FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Zdravím,

mám zaujímavý problém so skútrom.
Vymenil som sériový variátor za multivar, valčeky som dal 9gr ako boli v sérii, kontrastku bielu.
Po zložení a naštartovaní som ostal nemilo prekvapený.
Scoot zaberal skoro až na maximálnych otáčkach a max rýchlosť bola 35km/h (v sérii bola 65km/h)
Skúšal som to aj s pôvodnou kontrastkou, ale je to podobné.

Viete mi niekto poradiť čo s tým?
Scoot je Hero Puch Winner.

Dik

preco si nedal valceky co boli k variatoru...nemaju iny rozmer? (15x12 seria vs 16x13 multivar? )

valceky som dal z multivaru boli pribalené 9gr.

poskladal si spravne?

skladal som podla stareho všetko sadlo dobre

tak musi fungovat...ked zabera az v najvyssich otackach spojka tak to asi nebude variom ale spojkou...to ze maximalka je 35 moze byt bud extremen lahkymi valcekmi co nepretlacia kontru alebo ze vario vobec nepracuje...urob si znacky fixkou na variu a skontroluj kam vylieza remen za jazdy

odmontoval som spojku, aká má byť asi medzera medzi spojkovým obložením a spojkovým zvonom? Zdá sa mi veľká

Jedna vec je zaber spojky.. s ktorou si nic nerobil, zahada je ze sa ti posunuli otacky zaber
Druha nastavenie variatora, mala max rychlost

Medzera...nie že by 5mm nebolo asi moc veľa a 0,5mm zas moc málo ale medzera je závislá na hrúbke obloženia a teda opotrebovanie ju viacmenej určuje...A teda ak je obloženie zodraté viac ako je limit môže byť že spojka bude trvalo prešmykovať nie že celkom na 100% ale napríklad bude prenášať menej ako ak by bola nezodratá a bez sklzu celkom.

Najviac mi vrta hlavou ta spojka, pred vymenou variaratora fungovala spravne,
napadlo mi ešte či by to nemohlo byť aj remeňom, ale to je len dohad.
Ťažšie valčeky momentálne k dispozícií nemám.
Prípadne nie je tu niekto z Kysúc aby mi s tým pomohol?

Aby sme zas boli v obraze ak je dačo zle okolo variátora a že zmena remeňa zmení prevodový pomer, tak aj spojka bude mať iné otáčky a teda bude spínať v pomere k otáčkam motora inak ako pred zmenou. Skrátka ak spojka zaberá pri 1000 ot. napríklad a vtedy má motor 3000 a naraz sa zmení prevod na variu z dôvodu napríklad inej dĺžky alebo šírky remeňa, tak sa môže stať že pri otáčkach spojky 1000 už nebude mať motor 3000 ot ale napríklad 2000 alebo 4000.

Uz si urobil ten pokus s fixou ci len kecas okolo toho na fore, keby si sa tomu venoval za 2hod to mas spravene alebo zistene kde je problem

Tak je...a preto pri tuningu a zmenách komponentov a ich následnom ladení treba dodržať isté postupnosti .A tiež pri odstraňovaní problémov.Takže ak dačo porobím a nejde to podla predstavy tak to preverujem od začiatku jednotlivo čo ako pracuje a aj za cenu , že to dám do pôvodného stavu aby som zistil že čo je príčina. Lebo ak rozrýpeš jednu vec a k nej potom ďalšie dve tak sa z toho nebudeš vedieť vysomáriť nikdy.

Tak ale hovori ze po zmene mu spojka zabera skoro az pri max otackach... A remen nepise ze by menil