FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Zdravím, mám problém s maximalkou nejde mi viacej ako 50km/h mám originál variátor 7g valčeky sú v dosť dobrom stave, remeň čisto nový malossi, červenú kontrastku malossi 40%, restrikcie nemám žiadne ani výfuku,variatore,karburátore.
remeň vychádza celkom po okraj variátora, rozbeh je celkom slušný, sviečka je tehlovej farby, filter mám airbox vyčistený,karburátor phva 12, piest, krúžky, valec sú v dobrom stave .
ročnik to je 1995 neviete či je blokované CDI ? ako by sa dala zvýšiť maximalka ?

Vozidlo L1e na vedenie ktorého je potrebné VP AM má max. rýchlosť 45km/h.
Ak remeň chodí po celom variu a naopak aj na spojke tak predsa to musí ísť viacej. Ak nejde tak potom musí mať len motor malé otáčky. Pochybujem že by v tom roku výroby bolo blokované CDI.
Najskorej to má natočené kilometre doblba a vyhonený motor.
Píšeš že v dobrom stave ale meral dakto kompresiu alebo ovalitu valca? lebo aj pekný hladký povrch bez rýh a škrabancov ešte nemusí byť znakom že všetko je Ok ak už sú zodraté krúžky a valec.

a kolko ti to islo pred tym nez nastal tento problem?

ako to myslíš, ja som ho takto kúpil najprv išiel len 45 potom kúpil remeň a teraz to ide 50
PS:možno že ma VLADY pravdu s tým vybehaním ale naštastie mám ešte jeden valec po výbruse,tak to skúsim
takže CDI nieje blokované toho som sa obával

z akej krajiny je dovezeny? existuju zablokovane zipy na 25km/h alebo 45km/h ktore nie su blokovane jednoduchymi blokaciami co sa daju dat jednoducho prec ale konstrukcne (zuzene karbiky, priruby s dierockou mensou ako malicek, cdi specialne, vyfuky zuzene...)
taketo blokacie maju svajciarske skutre a myslim ze z krajin beneluxu aby mohli vyuzivat cyklochodniky

No pekne...ale zas jednoducho skontrolovatelné....okrem toho CDI do toho nikto nevidí ...takže dať dole karb a výfuk a pozrieť

alcatelko napísal:z akej krajiny je dovezeny? existuju zablokovane zipy na 25km/h alebo 45km/h ktore nie su blokovane jednoduchymi blokaciami co sa daju dat jednoducho prec ale konstrukcne (zuzene karbiky, priruby s dierockou mensou ako malicek, cdi specialne, vyfuky zuzene...)
taketo blokacie maju svajciarske skutre a myslim ze z krajin beneluxu aby mohli vyuzivat cyklochodniky

ja som jeho asi 3 majiteľ ale predoslí mi hovoril že ho doviezol z talianska ale nemal papiere
výfuk nemám nia jak blokovaný ani koleno nieje dlhé taže mam to asi nebude

prírubu tiež nemám zúženú to som pozeral

a „zuzene karbiky“ to my vysvetli

Bežne na poldecákoch býva zväčša 12,5 karbec. Ale ak by to bolo bloknuté karbom tak že by tam bola nejaká reštrikcia zúženie priemeru difuzéra alebo že by bol celkovo v celom priereze menší.Tak jak Babetta že mala tuším len 10 alebo tak dajako....

tak potom ostava vyhoneny motor alebo milion inych moznych zavad...otazka je kolko ot ma skutocnych km, ako to bolo servisovane, kto na tom ako jazdil...malokedy sa natrafi na bezpapierovy dovoz v dobrom stave...ono sa to vecsinu vozi z vrakacov a asi vedia preco to tam skoncilo...neda sa cakat ze skuter za 100e bude v stave tip top ako novy

17rokov je pekný vek...a z Talianska...tam ho isto šetrili...Ak máš druhý valec s piestom skús to prehodiť.

VLADY napísal:Bežne na poldecákoch býva zväčša 12,5 karbec. Ale ak by to bolo bloknuté karbom tak že by tam bola nejaká reštrikcia zúženie priemeru difuzéra alebo že by bol celkovo v celom priereze menší.Tak jak Babetta že mala tuším len 10 alebo tak dajako....

zajtra zhodím karbec a pozriem sa nato.

na tachometri to má 11000km ale kto vie či sú skutočné lebo ani bowden tam nebol len ja som ho kupil

pridaj nulu a mas realne kilometre

zip2t napísal:

VLADY napísal:Bežne na poldecákoch býva zväčša 12,5 karbec. Ale ak by to bolo bloknuté karbom tak že by tam bola nejaká reštrikcia zúženie priemeru difuzéra alebo že by bol celkovo v celom priereze menší.Tak jak Babetta že mala tuším len 10 alebo tak dajako....

zajtra zhodím karbec a pozriem sa nato.

jedná sa o zuzený karbec ?
ospravedlnujem sa za kvalitu je to mobilom

Počkaj nech sa vyjadrí aj dakto kompetentnejší . Síce na karbe je vyrazený priemer 12 ale aj tak mám pocit že je to nejak piškrtené na difuzéri. Ale môžem sa mýliť. mohlo by to ešte byť priškrtené aj na airboxe že vstupná diera je zmenšená , alebo výstup na karbec že tam je nejaké zúženie priemeru,a teda prejde cez neho len obmedzené množstvo vzduchu.

obmedzeny karbik mal oznacenie ze 10ka...treba prirubu skontrolovat...

prírubu mám takúto ktorá nieje škrtena

Ďalšia vec ma napadla , nemôže mať ľahší zadný prevod? a tým pádom obmedzenú maximálku?

a nevieš aký by tam mal byť original prevod resp.koľko zubkov

Alči asi bude v obraze.....ja netuším.

neviete či by pomohlo PHVA 17,5 pri zvýšení maximalky lebo teraz tam mám 12 ?

Ale veď 2T s takým karbom aký tam teraz je musí ísť 70 po odbloku ...väčší sa dáva ak sa dáva aj väčší valec. Takže podľa mňa je chyba aj tak dakde inde. ozaj má to dosť vela kilákov natočené...nemáš len ten výfuk už zakarbonovaný a že preto to nemá prdy ??? nemusí to byť vidieť a nemusí to byť zákonite zapchaté hneď na začiatku od kolena ale kludne aj niekde vnútri alebo na opačnej strane smerom von...

tak diki za radu ten vyfuk vyčistim a potom dam vedieť

zip2t napísal:a nevieš aký by tam mal byť original prevod resp.koľko zubkov

stary zip mal myslim ze celkovy prevod okolo 12,5:1 ak si dobre pametam (pocty zubov sa lisia model od modelu ale celkovo to vychadza cca plus minus rovnako)...este som sa u short bloku stretol aj s 10,5:1

ja mám 11,3:1 neviem či som to dobre počítal ale ak nie tam ma oprav 11/39 primárny a 15/48 sekundár

moze byt...