FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

mam taky problem so zmesou, resp. nastavenim karbu. mam 21 DO + open filter E13.triska je, resp. prvy raz bola 100ka. no ale nechytilo to bez toho aby som dal plny plny pri nakopavani. (vyplinulo mi z toho, ze zrejme je malo vzduchu kedze treba vytiahnut supatko uplne hore resp. pridat plny plyn. otacky to vobec nechce drzat, volnobeh mam dotiahnuty nadoraz pre co najvyssie otacky, no aj tak skape bez trosky plynu. po nasadnuti a pridani plynu sa pekne bere dopredu, ale uz pri urcitych otackach ho zacne ako keby dusit... avsak ked sa rozbieham so siticom (tece viac benzinu) uz ho nedusi a taha krasne do plnych bez akychkolvek "vypadkov" v chode.. cize zrejme malo benzinu... ked som vsak uz vo vyssich rychlostiach a pustim plyn a vlastne na volnobehu by som mal spomalovat, motor je ako keby prechlastany a bez opatovneho zapnutia sitica a pridania plynu skape... sviecka ma ciernu farbu => prilis velka triska? alebo sa mylim? s tym siticom ma motor velmi dobry tah, takze pridrete to nebude.
Skuste prosim poradit kto viete.
Vdaka

Skús najprv pozrieť či nemáš hlavnú trysku pripchanú . A pozri aj voľnobežnú.

trisky su v pohode, neni su upchane, resp. hlavna, volnobeznu som nepozeral

farbu sviecky pozri bez toho aby si bastrngoval so syticom inac ti ta farba nic neprezradi.
experimentuj s upchanim pristupu vzduchu a s filtrom
ak ti to skapina aj na plnom plyne aj na volnobehu tak to moze byt aj sanim.
to ze mas 21 karb ti prt pomoze ked mas prirubu na motor stale uzku..

skusil by som nejaku o dost mensiu trysku co to spravi...ak nepomoze tak vecsiu

supol som to aj na st.cz... pripajam dnesne pozorovanie a testovanie:
--no takze dal som tam trisku 88, nic ine sa nezmenilo... nakopol som to s plnym plynom na prvy raz. chytilo a drzal sa.. nastavil som volnobeh - bol uplne zatuahnuty, odkrutil som cca 1.5 otacky a motor stale v poho... vytocil som motor do otacok a pohoda, drzal stale... pokrutil som zmes cca o 1/4 otacky a skapalo. tak som zatocil naspat na povodny stav. nakopol som bez plynu a bez sitica, chytilo asi na 5-6krat... ale uz nedrzal otacky, zas som musel pridavat plyn aby nechcipol. tak som ho mu trochu "vytal" otacky akoze take "prefuknutie valca" no a pustim plyn a skapal... takze som da sa povedat tam kde som bol..

no hold ..to je tuning

no uz som cakal kedy sa ozves

yanchi napísal:supol som to aj na st.cz... pripajam dnesne pozorovanie a testovanie:
--no takze dal som tam trisku 88, nic ine sa nezmenilo... nakopol som to s plnym plynom na prvy raz. chytilo a drzal sa.. nastavil som volnobeh - bol uplne zatuahnuty, odkrutil som cca 1.5 otacky a motor stale v poho... vytocil som motor do otacok a pohoda, drzal stale... pokrutil som zmes cca o 1/4 otacky a skapalo. tak som zatocil naspat na povodny stav. nakopol som bez plynu a bez sitica, chytilo asi na 5-6krat... ale uz nedrzal otacky, zas som musel pridavat plyn aby nechcipol. tak som ho mu trochu "vytal" otacky akoze take "prefuknutie valca" no a pustim plyn a skapal... takze som da sa povedat tam kde som bol..

ani sa tomu necudujem ked tym tocis len pre zabavu
skus to robit systematicky a hlavne si uvedom ze ked povolis alebo zatiahnes ten srob ze zmena sa ti neprejavi hned ale az po chvili

takze takto: dnes som nahodil naspat 100ku trisku ale predlzil som ihlu - posunul na nej tu segerovku, doteraz bola uplne dole, tak som ju dal uplne hore aby bola ihla co najdlhsia. zmenili sa teda len tieto dve veci. moto po nakopnuti drzala ako zazrakom otacky na volnobehu (srobik zmesy som mal odkruteny na 2 otacky. tak ze hura idem sa previezt. pri plynulom pridavani plynu tahala suvisle, az vo vysokych otackach - 3/4 plynu a viac - ju zacalo dusit. to iste nastalo ked som nahle pridal plny plyn. upozornujem, ze som siel vlastne bez sitica(ten som pouzil cca na 500metroch cesty dokopy ked to spocitam). tak som sa previezol chvilku, asi tak 2-3km a pridem pred dom, pustim plyn a zas ju zacalo dusit...zas bolo nutne drzat trosiiicku plyn. vypol som to, odmontoval sviecku a hla tot foto:

myslim, ze este trochu zmesy dodat a malo by to celkom fajn farbu, co poviete? a este otazka preco mi to drzi otacky na volnobehu a po pridani zacne skapinat?

lebo volnobezna tryska nema nic spolocne s hlavnou tryskou a hlavnu mas prilis velku preto sa ti to pri plnom plyne dusi - uchlastava a potom ked to mas uchlastane tak uz ti to aj na volnobehu skape.
zase menis 2 veci na raz. cista fuserina. teraz nevies cim to je a cakas ze ta spasime
na tu farbu zabudni kym to nepojde na jednych otackach aspon par minut tak nic neodmerias

P.S. na nechty pouzi kefku

kefka bude fajn, ale az potom ked to bude hotove
edit: inac ked hovoris ze tam mam prilis velku hlavnu trisku, ze preto mi to dusi, tak nechapem ked dam dam sitic tak mi to uz nedusi pri plnom plyne.. sak to tam potom tece este viac benzinu s tym siticom hadam... nebude to opacne, ze triska bude mala a nie velka?

takze dal som na radu veduceho a vymenil 100ku za 88, ale ihlu som nechal tak. motor chytil s plyn plynom, vytiahol som to na ulicu a povozil som sa. pri plynulom rozjazde nedusilo, pri plnom plyne viac menej to co doteraz, ale ked som uz pustil plyn tak si udrzal volnobeh. pobehal som takto asi kilometer a ked som videl, ze motor drzi otacky aj bez plynu rozhodol som sa trosku povolit volnobeh. pri necelej jednej otacke zacal skapinat a aj skapal. pripisoval by som to teda vzdusniku ktory som nenastavil vobec... dnes som siel uplne bez sitica, aby som neovplyvnil farbu sviecky a tu mame vysledok =>

mala by ist teda este mensia triska ked to teda pri plnom plyne bubloce? nejako sa mi to nezda, totiz k open filtru nejaku 70ku trisku..?

teraz to mas chudobne
ale ty to musis nastavit pri 3 stavoch
na volnobehu - skrutkou na karbe
na pol plynu - vyska ihly ale to aj zacitis ako odpoveda na plyn takze to mozes nastavovat na konec
na plnom plyne - velkost trysky
je to uplne jednoduche len musis to chapat jak to funguje

Ja som volnobeh napr. nenastavoval ten je celkom o.k. ale ako howori theruck tak na pol plynu sa mi stavalo ze mi to skapinalo... ale na plnom nie az ked som ubral na polku lebo na plny plyn ma vplyv hl. tryska na pol plynu uz ihla ( ako pisal ) no a ked som posunul segerku uplne hore cize padla dole ihla tak mi dava viac zmesi vo vyssich otackach ( ci jak to je ) no a teraz mi to ani nedusi ani neskapina ( a vymenil som 95 na 88 trysku ) ... ako pisal Theruch najprv si to sprav pekne po poradi od volnobehu az po plny lnyn ne naraz to budes robit pol roka

normalne zacinam mat pocit ze pred stelovanim karburatora by mal kazdy podstupit nejaku psychokuru lebo nie kazdy zvladne systematicky nieco robit aby mal po hodine-dvoch pokoj a dobre nastaveny karburator ale radsej bude vsetkym tocit, krutit, brusit, vrtat a pisat na forum, icq atd a klast dokola tie iste otazky.
asi to dopisem do toho navodu

takze problem vyrieseny! netesnila plavakova komora, resp. gumicka na privode benzinu... clovek je zas o nieco mudrejsi

teraz je to pila... huci to jak kombajn...uvidime v sobotu co to bude zac

no som zvedavy jake kombajny budu mat ostatny

to ides s vyjazdenymi valcekmi zavodit?

preco ze s vyjazdenymi? su new...

asi som si ta s niekym pomylil budem ti drzat palce mozno aj pridem pozriet

oo dakujem teda ja budem zas drzat palce alcimu, aby to stihol do zajtra

ja budem drzat palce geeteemu aby mu na ten jeho bravurne vyrieseny filter nezacalo prsat