FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Zdravim pani jeden uzivatel tohoto fora mi dal chrobaka do hlavy ci by som neprerobil moje fly na lc a ja som tak rozmyslal nad tym ze preco nie? Tak mam par otazok ohladne tejto prerabky: kluka je rovnaka ako u ac aj u lc?
co by som musel dokupit?
Pasuje uchyt motora z piaggia nrg mc3?
elektrika je rovnaka?
ma piaggio nrg mc3 lc rovnaky variator, spojku ako fly ac velkost?
karburator, sanie, klapky su rovke lc ac?
dlzka blokov sedi? kvoli tlmicu?
Mozem ocakavat zmenu vykonu pri rovnakom setupe lc-ac?
Dakujem za vsetky odpovede
* presunul som tému do sekcie motory, lebo toto by mohlo byť užitočné ak sa tu nazbierajú dobré rady. deltoro5784

co sa tyka zhody dielov skus si na e-shopoch pozriet podla katalogoveho cisla jednotlivych dielov, tak si to overis najlepsie.. aj ked nie 100%

kluka by mala podla cisla sediet

..hh, ani neviem preco ti vlastne pisem ked som take daco nikdy nerobil, ale myslim si ze:
tak dokupit, urcite chladič, hadice, vodnú pumpu, spraviť náhon na VP, spratať expanzku pod plasty, vymyslieť uchytenie chladiča, hadic na scoot,, samozrejme LC valec..dobre aj nejaky ten teplomer aby si vedel nacom si uz ked to dostavias,..ostatne skúsenejší kolegovia

...ale aj tak NAJlepsie budes mat ak sa spytas takeho alciho, alebo porkyho, alebo niekto kto to ma uz zasebou GL

mam doma blok z nrg hadice chladic setko vodna pumpa by mala byt tiez niekde oto sa nebojim aj valec zavodnu 50ccm teplomer nieje problem s6

Ten náhon čerpadla on bude mať problém lebo to nieje ako na minareli motore. Na piaggu je náhon niekde v kartry ak sa nemýlim.
edit: si ma predbehol s príspevkom tak už máš blok tak je po probléme z náhonom

na českom fore sa to niekde riešilo skus to tam pohľadať

este stale si za "par korun" mozes kupit elektricku vodnu pumpu..teda ja ked som to raz raz niekde videl nezdalo sa mi to drahe..

*edit stoji to 68€

zmrzlina teraz jeden cech robi prerabku zipa na lc tak si pozri ceske forum

david a henta motofoorce vodna pumpa je pekny smejd aspon tak sa knej teda vyjadril chudar a mikys s ceskeho fora.

No matrixko mi pomohol s názvom témy tak som to našiel http://forum.scooter-tuning.cz/forum/vi ... 8&start=90

ale ja chcem urobit ze vymenim blok motora za blok motora lc a som chcel nahodit okrem valca z mojho veci

Keď som ja nad tým rozmýšľal že si moje Piaggio NRG mc3 prerobím na LC tak elektrika je inakšia pravdepodobne a ostatné by malo všetko pasovať (aspoň mne mc3 a mc3)

najlepsie bude predat ac a kupit lc a opravit si co bude treba. asi to vyjde aj lacnejsie a nevystane ti kopec dielov ktore nepredas. ale zas to nebude taka zabava to uznavam

myslim si ze ked mas toto vsetko doma na stole neviem na co cakas... (dekel varia je drahy)

Ako tak pozeram na tie prispevky som tu asi jediny ktory to robil /teraz nepocitam Alecatelka - lebo on toho narobil podstatne viac/ a ak si spominam tak som aj do tej ceskej temy prispieval. Prerobenie bloku motora Piaggio z AC na LC nie je az taka strasna veda, v podstatei ide o to odstranit zaslepku na Ac bloku a vyvrtat dieru na kit pre vodnu pumpu... zatial sa to zda byt uplne jednoduche vsak? ale az tak to nie je, lebo to vrtanie otvoru na ten kit je nutne urobit uplne presne, ale uplne presne... je to totiz z toho dovodu ze na utesnenie osky "vrtulky" sa pouziva take zvlastne tesnenie - gufero a pokial je ten otvor mensi tak pri kompletovani dojde k poskodeniu gumenej casti toho tesnenia a teda pumpa tecie. Ked sa ten otvor urobi vacsi tak samozrejme tesnenie tecie... konkretne na mojom scootri nez som to dal dokopy som znicil asi 5-6 tych tesneni /dost tazko sa zahanaju/. Dalsiu vec ktoru treba urobit je do malej polky kartra vyrobit dieru na prichadzajucu hadicu /na skoro vsetkych piaggio blokoch to uz je predpriparavene/.
Pokial mozem tak by som radil radsej rovno kupit blok motora LC a zbytocne nepokusat osud. Elekricka vodna pumpa je tiez dobre riesenie, ta motoforce je relativne draha a na moj vkus dost velka, za tie peniaze dokazem zohnat omnoho kvalitnejsiu pumpu, ale z vacsimi natrubkami - co je na racing praktickejsie. Osobne som uz prerobil na mojom racing motore chladenie cez elekricku pumpu, lebo ten klasicky nahon mi stale robil problemy - niektory si pamataju ako mi tiekla "ropa" namiesto vody v chladiacom okruhu To je asi vsetko

optik on ma lc blok ........ z nrgcka

Nie, nie, nie Marko torsku sa mylis, ja hovorim o sucasnom racing motore a ten je original Gilera Ice to znamena Piaggio AC long blok. Teraz ten druhy co bude na sezonu 2011 mam asi z NRG ale tiez AC - len uz mi to je v podstate jedno lebo budem mat elektricku pumpu

a preco si vtedy prerabal ten AC nebolo jednoduchsie kupit _LC ?

Bolo samozrejme, len ono to na nom bolo uz ciastocne urobene /moj Ice uz zrejme v nejakch zavodoch pretekal/ ja som to len dotiahol, a teraz mi je to jedno lebo aj tak musime male polky kartrov upravovat na velke natrubky kedze pouzivame hadice 19mm priemer. a aspon nemusim vymyslat zaslepenie diery v kartri kedze na Ac je to utesnene

optik marko myslel ze ja mam doma blok z nrg lc a je to mc2 myslel som ci je dlzka blokov rovnaka, uchyt a ci kluka pasuje z ac?

kluka sedi, uchyty na 90% sedia ci je dlzka blokov rovnaka to neviem ale to sa da vidiet volnym okom ci je kratsi alebo dlhsi.

dekel varia ked je rovnaka dlzka by mal sediet ze?

dekel sedi urcite, ale dlhy na dlhy a kratky nakratky

tak to mi je jasne sefko a rozmerovo by mala byt spojka a ostatne prevodove veci rovnake ze?