divny zvuk z motora

[Damo555]

si si isty ze ten zvuk ide z motora nie s prevodovky tak cingat moze aj variator

[matrixko]

inak ja ja mam taky problem ze mi nieco hrka pri alebo vo variatory len neviem prist na to co ale zaujimave je to ze len vtedy ak je skuter zohriaty a stojim na mieste, skratka nedrzim plyn neviete co to moze byt?

[Damo555]

Taky isty problem som mal aj ja vymen remen mne sa ten stary troska natiahol a bol volny a to sposobovalo take cinganie s prevodovky ale ked som pridal plyn tak sa remen natiahol a uz to necingalo. zacne to cingat preto az v tedy ked sa prevodovka zohreje a tym sa remen troska natiahne. vymen remen a ked maz retaz tak potom neviem co to môze byt

[beginer]

dík za odpoveď, tak som sa opýtal predajcu a ten mi tvrdil že je to remeň, tak pevne dúfam že áno. Inak ten piskot ustane akonáhle sa roztočí koleso ( asi zopne spojka a remen sa natiahne)

[VLADY]

Na voľnobeh zväčša hrkoce každý jeden variátor - valčeky v ňom...A už vôbec echápem, čo furt máte poniektorí z naťahovaním remeňa???? si myslíte že sa natiahne nejak citeľne pri zaťažení a prenose maximálneho výkonu pri rozbehu alebo čo??? A hneď pri roztočení kolesa už vôbec nie...možno tak pri zohrati na prevádzkovú teplotu je o nejaký ten milimetrík dlhší jak za studena ale viac určite nie....
PS:(Taký remeň nieje jak šprcka, že sa naťahuje o centimetre... )

[alcatelko]

casom sa remen na obvode cca 750mm dokaze natiahnut aj o dva cm...polyamid je termoplast...a vario sa dokaze zohriat na viac ako 100°C...na volnobej je ale remen malo napnuty a kmita a to vecsinou vyvolava celkom slusne zvuky u niektorych motorov (hlavne pezoty) ked sa prida a viac sa napne tak to prestane...na piaggiach a peugeotoch dalsi cinkavy zvuk robi pastorok el. startera ktory obcas jemne drie o pevnu remenicu...vyriesi to tenucka podlozka...

[VLADY]

No tak ale tie 2 cm na dĺžkutomu moc neverím...som porovnával remeň čo mal cca 15000km s novým a rozdiel tam bol ozaj minimálny....ja vim že 2cm na dlžku je na priemer zanedbatelné a možno aj volným okom ťažko postrehnutelné ak sa priložia k sebe tie dva remene ale možno že je to problém len nejakých remeňov menej kvalitných na na malých poldecákoch čiže pomerne tenkých...Ale nehádam sa ...len píšem svoj dojem, keď som menil volakedy na mojom GD... Alebo že aj ten original by bol kevlarový...a preto bol rozdiel nepatrný...

[matrixko]

Taky isty problem som mal aj ja vymen remen mne sa ten stary troska natiahol a bol volny a to sposobovalo take cinganie s prevodovky ale ked som pridal plyn tak sa remen natiahol a uz to necingalo. zacne to cingat preto az v tedy ked sa prevodovka zohreje a tym sa remen troska natiahne. vymen remen a ked maz retaz tak potom neviem co to môze byt

no remen idem menit na jar tak dufam ze to bude v tom ale inak fakt taky divny zvuk ako keby bol variator povoleny alebo co.

[beginer]

Na voľnobeh zväčša hrkoce každý jeden variátor - valčeky v ňom...A už vôbec echápem, čo furt máte poniektorí z naťahovaním remeňa???? si myslíte že sa natiahne nejak citeľne pri zaťažení a prenose maximálneho výkonu pri rozbehu alebo čo??? A hneď pri roztočení kolesa už vôbec nie...možno tak pri zohrati na prevádzkovú teplotu je o nejaký ten milimetrík dlhší jak za studena ale viac určite nie....
PS:(Taký remeň nieje jak šprcka, že sa naťahuje o centimetre... )

mal som na mysli že sa "našponuje" možno ako kliňák na aute ak sa zvýšia otáčky a potom tak neplachtí, resp sa dostane do záťaže ( roztáča zadne kolo) sorry za laický názor , snažím si to len nejako polopate vysvetliť a odôvodniť

[alcatelko]

No tak ale tie 2 cm na dĺžkutomu moc neverím...som porovnával remeň čo mal cca 15000km s novým a rozdiel tam bol ozaj minimálny....ja vim že 2cm na dlžku je na priemer zanedbatelné a možno aj volným okom ťažko postrehnutelné ak sa priložia k sebe tie dva remene ale možno že je to problém len nejakých remeňov menej kvalitných na na malých poldecákoch čiže pomerne tenkých...Ale nehádam sa ...len píšem svoj dojem, keď som menil volakedy na mojom GD... Alebo že aj ten original by bol kevlarový...a preto bol rozdiel nepatrný...

maxiky maju vsetky uz kevlarove remene...polyamidove maju len 50ky...

[VLADY]

To kmitanie remeňa je tak ako píšeš...sorry že som to nejak nepochopil...divné pazvuky volnobehu potom záležia od vnútorného tvaru a velkosti priestoru v ktorom remeň chodí či dakde trepe o nejaký výbežok alebo nie.... A 500vka motor aká je v ATLANICU , a aj v NEXUSE má v strede medzi remenicami ešte kladku ktorá tomu kmitaniu remeňa zabraňuje .

[beginer]

[pishtik]

Zdravím. Tiež by som sa chcel spýtať na divný zvuk z motora. Zvuk znie, akoby sa šúchali o seba nejaké kovové časti. Motor je po prerábke. Nová kľuka, ložiská, valec... Zvuk vychádza akoby z kľukovej skrine, alebo od strany zapaľovania. Ale magneto som mal dole a nebolo vidieť, žeby sa tam niečo šúchalo. A po pridaní plynu je zvuk výraznejší.
http://www.youtube.com/watch?v=WPCvR2hAhpk&feature=plcp

[m4rk0]

kamo , loziska na kluke ....

[Damo555]

píše že motor po prerábke, ložiska nove.... Nasadil si ich dobre ? Po poskladaní si skúšal pretočiť kľukou či ide ľahko ?

[m4rk0]

mne napr kluka lahko nejsla a nemam problem teda aspon o nom neviem skratka si to muselo sadnut ...ale tento zvuk poznam loziska si bud zle nasadil alebo sa stala niaka chyba ale na 90% to je v nich ...

[pishtik]

No tak to dúfam, že nebude treba znovu rozoberať motor . Ale pri štartovaní som nemal namontovaný variátor a celé to išlo naprázdno. Je možné, že pri záťaži si tie ložiská ešte dosadnú? A ako sa dajú ložiská zle nasadiť? To aby som sa vyvaroval ďalších chýb pri montáži. Aj keď úprimne, trošku som to odflákol.

[m4rk0]

pri tomto zvuku skor sa to bude len stupnovat az kym sa jedneho dna nezadru uplne aj aerox 1999 mal tento isty zvuk jazdil tak neviem kolko a potom odisli navzdy

[pishtik]

To akože sa rozpadli nové ložiská? Tak to môžem kúpiť zase ďalšie. A kde sa mohla stať chyba? Mohlo to nejak poškodiť aj kľuku?

[VLADY]

A nemáš aj rozcentrovanú klukovku? ak si to tam nabúchaval nasilu a bez nahrievania tak sa mohlo stať ...a teraz to tým ak by boli vyosené konce môže odfajčovať ložiská.... a stačí aj pol mm a to voľným okom nezistíš ani a ložisko to odfajá za chvílku...Tolerancie sú rádovo, ak sa lisuje kľuka tak na stotiny..... to bez hodiniek neodmeráš ....

[pishtik]

Samé to tam po nahriatí nezapadlo, tak som musel na to trochu pritlačiť, ale tlak bol vyvíjaný na stred kľuky, takže výstupné osky by nemali byť poškodené. Nemohlo sa náhodou poškodiť ložsko, keď bolo najprv na kľuke a potom sa to celé natlačilo do kartra?

[VLADY]

Ložisko sa nepoškodí len tak tlakom....skorej rázovo dynamicky búchaním neprimerane veľkou silou zo strany.....Ale normálne pobúchanie primerane by nemalo vadiť. Kluka sa ale rozcentrovať môže pretože ak aj samozrejme tlačíš na výstupnú os ako je uloženie v ložisku ale cez ojničný čap ktorý je mimo osy uloženia sa prenáša sila na spodné ložisko . Ktoré vlastne môže držať a tam je problém že to uhne vlastne na ojničnom čape ,a tým sa stane to že konce nie sú v jednej osi a pri točení následne opisujú kruh. Ale to je ozaj len ak by sa po tom búchalo a trieskalo bez citu ...
Ale vždy po osadení a zložení kartrov k sebe je dobré ešte poklepať aj na oba konce klukovky nejakým dreveným klátikom napríklad , aby si to sadlo a odstránilo sa pnutie ktoré tam vznikne...aby išlo ľahko točiť klukou ak ju točíš bez piestu vo valci musí ísť ozaj ľahúčko dvoma prstami...A dakedy sa zabúda na tolerancie, že konštruktér ráta s tesnením medzi kartre a ak sa tam nedá a dá sa len silikon tak nejaká tá vôla tam môže chýbať.... Ale zas v praxi to nieje často problém...ale už som aj také čítal že bol u dakoho . Ťažko radiť ak človek nevidí...
A ešte by mohol byť problém že ložiská by mali v poriadku priemery ale boli by o dačo hrubšie , alebo že by sa stalo že niektoré je nedolisované na kluke nadoraz...a tým pádom je to ako celok širšie a nezmestí na šírku do kartrov...a teda po stiahnutí kartrov tam vznikne pnutie ..ale to by sa zas odhalilo že by nešlo ľahko pretočiť po zošroubovaní.

[pishtik]

Ložiská boli presne tie isté, ako originál, takže rozmery by mali byť v poriadku. Mám taký dojem, že to asi predsa len bude tým pnutím. Aj sa mi zdalo, že tie ložiská nie sú na kľuke na doraz, ale čakal som, že po zložení kartrov sa to stiahne. Nuž, asi nie A pri otáčaní nemajú taký "rozhrkaný" zvuk ako keby noli poškodené zvnútra. No nič, ide sa znova rozoberať motor. Tak zatiaľ ďakujem za pomoc.