100 oktanov

[TomasARN]

kymco ani mne nestrielalo, pisal som, ze moto. Ale aj tak som nic tym 100 oktanovym neziskal, akurat menej penazi v penazenke

[denoo]

jaj, ja som myslel ze kymco strielalo, preto mi to neslo do hlavy.

[alcatelko]

Nesuhlasim a Alci mi to potvrdi.Po vymene CDI na Matrixe za odblokovane bol narast maximalky a zrychlenia.Pri tom istom setupe.
Konecne som spokojny ako ten skuter ide.

viper zle som to asi napisal sory ale myslel som to iba v tom ze cdi ti neurobi rozdiel o 4000 otacok ja som si s alcatelkom uz pisal a s toho co mi povedal som si isty ze lepsie cdi tam ide inak ak nebudes namietat budem mat na teba potom este par otazok ohladom matrixa neva?:D

rec bola povodne o cdi na 4t...a u 4t je cdi obmedzene koli ventlom...ak sa napr pri jazde dole kopcom pretoci motor tak pruziny nestihnu zatvarat ventily a mozu sa stretnut s piestom...cize 12tis rpm na cine je prakticky nemozne bez vymeny minimalne pruzin...napr racingova hlava na pitbike od polini je stavana na 13tis otacok a racing cdi pitbikove ma nastavitelny limiter otacok...

[denoo]

tak mi pisali z Shell centraly , je najvhodnejsi tento benzin pre motory z priamym vstrekovanim

V-Power Racing je vysokooktanový benzin ( oktanové číslo 100 ), který je vyráběn podle licencí chráněné receptury pouze v rafineriích plně vlastněných spol. Shell.

Zvýšení oktanového čísla se dosahuje přidáním aromatických uhlovodíků jako např. MTBE ( methyl-terc.-butyl ether ) nebo ETBE ( ethyl-terc.-butyl ether ) nebo alkylátů, obsah těchto látek nesmí překročit 35,0 objemových % ve finálním výrobku.

Další odlišnosti ve složení oproti ostatním druhům benzinů Vám bohužel vzhledem k pravidlům společnosti Shell týkající se obchodního tajemství nemohu sdělit.

Palivo Shell V-power Racing lze nejlépe využít v automobilech nebo motocyklech s motory, které mají přímé vstřikování paliva, protože ty mívají současně elektronicky řízený předstih zážehu směsi ve válcích. Tyto motory dovedou operativně tento předstih upravit podle oktanového čísla benzínu a tím ho tak optimálně využít.

Bylo by nanejvýš vhodné vznést obdobný dotaz na výrobce Vašeho skutru, který má nejpřesnější technické údaje.

Společnost Shell, nemůže převzít a nepřevezme zodpovědnost za případné poškození Vašeho motoru.

[TomasARN]

to znamena, ze pre teba nie je vhodny

[ŠAKUL]

Ja tankujem V-Power Shell 95 má to v sebe ich aditíva a prospievaju aspon na vstrekovu jednotku a ventily ...

[Damo555]

K tej 91. Jeden starší ujko od nás predáva benzín keď súrne potrebuješ a minule som mal iba 2€ a pošiel som do neho a mal ešte 91 po 1 € liter tak som kúpil 91 v nádrži už nebolo skoro nič šupol som tam tu 91 a skúter tahal ako besny ja že sa mi to iba zdá a teraz keď som už šupol 95 tak skúter je lenivejší ako z 91 tak tomu teraz nechápem ...vysvetli mi to veď predsa čim viac oktánov tým lepši výkon nie ???

[Rips.]

Zaleží aj od motoru viac oktanov neznamena hned vetčí výkon

[capitan94]

damo ? a ty máš len 15 rokov? lebo ty si fakt tuším zažil všetko alebo máš len takú bujnú fantáziu?

[m@jlo]

mozno mal ten ujko este olovnaty benzin a ten ma vecsi vykon ak sa nemylim

[Damo555]

damo ? a ty máš len 15 rokov? lebo ty si fakt tuším zažil všetko alebo máš len takú bujnú fantáziu?

Prečo ??? ja viem že na benzinke už 91tku nekupiš...Ale u nas jeden ujko ma 91tky ešte polovicu suda tušim je to 200 litrovy sud....

[11erzo11]

napriklad kamaradovi na skodovke klepotali ventily pritom ich mal uplne na chlp nastavene.nevedeli co tomu je nas ucitel mu poradil ze nech tankuje 98 natural lebo 95 ma ale 92 oktanov a 98 ma 95 oktanov.A on tomu neveril ale tak vyskusal to .ta skodovka isla tak tichucko.bola cesrtvo po generalke...kokos vis jaka ticha

[duky5]

Prečo ??? ja viem že na benzinke už 91tku nekupiš...Ale u nas jeden ujko ma 91tky ešte polovicu suda tušim je to 200 litrovy sud....

preco nie? je plno pump, kde maju 91tku...

[Damo555]

hej??? tak tu nás na východe som už dávno 91tku na benzinkach nevidel ale bolo bi dobre keby som našiel nieaku kde ešte maju lebo z 91tkou mam ovela živší motor...

[deltoro5784]

91 tku majú snáď na každej jednej pumpe. Rozdiel oproti tej z pred niekoľkých rokov je v tom že už neobsahuje olovo ale nejaké náhrady. A práve tá stará s olovom bola pre 2 takt najlepšia.

[alcatelko]

91ka sa uz vecsinou nerobi...slovnaft ju stiahol asi pred dvoma rokmi...aj jetka chvilu na to...ma ju sa mi zda ze jurky este...

erzo...neklepali mu ventili ked natankoval zelenu 95ku miesto modrej? pretoze skodovka ma tvrde sedla ventilov prave na olovnaty benzin (teraz s nahradou olova)...ked sa da bezolovnaty tak odskakuju ventili a preto sa dava bud anabex alebo sa preraba motor
skodovka ma kompresny okolo 8.5:1 co 98cku ledva predycha...

[m@jlo]

Aj mne cosika klepe v motore ale neviem ci to tukaju ventile alebo nieco v strekovani lebo segrin chalan ma auto na plyn a tiez mu tam nieco tak tika ako ked na elektrickom sporaku zapinate iskru

[Jaro]

Výrobcovia motorov predpisujú oktánové čislo podľa kompresného pomeru. Zjednodušene - vyžší kompresný pomer - vyžšie oktánové číslo. Olovnaté benzíny sa používali u motorov s mäkkými sedlami ventilov. Po natankovani bezolovnatého benzínu u týchto motorov sa sedlá ventilov vyklepali a došlo k poškodeniu hlavy valcov. U nových motorov sú sedlá ventilov z tvrdokovu a nedochádza k ich poškodeniu vplivom bezolovnatého ventilu. Alkatelko, so Škodou 120 som bol pred mnohými rokmi vTaliansku, a tam mali len benzín 98 oktánový s olovom, alebo 98 oktánový bezolovnatý. Ja som na ten ich 98 oktánový olovnatý jazdil úplne v pohode.

[alcatelko]

aj 2t ide kludne aj so 100otanovym benzinom aj ked to ma realnu kompresiu 7:1...len to nejde tak dobre ako s 91...
nedavno som cital zaujmavy pokec o palivach do 2t a bolo tam od cisteho acetonu po letecke paliva skusane snad vsetko a s roznymi vysledkami...najlepsie vyslo mix nitrometanu alkoholu acetonu a benzinu...kompresia 18:1...len nechapem ako to mazali