FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Zdravim vsetkych clenov tohto super fora. Zaroven potrebujem radu. Mam skuter cinu jbw -50 qt stvortakt. Takze mi to ziadny servis nechce zobrat. Mam nabehanych asi 9000 Km. Na to, ze to je stvortakt mi zacal velmi dymit a zdochynat.Sviecka je vzdy vlhka, skor mastna od oleja. Tak som rozobral cely motor a vymenil som piestne kruzky.No nepomohlo to. Potom som vymenil aj gufera na vetiloch. Ked som poskladal motor, tak mi naskocil hned na prvu supu a nedymil. Zacal az po polminute. Takze niekadial sa mi do valca dostava olej. Typujem popri sacom ventile. Je tam mala vola medzi voditkom (puzdrom) vetilu a ventilom. Ventil som meral mikrometrom je tam 0,005mm max. rozdiel Moze to byt tou volou? Ak ano, co v tom pripade robit? Ventil sa da kupit ale puzdro som nikde nenasiel.Dakujem za odpoved.

Ak je nové guferko na ňom tak by to malo aspoň zo začiatku držať ten olej....si teda myslím.... ale ak je už oválny a vyhonený samotný valec tak nové krúžky tú netesnosť zväčša ešte zhoršia pretože staré sú zabehnuté viac menej podla oválneho tvaru valca a ak tam dáš nové tak tie sú brúsené presne kruhovo...jedine sa robili volakedy špeciálne tesniace tuším GOETZE alebo tak nejak sa volali....krúžky na vyhonené valce a mali nejakú pružinu čo ich šponovala aby lepšie kopírovali povrch valca... Som to v reále nevidel ako to vypadalo ale viem že volakedy dávno sa to dávalo na vyhonené škodovky a tak...omeraj ovalitu valca ak máš čím i....
PS: Alebo nemôže byť že máš dakde upchané odvetrávanie klukovej skrine vzniká tam pretlak a ten tlačí vela oleja do spalovacieho priestoru???
A inak šikovný sústružník by mal vedieť také vodítko vytočiť a vnútro vystružiť na presný rozmer.....zrejme čínaň bude predávať len celú hlavu aj s vodítkami samozrejme ....

a nemenil si nahodou predtym olej? ja som to mal na kosacke,tiez stvortakt,ked si ulial vela oleja tak toto roby

Valec mam priemer 44mm a to od nova. ale to by mi nevadilo. vyhlodany nevyzera byt. Ak by bol, tak by som citil nejaky rozdiel, taky skok tam kde konci zdvih piestu ked potiahnem prstom po povrchu. Pretacal som motor aj bez hlavy a na povrchu valca ostaval len taky jemny film od oleja. Ked vyberiem hlavu a stlacim saci ventil, tak mi spod vetilu vytecie trochu oleja. Podla mna tam nema olej co robit. Ako vybit to voditko? Olej som nemenil a mam ho podla mierky, tam sa ani neda dat viac oleja, ako ma byt.

Vodítko býva nalisované zhora od pružiny takže vybiť sa dá z druhej strany nejakou tyčkou ..... presne neviem z akého matrošu sa to robí volakedy na starých autách to bývalo z nejakej liatiny tuším ale mám dojem že dneska sa Ti s tým za flašku nikto serkať nebude ..asi bude najsamlepšie zohnať celú novú hlavu...A ak zdvihneš ventil tak samozrejme by tam žiaden olej nemal vytiecť do spalovacieho priestoru.... a ozaj to guferko dobre tesní??? je tam dobre nasadené? Alebo sa na to vykašli ...ak to nežere toho oleja moc ....

Gufero som kupil nove, take iste ide aj na hondu, aj ked to povodne sa mi zda este lepsie. To ze to zere olej by mi az tak nevadilo, ale ten olej mi zatrepe siecku az tak, ze motor zdochina. Inac dik za napady.

A čo dať o stupeň teplejšiu sviečku.... lepšie by sa vypalovala .

Neviem, mozem skusit aj sviecku. Kde mam hladat odvetravanie klukovej skrine?

Podla servismanualu to je hadicka ktora ide z veka hlavy. Ano? ak ano tak to mam vporiadku.normalne ju prefuknem.

Ano to je ona....viš ide o to či sa do toho oplatí vrážať ťažké prachy alebo nie....ak nie tak skús tú sviečku a jazdi dalej bude to dymiť ale jazdiť sa stým bude dať tiež..no a čo? aj 2T žerú olej a dymia...

No je to tak ako vravis, mam tam sviecku NGKC7HSA. Aku tam treba dat?

neviem ako sú značené NGK či vyššie číslo je teplejšia alebo studenšia ...bývalo volakedy to, že čím vyššie číslo tým studenšia ale niektoré značky to majú zas naopak..dakto múdrejší nech poradí alebo priamo v obchode by mali mať katalog a náhrady podla výrobcov a aj presne popis ...

u NGK je zvykom, ze nizsie cislo znamena teplejsiu sviecku, u sviecok Champion, Denso a Bosch je tomu vsak naopak, tu je tabulka, ktoru som nasiel na NETe a tak to bude najjasnejsie:


o teplote sviecky a jej vplyv na rozne veci som zalozil tento topic, takze nech sa paci postudovat: tepelna hodnota sviecky a jej vplyv

Dakujem za pre mna nove a uzitocne info. Uz som zas o daco mudrejsi. potom dam vediet co a ako.

Vymenil som sviecku bolo to trochu lepsie ale neuspokojujuce moje predstavy. Tak som objednal celu hlavu stym ze to vyriesi moje trapenie, no nestalo sa tak. Asi zle kruzky mi poslali lebo netesnia. Asi musim objednat celu sadu valec a piest, len neviem ci ostat na 63ccm alebo ist na 80ccm. nie je tam velky cenovy rozdiel, mne by stacila aj ta 63 len aby isla bez problemov.

ked máš 44 mm piest tak to by mala byt 70 cm kit, nechat tú velkost čo máš, 80 nedávaj na čínu to je akurát.

Mam uz nahodeny novy 70 kit + nova hlava valca. Olej uz na sviecke nemam, no mam iny problem. Je to vsetko rozladene. Ak chcem aby mi ako- tak motor siel na volnobeh, tak musim mat skrutku na volnobeh na maximum a skrutka vzdusnika musi byt dotiahnuta tiez na maximum. Pritom si motor sam meni otacky ako chce. A po dvoch minutach aj tak zdochne. sviecka je cierna uholnata a mokra od benzinu. Podla vsetkeho malo vzduchu pri volnobehu, no neviem ako ho pridat.

bud menšiu trysku alebo open filter.

Prisiel som nahodou na chybu. Dal som novy karbec, pouzivany, ale funkcny. Stale ziadna zmena. tak som odpojil hadicku od sania, aby som urobil podtlak ustami, aj druhu hadicku som odpojil od karbecu- privod benzinu, aby som zistil, ci ide benzin do karbecu. A ked som sa poriadne napil benzinu, hned mi zapalilo, preco nemozem nic nastelovat, nech tocim ako tocim. Zly podtlakovy ventil, benzin si tahalo rovno do sania. Skoda, ze som neprisiel na to v jari, ale az teraz. Vymenil som pri tom vsetko , co sa vymenit dalo. Skoda, ale mam aspon nahradne diely. Este dobre zabehat novy kit. Ale az v jari.

A nemal si tie hadičky len prehodené??? Sorry možno Ťa podceňujem ale už som videl kadečo a viem že niekto s tým nemá problém prehodiť to navzájom...šak čo, hadička jak hadička....obe čierne ...

Nie, nie. Cez obidve hadicky mi tiekol benzin. Jednou do ust a druhou na zem. Ked som prestal tahat, tak mi netiekol nikde. Cez jednu z nich (podtlakovu) nesmie tiect vodec. Nie?

Tak presne...ak tiekol z oboch tak bola asi prasknutá membrána ...a kedže je to nerozoberatelné, tak výmena to istí....