FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

prosim vas mam problem tecie mi olej pri zadnom kolese neviem presne s kade neviete mi poradit s kade to moze tiect ? zajtra sa pokusim spravit foto ze sdate mi to kvapka

kedze to nemas uvedene v podpise, tak sa opytam: co za scooter mas? Robil si v poslednej dobe nieco so scootrom, co by to mohlo sposobovat? (trebars nevymienal si prevodovy olej v poslednej dobe?)

aa jasne sorry je to CPI popcorn aa nie v poslednej dobe nie len bol v oprave lebo som mal nakopvacku trosku zasunutu dnu ... moze byt to ten problem ze ked sa zasunula dnu neco sa poskodilo a tecie mi s tade olej ?

CPI Popcorn je dvojtakt, nie? V nom sa nachadzaju len dva oleje: motorovy, predpokladam, ze v nadrzke, z ktorej sa odcerpava a primiesava do benzinu... nadzrka zvykne byt pri podlahe pod sedadlom. A potom este prevodovy olej, ktoreho napustaci otvor a vypustaci otvor su pri zadnom kolese...

...ked das foto, budeme omnoho mudrejsi, ze odkial to tecie a co to je. Ale ak bol scooter v servise a ak sa v servise rozhodli, ze tam doleju olej do prevodov "pre istotu", tak ti vyteka nadbytocny prevodovy olej, co je normalne... Horsie by bolo, ak by ten olej vytekal cez vypustnu skrutku, pretoze ak by vytiekol, poskodil by si si prevody.

Takze odfotit, odkial to vyteka, a podotahovat skrutky, ktore su pri zadnom kolese pri dekli variatora. Jedna z nich je ta, ktorou sa vypusta prevodovy olej, a ktora teoreticky moze byt nedotiahnuta... z navodu by si zistil, ktora to je.

ak ten olej tak kvalitne smrdi tak je to prevodovy

vies aky je rozdiel medzi M2T a motorovym olejom?

ked som ho mal v servise tak mi doplnali len ten olej co sa miesa s benzinom .. aa ano vsimol som si pri zadnom kolese taku cernu skrutku aa aj som dotahoval bola pevno zakrutena ....dnes som to bol pozret ale zabudl som to odfotit aa ako som kukal tak uz som nemal skvrnu zeby uz vitiekol cely?ci to asi ne co?... a este ako som zistil ze tecie tak sa mi nejak tazko startuje moze to suvisiet s tym ze teci olej ?



scootgraf : no ja ked na nom jazdim tak som zacitil nejaky ten smrad ako keby neco zhorene neco take proste nvm ci je to ten olej

aky ?

no M2T moze byt cerveny,a ked ti vytiekol tak skuter nestartuj,lebo by sa bez oleja zadrel,na pristtrojjovke ti nesvieti ze nemas olej?

to ten olej M2T to je ten co sa miesa s benzinom ze ? ten mi neteci v nadrzke mam este aspon polku ... olej co mi tecie je cierny a zo zadu tam v okoli zadneho kolesa ako som vravel spravim fotku a dam ju sem

aha aha,M2T sa dava do benzinu ano,tak to prevodovy ti tecie,tak ked si ho predtym daval do servisu tak ho daj aj teraz

noo jo zbehnem tam teraz nekedy v buducnosti ... aa skade asi tak moze tiect? zle tesnenie ...ci? alebo ja nvm ...

no ano,moze byt zle tesnene,a tecie z variatora,to je polavej strane od kolesa

no ono to teci ako je ten krit kde je variator taak s pravej strany dole

no tak rozober to alebo to daj do servisu,ine riesenie neje

noo jo pojdem to rozobrat ptm napisem kde bola chyba zatial dakujem

tu je fotka ...kde je ta sipka tak s tade mi to kvapka

a skusil si tie skrutky, co mas v kruzku, dotiahnut? Jedna z nich je vypustna skrutka prevodoveho oleja. (a tak sa mi mari, ze ta dierka moze byt prepadovy system, ktorym odteka cast oleja, ktora je nadbytocna)

ok skusim to popritahovat takze ak som spravne pochopil nemam sa nicoho obavat ?

ako som pisal uz vyssie, ak vyteka prevodovy olej, tak mozu byt dve priciny:

- bud je tam toho oleja viac a vyteka cez tzv. prepad, nadbytocne mnozstvo oleja vytecie a ostane tam tolko, kolko ma ostat, teda vsetko OK
- alebo je povolena vypustacia skrutka (pripadne je zle tesnenie), co by znamenalo, ze ti casom vytecie vsetok olej a poskodia sa ti prevody, co rozhodne nie je OK

aaha takze treba skontrolovat ci je spravne dotiahnuty ak ano tak pozret tesnenia dobre som pochopil ?

ano, v prvom rade by som skontroloval, ci su tie skrutky dotiahnute... skontolovat tesnenia, to nie je take jednoduche, trebars na bratovom CPI Aragon GP bolo treba dat dole aj vyfuk a zadne koleso, kryt variatora, spojku, a potom mozes roztvorit prevody a uvidis tesnenia (ak si dobre pamatam), pricom technik spominal, ze prevody si potom nemusia do seba sadnut tak dobre, ako ked tam boli od vyroby...

Ak by som bol na tvojom mieste a nechcel by som to riesit cez servis (mas scooter v zaruke?), lebo je to do servisu pridaleko, tak v prvom rade by som poutieral tu spinu, dotiahol tie skrutky a pokusil sa zistit, odkial PRESNE ten olej unika.

Moznosti:

-moznost1: olej unika cez tu dierku
- riesenie: predpokladam, ze je to prepadova dierka, vytecie nadzbytocny olej, ostane pozadovane mnozstvo... netreba riesit

- moznost2: olej unika cez povolenu vypustaciu skrutku
- riesenie: odskrutkovat vypustaciu skrutku a vypustit vsetok olej, zaskrutkovat vypustaciu skrutku a naliat pozadovane mnozstvo prevodoveho oleja podla manualu (v pripade bratovho Aragona je to cca 120ml)

- moznost3: olej unika cez tesnenie prevodov
- riesenie: rozobrat prevody, opravit/vymenit poskodene tesnenie a po poskladani naliat potrebne mnozstvo prevodoveho oleja

- moznost4 (na ktoru som zabudol): olej unika cez spojkove lozisko do priestoru pod krytom variatora a odtial von (ale to podla obrazka nevyzera byt na tvoj pripad)
- riesenie: vymenit prepustajucu suciatku (neviem presne, ako sa vola, gufero ci simering ci co ) a po poskladani doliat potrebne mnozstvo prevodoveho oleja

fuu dakujem taak ja skusim ti jednoduche s tymi skurtkami .... aa zaruku nemam ....aa ja mam servis v meste original CPI staci prejst cez ulicu aak to nebudu tie skrutky zbehnem sa tam opytat co a ako ... ale dakujem za rady zajtra urcite skusim tie skrutky ...

otvor krit vzduchoveho filtra a tam sa pozri

kryt airboxu?