Piaggio quartz studeny start

[riven]

Zdravim vas ,mohol by mi niekdo pomôct s mojim problemom?.Tento tyzden som vytiahol skuter po zimmnej pauze a mam obrovske problemy zo studenym startom.Skuter kdesi cosi na par nakopnuti chyti ,necham ho chvilocku bezat,potom pridam ,motor my zadusi a odvtedy môzem kopat do zblaznenia a nic. ked uz sa zohreje, tak staci sa len pozriet na nakopavacku a uz bezi ,ale za studena vybijem celu baterku a nic.Neviete mi niekdo poradit ako na studene starty??pripadne mohol by byt problem zo syticom???vdaka za odpovede.

[THeBaNDiT]

Skuter kdesi cosi na par nakopnuti chyti ,necham ho chvilocku bezat,potom pridam ,motor my zadusi a odvtedy môzem kopat do zblaznenia a nic. ked uz sa zohreje, tak staci sa len pozriet na nakopavacku a uz bezi

hmm... ked ho nastartujes (studeneho), nechaj ho poriadne zahriat a ked je uz zahriaty, potom po pridani plynu nezdochne... ak pridas plyn na nezahriatom motore (kedy je sytic este aktivny), tak sa pri istych atmosferickych podmienkach moze stat, ze ho zadusis. Proste pri zahrievani studeneho motora sa nema clovek plynu dotykat, pretoze kratko po nastartovani zmes vyrazne ovplyvnuje sytic.

Inac, ak scooter studeny nechce chytit, mas dve moznosti:
1.) pri startovani upchas rukou privod vzduchu do airboxu (dosiahnes tym bohatsiu zmes, pomahas syticu) - ak pomohlo, tak bud nefunguje sytic, alebo mas prilis chudobnu zmes nastavenu
2.) pri startovani pridas plyn (dosiahnes tym chudobnejsiu zmes) - ak pomohlo, tak mas nastavenu prilis bohatu zmes

[riven]

hmm tak som to troska skusal,zhodil som airbox upchal som privod do motora a potom chytil relativne dobre,air box som nahodil a zas nechcel chytat teraz len zistit co to znamena?? Mam nefunkcny sytic,alebo zlu zmes???

[THeBaNDiT]

z toho by som dedukoval: ked upchas privod vzduchu, zmes je bohatsia, scooter nastartuje... (a ked pridas plyn, zmes sa ochudobni, motor zdochne tak, ako si popisoval, takze to sedi). Bud mas iba prilis chudobnu zmes na tieto atmosfericke podmienky (nizka teplota, ktovieaka vlhkost vzduchu), alebo moze byt teoreticky aj sytic zly...

[riven]

no dufam ze je to ta prva moznost, pred zimou som tieto problemy nemal az teraz, btw je tu niekde navod na nastavenie zmesi ale taky aby to pochopil aj laik?? (mimochodom skusal som krutit jednou skrutkou na karbeci lebo mal nizke otacky, je nejaky magicky vzorec na toto nastavenie?? napr. dve otocky od zatianutej skrutky alebo tak nejak? skusim sem dodat aj nejake foto tej skrutky, s nicim inim som netocil.

[THeBaNDiT]

neviem, ako je to na tvojom piaggiu, ale na karburatore zvyknu byt dve skrutky, jedna na nastavenie volnobeznych otacok a druha na nastavenie bohatosti zmesi pri volnobehu... na druhu spominanu je magicky vzorec, ale ten ti bude musiet poradit niekto, kto sa v tom vyzna viac (alebo skus pohladat, len neviem, ci sa to karburator od karburatora nelisi)

[davtex]

Na mojom napriklad strasne zalezi na teplote. Ak je pod 5 stupnov, bez 5 minutoveho nahrievanie mi to skape na prvej krizovatke. Ak je nad 5, minutku necham zahriat a mozem pomaly ale iste vystartovat.

[riven]

http://img522.imageshack.us/img522/3066/snmka0160.jpg
hmm tak som zistil ze mi s karbeca kuka len tato jedna skrutka ktorou som tocil, niekde som vyhrabal navod \"zatiahnut uplne a potom zhruba 3 otacky back\" dufam ze to je ona

[THeBaNDiT]

nalavo od toho vidim dalsiu skrutku (ta zapustena kovova), skor ta mi pripomina skrutku nastavovania bohatosi... (netvrdim, ze je, ale...)

[riven]

hmm tak tej som sa zatial este ani nedotkol zacinam mat podozrenie ze tymto talianskym karburatorom sloveske prostredie moc dobre nerobi, predsa len tam su neni zvyknuty na teploty pod 5 stupnou.Uvidim co sa stane ked sa este otepli?? Mimochodom keby bol v pytli sytic da sa to nejako vymenit? alebo len celi karbec??

[THeBaNDiT]

automaticky sytic zvykne byt vymenitelny... a tu som ti nasiel navod na nastavenie 2T karburatora:

ako stelovat karburator na 2T:

1) skrutku bohatosti zmesi zatiahni na doraz, a potom povol o 1,5 - 2 otacky
2) volnobeznu skrutku nastav na pozadovany volnobeh
3) otacaj pomaly skrutkou bohatosti zmesi (skus na obe strany) a najdi najvyssie volnobezne otacky
4) volnobeznou skrutkou dosteluj volnobeh
5) skontroluj este raz bohatost zmesi

Volnobeh a bohatost sa navzajom ovplyvnuju, preto s tym treba chvilu laborovat a najst spravne nastavenie. Potom sa prevez na moto, aspon 15 minut, dobre jej aj naloz, zastav, zhasni a vyber sviecku.

1) ak je sviecka cierna, zakarbonovana - je prilis bohata zmes
2) ak je sviecka biela, vypalena - je prilis chudobna zmes!!! bacha na vec, lebo prepalis piest
3) idealna farba sviecky je tehlova, tak akurat vyzihana

Volnobeh treba stelovat pri zohriatom motore!!!

[davtex]

Co som ja cital, po nastaveni sa mas vozit iba na 1/4 plynu. Tiez, ze ta skrutka ovplyvnuje iba zmes do 1/4 plynu. Keby na tom pojdes rychlejsie, tam uz zalezi na tryske. Moze sa stat, ze na volnobehu mas dobru zmes a pri plnom kotli bohatu. Ked pojdes rychlo, sviecka bude cierna aj ked je vlonobeh nastaveny dobre. Moja teoria, mozem sa mylit.

[THeBaNDiT]

kludne moze byt, ale momentalne riesime, preco mu to tazko startuje... Ta druha cast o kontrole zmesi je myslena asi skor na kontrolu zmesi ako taku...

[riven]

Tak som sa troska pohral s volnobeznou skrutkou, dal som mu plnsie otacky a cuduj sa svete pomohlo teraz startuje relativne dobre, zhruba na druhe kopnutie ked je vonku 5 stupnou.Len este nemam odvahu startovat ho baterkou aby som ju zas nevymlatil .