FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Čaute takže mám takýto problém ... dnes som jazdil všetko v poho a zrazu pozriem na teplotu a cez 70 celzia
a pritom som len kratúčko jazdil... tak nič možno som ho rýchlo zahrial povedal som si ... idem dalej mojou
nie ekonomickou jazdou a pozeram už okolo 90 už som vedel že nieje niečo v poriadku a tak som
ešte musel dojsť na parkovisko nejaký ten KM a teplota na maxime teda čo ukkazovali budíky 110 celzia až smrdel!
rýchle dosť rýchle sa mi prehrieval a sledoval som to aj neskôr... neviem prečo absolútne potom som pozeral
aj sviečku a krásna tehlová farba ... skúste mi prosím poradiť čo to môže byť, mám typy
-dotiahol som hlavu valca príliš silno... alebo nerovnomerne
-nepriliehajúce klapky (je tam asi 2mm medzera)
-valec už má najlepšie za sebou a sú na ňom ryhy...

PROSíM SúRNE

mas tam vodu? mazes dobre?

ma to termostat? neni ten zly?

asi by bolo dobré hodiť ho na výbrus keď má valec ryhy, mne sa tiež riadne prehrieval keď som mal vela najazdené

musíš napísat niečo konkretnejšie ktomu,či si skontroloval vodu,či ti niekde neteče,a tak,treba viac info... a tie klapky bi som si každopadne dal doporiadku!kedže ti klapky dobre nedoliehaju tak maš viššiu spotrebu,horšie štartovanie a zle sa premieša zmes...

termostat nemá
tie klapky no ako neviem ale štartuje to chálitebne,
skôr by som to vydel tak ako píše PESFILIPES že válec je doryhovaný
miešam olej s benzínom (na 1L benzínu 20ml oleja)
vody tam je dosť, napĺňoval som to ...
a aj výfuk bol riadne horúci

daj vac oleja kludne aj 1:30
a ine priznaky to nema? len sa to hreje moc?

theruck ma pravdu , daj viacej oleja, na 10 litrov daj 3 deci oleja,pripadne skus trosku dotiahnut malu srubku na karbe ale len trosicku

naghost mal ten isty problem nastartoval a za par minut mal prehriate a doliali sme kvapalinu a pomohlo

kruci fix to fakt som až taký dement že mám málo kvapaliny oh bože hanba... no dúfam že je to len tým
hneď keď budem pri scoote tak to čeknem!!

Môže to byť aj vydratým ložiskom hore na ojnici, tam kde je piestový čap, ale to je malo pravdepodobne.

nie, ložisko som kupoval nvé tak by to malo byť OK v sobotu idem po scoot a napíšem

a pumpu mas dobru? cerpa vodu? (neutrhol si nahon?)

no tak som dolial vodu a neprehrieva sa tak ale stále tak smrdí akoby pomaly horel ..... heh aaa zlé mi tesní viečko chladiacej kvapaliny stále mám všetko zaonačené od chlad. vody

... asi ti tlakuje system,neaka netesnost - najskor hlava ..... viko ma v sebe membranu ktora sa otvara pri urcitom tlaku vyssom ako je atmosfericky ....

rspeed neviem tak nikde to už nekvapka okrem toho viečka

no tak som tu znova ... určite to bude zlým nastavním karbu ... otáčky som nastavil tak normál .. len s tým vzdušnikom neviem čo robiť ... nevie niekto ? celý deň som strávil nastavovaním .....

Zlým nastavením myslíš, že máš príliš chudobnú zmes ??
Alebo tam už viac benzínu nedostaneš ??

toršku som sa pohral so vzdušníkom a je to OK

Je normálne že keď je motor horúci cez 80 °C tak v expanzke je voda studená ?

Jasné v expanzke je voda mimo obeh len na vyrovnanie tepelných objemových zmien ...teda pri chladnutí sa z expanzky troška do okruhu prisaje a pri ohriati zas do nej vytlačí .....

hmm... na motoride som cital, ze jeden (tusim Pilgrim?) jazdil snad aj pol sezony bez chladiaceho media v systeme... a pritom v nadrzke mal hladinu klasika medzi MIN a MAX. Zazrakom bolo, ze nezadrel, ale nie o tom som chcel. Cudovali sa, ze ako je mozne, ze v nadrzke mal kvapalinu, ked v sustave nemal. Vraj sa mu spravila velka diera tusim na chladici, voda vytiekla a kvoli velkosti diery nebol v systeme podtlak potrebny na nasatie kvapaliny z nadrzky, takze nadrzka sa tvarila, ze vsetko je OK, pricom jazdil bez vody...

Dufam, ze to nie je aj tvoj pripad... Inac ja mam po jazde tu nadrzku horucu... a je v nej pretlak, sa mi vidi.

Záleží od konštrukcie systému..niekedy je nádržka až za tlakovou uzavierkou ktorá býva na chaldiči a je pripojená len jednou hadicou a nebýva tlakovaná na pracovný tlak celého systému a vtedy má len obyčajný gumený štupel na nalievacom hrdle ale môže byť aj tak že je tlakovaná a tlaková uzavierka je až na nej a vtedy by s mohla ohrievať...Poznať to podla samotného uzáveru na nej...a inak aj netlakovaná expanzka by sa teoreticky mohlo trocha ohriať pretože pri zohriati kvapaliny v chladiacom systéme sa tam nejaké malé množstvo obvykle vytlačí.

blbost, expanska se u aeroxe ohřeje a to docela dost

cez nadrzku precerpava normal vodu...krasne to vidno pri nastartovanom motore