FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

takze takto chcel by som skusit taky experiment a to ze dam niekomu prerobit prirubu sania aby mala dva vyvovdy vsetky hadicky a lanka rozdvojim ale ide mi teras o princip ze ako by to fungovalo boli by to dva seriove karburatory s hurikanova

takze co chlapci co vy na to stoji to za experiment? piste co si myslite o tom o tom zmiesavani aky to bude mat efekt a tak

ked tak logicky nad tym uvazujem, tak si myslim, ze je to uplne zbytocne, pretoze zmes co ide do valca tak si nastavis jednym karbecom a aby tam isla dvojnasobne?? tak si myslim, ze akurat vacsia spotreba(dvojnasobna) a moj nazor, ze aj vykon pojde dolu..to by musel byt urcite insi valec na taky experiment:) predpokladam, ze mas seriu..

popripade taka vec by bola fajn, kebyze mas dva valce..

Seriu nema. On ma 70 valec. Ale tiež si myslím že s tymi dvomi karbecmi dosiahneš akurat velku spotrebu.

Aprilia pegaso to tak mala v 90tych rokoch. Ale to robili kapánek iní machri. Keď už chceš špekulovať, tak to sprav ako na aute, pri malom plyne pôjde len jedna komora, pri plnom sa otvoria oba. Podobne mala prepojené karby aj v-max, od 6000 sa spojili dve dve sania a valce sa plnili jak besné

tak ako ze by som mal obe rukovete na plyn hh ze pojdem na jednej rukoveti co to da a buude ma chciet daka skodofka obehnut tak pridam plyn druhej strane podla mna keby isli oba karburatory na jedno lanko bolo by to lebsie pockam na odpovede starych motorkarov

ako to naladis??
podtlak ked rozdelis tak budes mat na kazdy valec polovicny nie a mozno bude menej paliva ako s jednym keby mas el cerpadlo tak by to bolo ine??
ako spravis lanko ?? co ho rozmotas a spravis zneho 2??

tak lanko to je najmenej co ma trapi napriklad elektrickov cokoladkov spojim to je najlahsie a podtlak podla mna ked na tej prirube budu napojene dve hadicky tak to pojde

podla mna nie a ani to lanko cez cokoladky nespravis poriadne sa to bude kazit a nebude to vobec presne dalsi problem bude volnobeh nastavit nedas tam 2 filtre max nejake open co je dalsi problem bo by to malo vela vzduchu a .....

jak citam tak citam ale dovod nechapem,ved 24 karb zabere menej miesta,lahsie sa nastavi a urcite to bude funkcne ... aj u aut sa pouzivali 2 dvojite webre - konkretne u skody 130 RS,ale u poldecaka kde mas moznost medzi 12,17.5,19 a 24 je zdvojovat nezmysel ... a doladit spravnu zmes skoro nemozne,ak vezmeme do uvahy nepresnost vyroby karbov,tak rovnake naladenie - sparovanie dvoch nehrozi -mozno v labaku ...

jean napísal:Aprilia pegaso to tak mala v 90tych rokoch. Ale to robili kapánek iní machri. Keď už chceš špekulovať, tak to sprav ako na aute, pri malom plyne pôjde len jedna komora, pri plnom sa otvoria oba. Podobne mala prepojené karby aj v-max, od 6000 sa spojili dve dve sania a valce sa plnili jak besné

nemala to aprilia pegaso ale yamaha TT600R...

a k tomu napadu...naco si komplikovat zivot...jednak aby si mal dva karby musis mat prirubu s oblukmi cize to bude horsie sat...uplne zosynchronizovat sa ti ich nikdy nepodary...ale ked sa budes moc nudit mozes sa s tym hrat...podtlak staci len jeden nakolko len otvara v nadrzi ventil...oilmaster bude musiet tak ci tak zrusit...

Mám ti doniesť katalóg, aprilia pegaso 99 model má tiež dva karby. Yamaha mala 2 karby ešte v 80. rokoch, potom to prestala používať. A myslel som, že nikto neni tak blbý, aby nad tým rozmýšľal pri 70 ccm motore .

hmm som cakal odpovede podporujuce do experimentu ale nic priaznove som nenasiel teda takze sa na to asi zatial kaslem

zober si 500 motor, tam by to možno zmysel malo (ale len pre úsporu paliva pri strednom výkone), ale v dobe, keď bosch predáva vstrekovanie pre minimotory je to asi nezmysel. Stačí si do teho vytvoriť mapy a funguje to.