim tiahlo na manual sitic?

Davidian, krásně napsané

mari: Nevím nad čím pořád spekuluješ... pokud chceš jezdit rychleji, nahoď Multivar, laďák/street, ventilátor a nejlépe i karb, odlaď a jezdi.
A nebo kup 125ku a nemusíš nic vymýšlet.

Okej dakujem vám všetkým.Tak ešte došporit peniažky a kúpim ten stage 6 pro replica+k tomu asi ten karb 17,5 dellorto a asi aj tu oversize vrtulu, multivar už mám.Ešte raz vám všetkým velmi pekne dakujem.

ešte sa chcem spýtat sadne mi na prírubu dellorto karb piagio na motor minarelli?

Karby sa nedelia podla motoru ale podla typu..

PHBG a podobne sadnu na jednu prirubu, lisia sa len vnutornym priemerom..

nie je to uplne tak...17,5ka je napr ina pre piaggio a ina pre minarelli...jednak maju stelovatka na roznych stranach (ked das pia karb do minarelky tak nic nenastavis lebo ti v tom brani ramova trubka a casto do nej potom aj karb naraza) naviac je na karbiku vybezok proti pootoceniu v prirube takze karb nevie uplne zapadnut do priruby...ale kes sa pouzije univerzalny karbik ako phbg tak to je uz len o tom priemere...

ale povodna otazka bola piaggio karbik na minarelli...do priruby sadne (idealne je odrezat z priruby dva vybezky co su tam na fixaciu karbu) ale ako som pisal nastavovanie volnobeju bude oprete o ramovu trubku cize bez demontaze karbu nic nenastavis...

ok dakujem ale scoter pojde aj s tym karbom? je to phva.

Caute,chcem sa spýtat načo slúži hadička oddychu prevodu?Mne sa odtrhla možem nadalej jazdit?Je to tam potrebné mat?Dakujem vopred za odpoved.